Beiträge von Spencer_

Zitat von Hannes1971

...aber, wie sagte mir ein VW-Verkäufer:

Bei denjenigen, die den Sharan wirklich brauchen, fehlt meist das Geld für einen Neuwagen. Als Gebrauchtwagen ging der Sharan sehr gut, leider als Neuwagen nicht. Dienstwagenfahrer haben den Sharan nur selten geordert (ich war so einer), gut betuchte Familien griffen gleich zum Bus...

Naja, vom Allrad Sharan zum Allrad Bus hat schon ne ganze Ecke gefehlt preislich… aber ich fand den Sharan auch toll in Black Oak Brown… und so billig bin ich dank Dieselgate noch nie ein neues Auto gefahren

Zitat von Oberleinsiedler

Done deal - bist raus aus den Bestellungen

Wie hoch ist denn die Stornogebühr? Hab das Kleingedruckte der „Liste“ gar nicht gelesen…

Zitat von Speicher

Stella hat absolut Recht und mir tun die Ingenieure und Entwickler auch leid. Ich bin absolut sicher, das dies nicht ihr Qualitätsanspruch ist. Ich bin mir auch sicher, dass sie unter starkem Druck und Zwang von Marketing und PR stehen. Dazu die komplette Umstrukturierung im VW-Konzern hinsichtlich Softwareentwicklung in die eigene Firma CARIAD. Das ist nicht einfach und das führt zu Problemen. Und ja, auch die Software-Entwicklung von Skoda wird in CARIAD integriert.

weißt du denn was in die Cariad übernommen wird? Skoda hat ja noch Green:Code mit den selben „Spezialisten“ die ja schon die MySkoda App verbrochen haben - über die man ja nur „Gutes“ hört.

Wohl eher einen LT Mitte 2023 statt „Upgrade“.

50er und/oder 60er aus dem Programm zu nehmen macht bei der Teileknappheit ja auch Sinn. Da konzentriert man sich auf die teureren/margenstärkeren Varianten. Das hat VW ja auch so gemacht und ID4/3 die kleinsten Varianten zusammengestrichen. Da das Coupé jetzt zusätzlich da ist kann ich mir das gut vorstellen.

Bestellungen bis Feb annehmen und dann im März nicht mehr produzieren zu wollen halte ich dann aber für eine schlechte Idee… außer die werden dann von Haus aus 1 Jahr nach hinten geschoben.

Habˋs mir jetzt auch mal angeschaut… Alleine nen Skoda gegen MB und Volvo antreten zu lassen, wer hat denn da seine Anzeigen nicht geschaltet?

Auch dass der Enyaq leiser als Mercedes und Volvo ist…

Zitat von nitech

Warum werden eigentlich im deutschen Konfigurator wieder die NEFZ Werte (auch) angegeben? Seltsam auch dass im Deutschen Konfigurator andere Werte sind als im Italienischen^^.

Allerdings: wenn ich es mich recht erinnere wurde beim iv80 im April 2021 noch 16,7kwh/100km WLTP angegeben, jetzt 16,3 bzw. 16,2kwh/100km. Scheint also dass dort schon die neue Software hinterlegt ist. Hoffen wir mal dass auch die Bestandsenyaqs von den Optimierungen profitieren.

Das Problem ist die verschleppte Novellierung der Pkw-EnVKV... deswegen geben die mom. auch noch alte NEFZ Werte an.

Ich weiss gar nicht ob die jetzt schon durch den Bundesrat durch ist...im Juli gab's nur einen Referentenentwurf wo wieder alle ihren Senf dazugeben konnten...

BMWi

Zitat von JakobGode

Es gab da schonmal einen Beitrag zu, auf welcher Grundlage die Reichweite berechnet wird.

Da war auch was mit 500km aber bedien mal die Suche.

das hatten wir schon mal von der UK Website: Beitrag

https://www.skoda.cok

Auf meiner iV60 Bestellung steht:

LH2 - Erhöhte Batterieladeleistung 100kW

Also die „Agenten“ (immerhin drei an der Zahl) die ich bisher erlebt habe waren nicht so sehr darauf erpicht ein VW BEV zu verkaufen - ob’s nun am Agenturmodell lag oder der allgemeinen niederbayerischen Art kann ich nicht sagen.