Beiträge von scoutice

Zitat von Just

Meine Klimaanlage war das zweite Mal defekt. Diesmal wars nicht nur die CO2-Füllung sondern der gleich der ganze Kompressor. Wusste nicht das man mit WP trotzdem einen Kompressor hat…

Ich vermute der hat unter der mangelden Füllung gelitten (ca 1,5J nur 100g CO2) und ist nun nach einem weiteren Jahr eingegangen….

Beim Abholen aus der Werkstatt kam dann erstmals „Proaktiver Insassenschutz nicht verfügbar“. 10tage später ist die Meldung immer noch da. Einen Termin zum Fehlerspeicher auslesen habe ich erst in 14Tagen - direkt vor unserem Urlaub. Denke man nennt das Kundenpflege oder Service 😂😂😂

ich tippe auf die 12V batterie. bei mir haben sie vorletztes mal entgegen den richtlinine die 12V batterie nicht angehängt, so dass der SoC der 12V Battier auf unter 40% war. beim Heimfahren hatte ich dann einige Fehlermeldungen. Nach Busruhe und Laden (Hauptbatterie) war auch die 12V Batterie wieder bei 90%, und seither hatte ic auch keine Fehlermeldungen mehrr

Zitat von ArcticFox

Sonst hätts ja nachher nicht funktioniert. Aber der blinkt munter vor sich hin, wenn man den schüttelt.

Ausserdem wäre das schon doof. Mein Volvo Schlüssel hat 8 Jahre gehalten, bis ich die erste Batterie tauschen musste. Nach 18 Monaten sollte schon noch nicht Schluss sein…

bei mir waren's ziemlich genau 18 monate bis die batterie gemeckt hat.

Ich hatte meinen am Mo/Di in der Werkstatt für Battierie-Aktion und Kamera-SW-Update (Travel-Assist). Seither (400km) gab es mit dem TA keinen einzigen Ausfall (nicht verfügbar) mehr, auch mit heißem Lenkrad oder Lenkrad heiß und mit Klima angeblasen. Ich hoffe das bleibt so. Das Lenkrad wurde nicht getauscht (das merke ich leider am Kratzer, den ich mit meiner Uhr verursacht habe).

Jetzt muss nur noch der Akku mal wieder gut funktionieren - nach dem Tausch passt das Balancing noch nicht ganz, aber nach ein paar Ladezyklen bin ich zuversichtlich. DIe Zellen habe sich schon von 0,05V Differenz auf 0,025 Differenz angeglichen. In ein paar Tagen wirds hoffentlich passen. Ich hab die nächste Woche 3x längere Strecken (die ich sehr genau kenne) vor mir, bei denen ich ziemlich genau auf enstellige %-Werte den Akku runterfahren kann.

Heut in der Früh meinen 80iger zur Akku Aktion und zum SW-Update für den TA abgegeben.

Ich hoffe das beste, dass nichts verschlimmbessert wird.

Zitat von ichderarnd

Enyaq2020, scoutice:

Bisher kenne ich nur die Dashboard Vorlagen mit max. 30 Sensoren. Hm, man kann sie ja als CSV exportieren. Habt Ihr dort dann die Anzahl erhöht und wieder eingespielt oder wie habt Ihr das gelöst?

ich hab eine neue seite ertsellt und dann das dashboard exporiert. ist ein json-file. habe die sensoren angelegt und mir die PIDs rausgesucht und verteile diese sensoren dann über ein kleinen java-programm über die seite. bei den einzelnen dingen kann man ja die farbe, die position etc anpassen. mit dem java-programm erstelle ich dann ein neues komplettes json (angepasst auf die auflösung meines handys) und importiere es wieder in carscanner. was ein bisserl ein aufwand, aber so hab ich eine seite (bzw. mehrere), die auf einen blick genau das anzeigen, was ich will.

Mein Händler hatte den Lenkrad Tausch schon eingeplant, ich hab sogar einen Ausdruck davon gesehen. Wurde am Tag vor dem Termin (gleichzeitig mit Scheibentausch) von Skoda zurück gezogen. Man wollte es wohl mit dem Software-Update lösen, dass auch bei anderen Modellen gemacht wird (Kamera-Update). Wenn's dann immer noch nicht geht, bekommt man wohl doch ein neues Lenkrad.

Zitat von Stella

Der Tipp mit dem "Lenkrad verhauen wegen schlechtem Benehmen" kam hier schon öfter. Da fehlt kein Ironie-Smiley... 😏

ja, stimmt. ich bekam den tipp sogar von meinem händler.

Zitat von ichderarnd

Wie machst Du das? Ich kann mit CarScanner max. 30 Zellspannungen aufzeichnen.

Hab mir da eine eigene Seite gebastelt

Screenshot_20230605-173958.png

Zitat von danman67

Achtung! Wenn das Auto bei 100% SoC das Laden abschaltet, bezieht sich das auf die 100% in der Anzeige (SoC Display). Im Carscanner sieht man aber neben diesem Wert auch noch den Wert "SoC BMS", also den Wert laut Batteriemanagementsystem, und danach ist der Akku nur zu 96% gefüllt. Das ist durchgängig so. Siehe hier nach dem letzten meiner drei 0-100% Ladetests:

ich hab im Car-Scanner eh alle Soc-Werte auf einer Seite (die 3 vom Display, BMS und Gate) und die Zellspannungen aller einzelnen Zellen

So. In 2 Wochen geht's auch bei mir nun endlich zum Akkutausch 93Q3 und Software-Update für die Kamera (Travel-Assist 48S5).

Die Tage vorher werde ich noch mal bis 0% fahren und 100% laden und alle Werte, vorallem aber den maximalen HV-Inhalt (PID 12935180) und den aktuellen HV-Inhalt (bei 100% Ladung; PID 12935212) genau aufzeichnen und tracken. Bisher ist es so, dass bei 100% Ladung zwar dax Maximum bei ca 72kWh liegt, aber trotzdem der Inhalt nur bei 66kWh (obwohl er bis 100% laden eingestellt war und das Auto den Ladevorgang von sich aus beendet). Eigentlich erwarte ich nach der Aktion und ein paar Ladezyklen, dass bei 100% SoC da auch das Maximum angefüllt wird (gibt ja dann eh noch die Reserve zu den 78kWh brutto). Wie ist das bei euch, die Carscanner haben? bei Vollladung entspricht der Inhalt auch dem Maximum?