Kein Mörchen, war bei mir auch im Winter bei Minusgraden der Fall. Erste Ladung meistens Bescheiden. Bis zur zweiten Ladung kühlt der Akku nicht aus, außer man steht lange im Stau. Zweite Ladung dann immer mind. 140kW Peak.
Und auch habe aufgrund 80X die LGChem Zellen wenn ich dies richtig verstanden habe.
Alles anzeigenSodele, jetzt gibts Daten:
AT Start 19 Grad, 190km Fahrt, Ankunft Ladesäule bei AT 18,5 Grad, Batterie-Temperatur 25,75 Grad. SoC 13% (lt. Display)
Ladesäule: alpintronic HYC_300, Baujahr 2022
Die ganze Zeit war der 2. Anschluss frei.
Mehr als 148,1 kW Peak lt. Display gingen nicht rein.
Die BMS-Werte lagen jeweils 3-5kW darunter.
Meinung dazu?
Vollkommen normale Werte. Habe ich bei der ersten Schnellladung auf einer Tour bei ähnlichen Randbedingungen auch. Die zweite Schnellladung geht dann meistens noch etwas höher im Peak, siehe Post #1754, weil dann der Akku noch wärmer ist.
Wenn denn das Navi den Stau bzw. Die Sperrung auch kennen würde. Hatte letzte Woche den Fall, dass dies nicht der Fall war und das Navi wollte mich aber partout immer wieder dort her führen.
Ich musste dann auf Google Maps ausweichen
Irgendwie vermisse ich auch die Funktion, dass ich bei aktiver Routenführung dem Navi sagen kann, dass die Strecke vor mir gesperrt ist?
Hatten bis jetzt alle meine Fahrzeuge aus dem Volkswagen Konzern der letzten Jahre, bei meinem Enyaq finde ich die Möglichkeit nicht.
Finde ich diese nur nicht oder wirklich nicht implementiert?
Schiebt mal bei den Filtereinstellungen den Schieber für die Ladestärke hin und her. Danach tauchen dann bei mir alle Säulen wieder auf. Auch wenn ich auf den ursprünglichen Wert wieder zurück gehe
Hallo,
ich hatte die gleichen Probleme mit der Verlängerung des Tarifs, wurde mir in der App auch nichts vor Ablauf des bestehenden Tarifs angeboten.
Mein Tarif ist am 22.04 Abends ausgelaufen, ich bekam direkt nach Auslauf eine Nachricht von der App und konnte innerhalb von 30s einen neuen Tarif in der App abschließen. Habe den Charge Fester Tarif genommen, weil einmal Ionity Laden von 10-80% pro Monat und man hat die Grundgebühr schon wieder raus. Bei im ersten Jahr 38.000km Lade ich mind. einmal im Monat bei Ionity.
Aber seit 2 Wochen habe ich ein anderes Problem mit der App. Mir werden kaum noch Ladesäulen angezeigt. Erst wenn ich im Filterbereich einmal den Filter der Ladestärke ändere, egal in welche Richtung und auch egal das ich ihn nur einmal hin und auf den alten Wert wieder zurück schiebe, dann werden mir alle relevanten Säulen angezeigt, aber auch nur so lange wie die App (iOS) im Vordergrund ist. Einmal im Hintergrund und wieder nach vorne geholt, darf ich das Spielchen wiederholen. Das nervt leider sehr.
Hat noch jemand dieses Problem der Anzeige?
Ich bin heute Nachmittag von Iserlohn in die Nähe von Stuttgart gefahren. Ca. 420km mit einem Durchschnitt von 97km/h und einem Verbrauch von 19,7kwh/100km. Man merkt deutlich den positiven Einfluss der aktuellen Sommerräder 21". Bei nahezu identischen Bedingungen ist/war der Verbrauch mit den Winterräder 19" um die 10% höher.
Geladen habe ich am Rasthof in Bensheim. Sehr schöner Rasthof mit 10Stk. 300kW und 2Stk. 150kW AralPulse Ladern. Fast alle soweit ich dies sehen konnte waren auch für Anhänger geeignet. Kann ich nur empfehlen. Gegenüber noch ein McDoof mit 2 weiteren EWE Ladepunkten. Dort war aber einer durch einen Verbrenner ML belegt.
Angekommen bin ich mit 13%SOC, Akku war bei 23°C (niedrigste Temperatur, laut Live Daten OBD11). Gestartet habe ich mit 147kW und habe 32min für 49kWh gebraucht. Macht also im Schnitt knapp 92kW. Aussentemperatur lag bei 10° auf der Fahrt. Bis zum Lader hatte ich einen Durchschnittsverbrauch von knapp 18,8kWh/100km.
Warum bekommt Ihr ständig Updates und ich nie? Ich hatte mal eins irgendwann im August oder so. Das war's. Seitdem gab es offenbar schon mindestens zwei kleinere Updates (z.B. das, wo gesagt wird, man solle mal über 40 km/h fahren).
Nix bei mir.
Das heutige Update habe ich auch bekommen aber das von dir angesprochene für den Antrieb ebenfalls nicht. Bist also nicht ganz alleine
