Wunderbare, gottesgleiche, unfehlbare und einzigartige Geschöpfe.
Das Forum benachrichtigt mich ja gar nicht wenn von mir gesprochen wird?
Technik halt...
Beiträge von Spencer_
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Kannst es damit versuchen:
Easy entry Driver side:
Control unit: 36 Driver Seat
Long Coding:
Easy_Entry_front, From not_active to active
Control unit: 8125 Application server 3 system 1 infotainment
Adaptation:
Vehicle function list BAP, driver_seat_0x10, from not_activated to activated
Vehicle menu operation, menu_display_seat_configuration, from not_activated to activated, menu_display_seat_configuration_over_threshold_high, from not_activated to activated
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Skoda vertickt wohl die "Halden 60er" noch schnell im Abo für 699:
12 Monate fix, 1200/1600km, In den Deutschlandfarben weiss, schwarz und grau, wahlweise mit AHK.
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Werden solche Fahrzeuge dann verschrottet? Ein nachrüsten ist ja oft nicht möglich oder zu teuer.
Wäre mal wieder super ökologisch.
Nein die landen noch schnell im Abo:
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Ich kann mir aber vorstellen dass das in ein paar Jahren kippt und die Verbrenner überholt wenn mal ein "echter" Markt da ist und Fossil "richtig" teuer im Unterhalt wird. Am Ende verkauft sich alles, wenn denn der Preis stimmt. Bei den Chinesen wäre ich vorsichtiger, aber alles was aus etablierten Konzernen kommt sollte auch in ein paar Jahren kein Problem darstellen. Wunder sollte man freilich nicht erwarten.
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Spencer_ Nette Aufstellung, danke. Das wirft auch insgesamt einen vernünftigen Preis als Endergebnis raus, was die Kosten / 100km betrifft.
Kannst du etwas zur durchschnittlichen Reichweite nach einem Jahr sagen? Winter 200 - Sommer 350 oder so?
Ja das finde is auch ordentlich, gemittelt waren das um 6€ auf 100km.
Reichweite hängt natürlich davon ab, bei 100% würde ich sagen kommt das aber gut hin: Winter <200km, Sommer >350km. Wenn man im täglichen Betrieb 80% - 30% fährt waren es eher so 100km und 220km
Im Winter hängt man den teilweise schon täglich an die WB, alleine schon wegen dem Vorheizen. Aber das ist halt sehr indivduell. Wir haben bei jeder Fahrt ein Höhendelta von 150m zu überwinden.
Die Reichweite ist bei uns aber wirklich zweitrangig, da würden wir wohl auch mit einem 50er mehr als auskommen.
Dass dein Fz laut BC der Batterie mehr Energie entnommen hat, als dem Fz per Ladung inkl. Batterieverlust (und bei AC-Ladung: plus internen Wandlerverlusten) zugeführt wurde, finde ich bemerkenswert....hast du beim Laden immer die Heizung an o.ä.?
Dem "Langzeit" fehlen 1000 Sommer-Kilometer, nachdem ich einen Werksreset wegen dem P&C machen musste... kann sein dass das den Langzeit etwas verzerrt. Sonst traue ich dem BC nicht weiter als ich ihn werfen kann. Was auch für den Rest der Zahlen gilt. Wenn Frau nicht heimlich fremdgeladen hat, sollte das schon stimmen, mit den Daten aus Loxone, Haushaltsbuch und PowerPass:
743 EUR für 12800 km
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Das erste Jahr ist um:
An der heimischen Wallbox geladen: 1842 kWh
extern: 275 kWh AC + 211 kWh DC
Zurückgelegte (Kurz-) Strecke: 12800 km
Macht ~18,5 kWh/100km
Das Auto zeigt 18,9kWh/100km als Langzeitverbrauch.
Zum Vergleich Tiguan Allspace 2.0 TSI im selben Zeitraum:
8500 km
810 l Super
Macht 9,5 l / 100km
Durch den geringen Kurzstreckenanteil ging der Verbrauch beim Tiguan von 12,5l auf 9,5l zurück.
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Toller Bericht, Danke !!
BTW: Was hast du für einen Tarif bei 35€ct?
Np,
das ist noch der alte PowerPass... bis Mai - dann ist der aber auch Geschichte
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Dann mal wieder Frühlingsverbräuche... Da der Enyaq normalerweise keine Autobahn sieht, ich meine Tochter aber nach FFB karren durfte:
Los ging es mit 100%, bei 12°C AT:
A3 und A92, angekommen bei inzwischen 18°C:
Die 2% Differenz hat wohl die Klimatisierung verbraten...
Nach der pasted-from-clipboard.png
ging's dann zum Lader:
12% konnte ich noch auf dem Weg nach Eching "vernichten" wo der Enyaq natürlich klaglos lädt (alle Säulen frei):
Gerade erst zum Essen hingesetzt:
Nicht mal 15 Minuten später war er dann doch schon wieder bei 100%... aber bei 35ct/kWh macht das ja nix.
Daheim angekommen:
