...
Hat insgesamt 9 Wochen bei Škoda gestanden, das Auto. Die konnten sich keinen Reim drauf machen. Zig Ausleseprotokolle an Škoda gesandt von der Werkstatt.
...
9 Wochen! Alter Falter. Habe die dir auch eine Rechnung serviert?
Würde bei dem Autohaus nur noch mit mit Original vorfahren, aber Zuhause wieder auf Genuss umbauen. Das wäre es mir wert.
Danke xmds, das hatte ich noch nicht gelesen. Hoffe, bei dir waren die Erkenntnisse nicht so teuer wie bei mir.
So wie ich es verstanden habe, wird doch der DSP einfach "nur" auf den BUS für den Originalverstärker angesteckt. Wenn man nun den BUS und die Lautsprechanschlüsse nur für das Update wider auf den alten stecken würde, würde man doch das Problem umgehen. Gut ist etwas Arbeit, hatte ich mir aber so zurecht gelegt.
Wegen Zeitmangel (Angerufen zur Terminabsprache und Antwort war übermorgen), Bequemlichkeit und "ach wird schon klappen" hat mich diese Unterlassung 300€ gekostet.
Wenn es keinen andere Vorschlag gibt, werde ich es aber das nächste mal so machen, aber auch gleichzeitig, so du wie es schriebst, die Kollegen auf die Meldungen sensibilisieren und sie bitte diese zu ignorieren.
Und ja, auch ich möchte die Anlage nicht mehr hergeben.
Ich musste 300€ Lehrgeld zahle. Sollten eigentlich ca. 950€ sein, aber nach Absprache mit dem Chef wurden es 300€.
Die Jungs wollten ein Update einspielen (3.7 war schon über OTA drauf), das auch nur über das Autohaus geht. Vor lauter Aufregung habe ich dann ganz vergessen zu fragen was für eins. Jedenfalls bekamen die Jungs immer Fehlermeldungen von verschiedenen Sensoren. Zwischenzeitlich hatte sie mich angerufen und nachgefragt was es mit dem zusätzlichem Anschluß an der Batterie auf sich hätte und klärte sie über einen zusätzlichen Verstärker für die Soundanlage auf. Sie hatten dann nach Rücksprache mit Skoda die Info bekommen, das ein Fehler auf dem BUS die Ursache sei, welches mit den Servicetönen zusammenhäng soll und der zusätzliche Einbau die Ursache wäre. Skoda übernimmt keine Garantie.
Also habe ich den Wagen mit diese Fehlermeldung im System übergeben bekommen, aber es soll wohl alles funktionieren.
Ich würde jetzt daraus mitnehmen, den BUS vor der Inspektion in Originalzustand zu versetzen oder den Jungs die Fehlermeldungen mit zu geben die sie ignorieren können.
Denke ich da falsch?
Oder habe ich damals etwas von Gack überlesen oder nicht richtig zugehört?
Für jedes schlauer machen wäre ich dankbar.
Hab mal die Fehlermeldungen, die ich auslesen konnte, hier angehangen.
Hab auch bis letzte Woche auch nichts von dem Update sehen können. Bis...
In der letzte Woche hatte ich ein Kampf mit der MySkoda APP (evtl. mit nach dem Update der App). Ich konnte einfach nicht mehr mein Auto dort sehen. Ich war als Hauptbenutzer mit dem Auto wohl drin (Benutzer schon vorhanden), aber es konnte nichts angezeigt werden.
Irgendwann war mir das zu blöd und habe im Wagen einfach den Werksreset gestartet. Danach konnte ich den Wagen wieder neu anmelden und noch nicht ganz fertig damit, kam bei mir die Meldung zu einem Softwareupdate, das sich später als das 3.7 Update herausstellte. Evtl. klemmte da die ganze Zeit in meinem System irgendwas.
Kann natürlich auch nur ein Zufall sein.
...Das weltweit erste international zertifizierte System für autonomes Fahren nach Level 3 kommt von Mercedes-Benz. Den DRIVE PILOT Level 3 bietet der Autobauer als Sonderausstattung für die S-Klasse und den EQS in Deutschland an....
...Fahrer können bei hohem Verkehrsaufkommen auf geeigneten Autobahnabschnitten in Deutschland bis zu einer Geschwindigkeit von 60 Stundenkilometer die Fahraufgabe unter bestimmten Bedingungen an das System übergeben.
