Beiträge von dubito

Zitat von mausschubser

wurde der Enyaq trotz 8kW Produktion nicht geladen.

Hm. Nee. Das darf eigentlich nicht. Schreib ne Mail an myenergi und mach mit einem Techniker einen Telefontermin aus. Die sind meiner Erfahrung nach sehr kooperativ.

Zitat von sEnyaq

Keine, oder nur mal kurz Autobahn.

@MartinMZ Das ist m. E. neben der Temperatur der wichtigste Faktor. Autobahn - auch bei "nur" 120 - braucht Strom.

Und die letzten paar dutzend Kilometer rechnet er hoch.

Meiner lädt zzt. bis 340 km bei 100 Prozent. Aber eine Stadt in 290 km Entfernung erreiche ich damit sicher nicht, jedenfalls nicht per Autobahn.

Praktisch bedeutet das: Auf der Hinfahrt nach 150 bis 200 km laden, dann am Ziel oder auf dem ersten Drittel der Rückfahrt und evtl dann noch ein drittes Mal auf dem letzten Drittel (je nach Fahrweise).

Mit dieser Erkenntnis hätte ich damals vermutlich doch eher den iV80 nehmen sollen, allerdings mache ich diese langen Touren auch nur zwei- bis dreimal im Jahr, das lässt sich verschmerzen.

Allerdings muss ich eines dazu einräumen: Weil ich das Auto für vier Jahre geleast habe, wollte ich keinen zweiten Satz (Winter-)Räder kaufen und habe Ganzjahresreifen aufziehen lassen. Man darf davon ausgehen, dass diese Gummimischung sicher einige Wattstunden frisst!

Wie heißt es so schön? - Man kann über alles reden, nur nicht über 10 Minuten. Und das, was Oliver sagen wollte, hätte auch in diese Zeitspanne gepasst.

Aber mal abgesehen davon, dass der Titel "Die Zerstörung der THG-Quote" einfach abgedroschen nach dem alten Rezo-Video klingt, ist der Beitrag inhaltlich nicht schlecht.

Fazit: Die Quote bringt nix für's Klima, aber sie schadet auch nicht dem Klima. Für mich ist es prinzipiell, wie die ganze CO₂-Zertifizierung, nichts anderes als eine Art Ablass-Handel. Wenn ich die Luft verpeste, mich aber trotzdem als CO₂-neutral bezeichnen darf, weil ich dafür bezahle, dann verpeste ich immer noch die Luft.

Der Grundgedanke war aber, dass die neue Technologie auf Kosten der dreckigen Technologie gefördert wird. Dass seit diesem Jahr Privatleute profitieren können und nicht nur, wie seit Langem schon, die Firmen (etwa Ladepunkt-Anbieter oder E-Auto-Bauer), finde ich persönlich okay. Oliver argumentiert, die Firmen investieren das Geld in die klimafreundliche Politik, während die Privatleute das Geld sinnlos verjuxen. Da bin ich etwas anderer Ansicht.

Zunächst ist es ja jedem freigestellt, das Geld an Baumpflanz-Initiativen zu spenden. Aber selbst wenn ich mir dafür (Olivers Rede) eine Playstation kaufe - so what? (Und wer die kaufen will, tut das auch ohne THG). Es ist aber eine Belohnung dafür, beim Autofahren die richtige Entscheidung getroffen zu haben.

Zudem ist die Quote, wenn sie sich herumspricht, m. E. ein weiterer PR-Faktor für das E-Auto, ein weiteres Argument, das sich in die Reihe der Argumente einfügt.

E-Autos ...

... werden vom Staat mit 6000 Euro gefördert

... sind bis 2030 steuerfrei

... verursachen nur da. ein Drittel Kosten pro 100 km

... sind leise

... sind anzugsstark

... sind wartungsarm

... können zu Hause "betankt" werden

... und können jetzt auch mit der THG-Quote ein wenig Geld dazu verdienen, das sie von den Öl-Multis erhalten.

Und da nichts Schädliches zu erkennen ist, meine ich:

Die THG-Quote für Privatleute mag politisch totaler Unsinn sein, da sie aber keine Steuergelder kostet, ist sie nice.

Zitat von Thinline

Dadurch wird Wärme oder Kälte frei, die
über Wärmetauscher ins System abgegeben werden.

Ja, okay, war von mir etwas unscharf ausgedrückt. Aber wenn ich Kälte von A nach B Pumpe, pumpe ich ja zugleich das Äquivalent an Wärme von B nach A.

Jetzt muss man nur ausrechnen, ob der Effekt den Mehrpreis für die Wärmepumpe rechtfertigt.

Beim iV60 würde ich die Frage für mich eher mit ja beantworten, beim iV80 mit der großen Reichweite ... nur vielleicht.

Bei meinem war die Pumpe drin, war ja ein Auto, das der Händler bereits Monate zuvor bestellt hatte. Aber ... Mensch, ich bin froh, dass ich im September überhaupt noch nen Enyaq bekommen habe

Zitat von Oberleinsiedler

Dazu benötigt man CTs am Wechselrichter

Das hab ich mir fast gedacht.

Nur, dass ich irgendwie das Gefühl habe, dass mein PV-Elektriker damit überfordert ist ... nicht nur zeitlich ...

Aber egal, ich sehe ja, ob Strom im-importiert oder exportiert wird und in der VARTA-App auch den Füllstand des Speichers. So kann ich wenigstens den Netzbezug weitgehend vermeiden.

Zitat von Stella

Hat sicher nichts mit deinem vorherigen Post zu tun...

Hätte ich jetzt auch nicht ganz verstanden. Geld ist jedenfalls angekommen.

Hab schon ausgerechnet, dass die Vergütung über die vier Jahre des Leasingvertrages ausreicht, um meine "Zuviel-Kilometer" bei der Skoda-Bank zu bezahlen

Ehrlich gesagt - keine Ahnung. Ich weiß nur, dass da drei CTs für Zappi drin sind, und als 2018 PV und Speicher eingebaut wurden, kam auch schon einer rein.

Der Elektriker ist derzeit überfordert, er kriegt nicht mal nen Termin für den Filterwechsel am Speicher auf die Reihe.

Seit einiger Zeit bekomme ich den Newsletter von Elektroauto-News und bin davon recht angetan. Deshalb kam mir die Idee, dass wir Links zu interessanten Nachrichten-Seiten sammeln.

Ich fange mal mit drei Links an. Der erste ist der gerade erwähnte:

Dann tauchte hier im Forum kürzlich ein Hinweis auf die folgende Seite auf, finde ich auch gut, da es eben nicht nur um Tesla geht, sondern um E-Autos allgemein:

News Archive

Der Dritte ist ein wenig allgemeiner, es finden sich aber auch regelmäßig Beiträge zu unserem Thema:

https://www.forschung-und-wissen.de/nachrichten/technik/ (Hier auch ruhig mal in die News-Bereiche "Oekonomie" und "Umwelt" schauen)

Habt Ihr auch Lieblings-News?

Sag mal, Michael Oberleinsiedler, Du hattest kürzlich ein Import/Export-Screenshot gepostet. War das ein Bild von der myenergi-App?

In meiner wird jedenfalls nur PV-Erzeugung, Netzbezug und Export angezeigt, nicht aber der direkt verbrauchte Strom.

Wahrscheinlich auch wieder so ein CT-Problem, nicht wahr?

Zitat von mausschubser

hatte jetzt 2x, dass ich angesteckt habe um bei ausreichend Power von der PV-Anlage zu laden. Hat aber im eco+ später nicht von allein angefangen, obwohl genügend Erzeugung anlag. Hab dann in der App kurz auf eco umgeschalten, da gings los und beim zurückschalten auf eco+ hats dann weitergeladen.

Hm. Genau das Erlebnis hatte ich auch. Scheint aber nur dann aufzutreten, wenn die erzeugte Leistung gerade grenzwertig ist, denn wenn die Sonne voll scheint, legt die Box auch in der Einstellung Eco+ sofort los.

Hast Du einen stationären Speicher für die PV-Anlage? Ich vermute auch, dass die Korrespondenz zwischen Zappi und Speicher ein wenig zickig ist, vielleicht braucht es da einen weiteren CT. Aber damit kenne ich mich nicht aus, und mein Elektriker scheint damit auch ein wenig überfordert zu sein. Also lebe ich erst einmal damit...