Und ja: Das VW/Skoda bekannte Autohold gibt's auch im Enyaq -beschrieben auf S. 171
Sinnvolles feature:
Inzwischen dürften, das alle Hersteller in irgendeiner Form haben.
Die Garantieverlängerung finde ich unverhältnismäßig teuer. Bei einem Verbrenner gibt wesentlich mehr und vor allem bewegliche Teile, die verschleißen können. Da war die Grantieverlängerung obligatorisch. Wenn man die Preise für die Verlängerung mit denen vom Octavia vergleicht, kann man die Preise noch weniger verstehen.
Was soll denn beim Elektroauto an teuren Teilen kapputt gehen? Das teuerste ist der Akku und der hat eh 8 Jahre Garantie.
Ich rechne am Anfang mit Softwarefehlern.
Hier erwarte ich aber kostenlose und schnelle Updates Over the Air, so dass ich nicht mal in die Werkstatt muss.
Der VW Konzern möchte die MEB Plattform im Markt etablieren. Dabei können sie sich langfristig keine Patzer leisten. Sonst gehen die Elektroautos genauso gut weg wie derzeit Astrazeneca (und nein, das ist kein neuer Opel)
Unsere Familie mit 3 (großen) Kindern und 2 Hunden passt ganz gut in unseren LR Discovery.
Der Enyaq ist der größte elektrische Kleinwagen der diese Anforderung hoffentlich fast so gut bewältigen kann.
19.03.2021 - **.**.2021 - EmilS - Skoda Enyaq iV 60 - unverbindl Sept 2021 - Privatkauf
Ich habe nach "lieferzeit enyaq" gegoogelt. Dann kommt das Forum an erster Stelle.
@ EmilS : Hoffe wir sehen uns auf dem nächsten Dachzeltfestival, das 2019er Festival war wirklich super
Ja 2019 am Brombachsee war wirklich Klasse! Mal schauen, ob dieses Jahr das ein oder andere Regionaltreffen zu Stande kommt. 
Ich vermute der Sportline wird gesondert aufgenommen, schau Dir die BaFa Liste mal bei Audi an ,Basic, Advanced, S-Line ,....sind eben Grundausstattungslinien,.....
Ich war gestern beim Händler. Lt. seiner Aussage fällt die Sportsline in die 5000€ + 2500€ Liga.
Soweit ich informiert bin, ist der Preis, welcher in der BAFA Liste steht entscheidend für die Förderung, darin ist der IV 80 als voll Förderfähig ausgewiesen. Sonderausstattung wird bei der Förderung nicht nachteilig berücksichtigt.
Korrekt: https://www.bafa.de/SharedDocs…derfaehige_fahrzeuge.html
Das sind ja die "nackten" Nettopreise
Hallo Forum, mein erstes Post hier.
Ich bin gerade dabei, meinen Enyaq zu bestellen.
Bisher bin ich beim iV 60 und frage mich nun, ob sich die >4000€ Aufpreis zum iV 80 evtl. lohnen.
Mit dem Verbrenner fahren wir bisher mehrmals im Jahr (3-5x) auch längere Strecken 500+ km in den Urlaub. In der Regel mit Dachzelt.
Im Urlaub ist mir die Reisedauer erst mal egal. Mit Dachzelt ist man ja flexibel.
Der Autobahn Verbrauch wird hier mit 285 km im Sommer eingeschätzt, beim iV 80 sind es 370.
Haltet Ihr die Schätzung von ev-Database für realistisch?
Sind 225-285 km Reichweite dem kleineren Akku praktikabel?
Was waren eure Argumente für den größeren oder kleineren Akku?