Quelle: Weltweit erstes zugelassenes Level-3-Fahrzeug
Link zum ADAC: Autonomes Fahren: Die 5 Stufen zum selbst fahrenden Auto
Die Spinnen doch bei EnBW. Ich schaue gerade in die App, da ja ob heute die flexiblen Tarife gelten. Jetzt gerade im Bereich Dortmund Phönixsee kosten die günstigsten nicht EnBW AC Ladestellen 69ct, teilweise sogar 89ct für AC, und DC auch nicht günstiger. EnBW AC Ladesäulen gibt es im Ruhrgebiet leider keine, bzw. kenne ich keine. Und das obwohl ich den hohen L Tarif bei denen habe. Da kann ich ja auch wieder kündigen und zum großen Powerpass zurückwechseln, der ist günstiger und planbarer.
Bin zwar auch aus der Ecke Hörde, komm aber öfters am Baumarkt in Hacheney/Zillestr. vorbei. Da dann für eben 49ct. 
Alles anzeigen...
CO2:
Gehen wir wieder von einer 500 km-Strecke aus.
Laut Helmholtz-Forschungszentrum entstehen 2,65 kg CO2 pro Liter Diesel. Damit kommen wir bei 25 Litern auf 66,25 kg CO2.
Beim Strom müssen wir wohl davon ausgehen, dass im Schnitt Strom nach dem Deutschen Strommix geladen wird.
Leider gibt es hier im Internet unterschiedliche Angaben, aber man liegt wohl so zwischen 400 und 450 g CO2/kWh.
Bei 20 kWh/100 km und somit 100 kWh gesamt komme ich also auf 40-45 kg CO2 für meine 500 km-Strecke.
Bekanntlicher aber muss das Elektrofahrzeug ja die bei der Batterieproduktion zusätzlich anfallenden CO2-Emissionen über die Laufleistung "aufholen".
Laut einer Fraunhofer-Studie liegt der "Break-Even" hier irgendwo zwischen 50.000 und 100.000 Kilometern.
Zusammengefasst also ein knapper Punkt für den Enyaq, bei optimistischer Betrachtung. Wenn auch weniger deutlich, als ich dachte.
...
Warum rechnest du bei der Produktion des Stroms und der Herstellung der Batterie das CO2 auf, aber beim Diesel lässt du das CO2 bei der Produktion/ Förderung des Diesel und des Motors/Öle weg?
Ich hatte letzte Jahr auch das Problem es nicht aktivieren zu können und keiner konnte mir helfen, aber dank Flo42...
ZitatAlles anzeigenBei mir ging bis heute keine Plug&Charge, da mein Eny das nicht unterstützen würde. Weder die die Hotline von Skoda, noch die von Powerpass konnte mir weiter helfen und verwiesen auf den jeweils anderen und bestanden darauf, dass es mein Wagen nicht unterstützen würde. Konnte aber ja nicht sein, da der Wagen erst ein paar Wochen alt und mit Version 3.2. Kundenbetreung Skoda bestätigte dies auf einer Anfrage per Mail auch und wies mich an, mich an mein Autohaus zu wenden, die notfalls Kontakt mit Tschechien aufnehmen können.
Die Lösung aber steht oben bei Flo42:
...
Locate the vehicle on proper network connectivity, look for strong mobile network.
Perform Factory reset in Infotainment settings > and let the vehicle get to sleep (you should switch off and lock the vehicle at least for 30 minutes, don't get in, don't check the vehicle in mobile app etc.).
Then certificates should be created again."
...
Im Infotainment auf Werkszustand zurück gesetzt, über 30 min den Wagen in Ruhe gelassen, mein Konto dann wieder im Infotainment angemeldet und in SkodaConnect den Wagen wieder bekannt geben. Danach konnte ich Plug&Charge im Powerpass einstellen und habe auch noch immer der "Charge Faster DDC Booster".
Danke Flo42!
Evtl. hilft das. Falls du es schon probiert hast sorry, konnte ich hier nicht lesen.
Der Besitz einer Immobilie ist aber sehr sehr oft eigentlich auch nicht rentabel. Genau wie ein Auto bar zu bezahlen.
Nachdem ich meine Autos immer gekauft hatte nahm ich vor 9 Jahren meine 38000 , legte sie an und ab da habe ich meine Autos immer geleast. Nach heutigen Kontostand der Anlagen könnte ich mir bei Barkauf eine ganz ganz andere Liga an Auto kaufen, tu ich aber nicht. Nächste wird auch wieder Leasing. 
Dafür gehe ich aber früher in Rente. Nicht mehr lang hin.
Also ich trage auch eine Gleitsichtbrille und habe keine Probleme mit der HUD. Hatte ich auch in den vorherigen Autos mit HUD nicht.
