Meinte auch eher beim Befüllen, nachdem der so geschickt um den Einfüllstutzen rum konstruiert ist.
Bin soeben von meiner langen Leitung herunter gegangen.... Hab's jetzt auch verstanden! 
Ich brauch ohnehin keinen Frunk, würde aber einen Trichter zur Hilfe nehmen. 
Hat er auch einen Ablauf, wenn man ihn mit Wischwasser geflutet haben sollte? 😁
Das weiß ich nicht. Ich halte es aber für sehr unwahrscheinlich, dass dort Scheibenwasser reinkommt, da ja in Richtung Scheibe eine Dichtung ist und das Wasser aus dem Wasserkasten wieder nach oben laufen müsste. Eher kommt da Spritzwasser von der Straße rein. Sollte es dennoch in der Praxis ein Thema sein, bohrt man eben ein Abflußloch.
Falls noch jemand am ursprünglichen Thema Interesse hat: Die Iren wären jetzt soweit mit einem "Frunk" für den Enyaq!
Recht geräumig das Ding, aber leider keinen Deckel.
Spielverderber... 😋
Ach weißt du, ich spiel beim Fußball auch meist in der Abwehr. Da ist man fast immer Spielverderber. 
Das sind ja 546 km Reichweite auf 100% Ladung!
Ja, und bei mir sind es hochgerechnet 544km. Kommt eben aufs Fahrprofil und die Umgebungsbedingungen an.
Mein derzeitiger Langzeit-Verbrauch seit knapp 8100 km nach Übergabe im April ist 14,2KWh.
Man kann mit dem Enyaq wirklich verbrauchsfreundlich fahren wenn man will.
Man kann den Enyaq wirklich sehr sparsam bewegen!
Allerdings ist dein Durchschnitt lediglich aufs Sommerhalbjahr bezogen, d.h. wenn du den Durchschnitt nach einem gesamten Jahr anschauen wirst, wird der auch etwas höher sein, als deine 14,2 jetzt.
Hey, wenn ich das richtig sehe, lag der iV 80 bei 513km Reichweite
Ja nach Rad/Reifenkombination und sonstigen Ausstattungsmerkmalen ändert sich das. Mein iV80 mit 20-Zöllern hat z.B. eine WLTP-Reichweite von 518km laut CoC.
Kannst im Konfigurator ja mal mit verschiedenen Rädern spielen. Es ändert sich dann auch der WLTP-Wert.
Was mich eher wundert ist die Nettokapazität (77 kWh). Habe ich was übersehen oder was das nicht früher schon?
Da sich nichts am Akku ändert, bleibt es logischerweise beim 82/77. Es ändern sich nur die Motoren - daher die neue Bezeichnung. Etwas verwirrend, das stimmt schon.
MG hat scheinbar auch die Preise soweit erhöht dass der MG4 vom Tesla M3 nicht mehr weit weg ist...
Weit weg ist relativ: MG4 Standard ab 32.300,- (50,8 kWh) bzw. 37.300,- (61kWh)
Tesla M3 Heckantrieb: ab 42.990,- (57kWh)
Für mich sind das fast 10.700,- bzw. 5.700,- Unterschied.
so mache ich es auch eigentlich immer, aber dennoch ein komisches verhalten, dass man zuerst 1x kurz und danach 1x lang drücken muss, wenn man es per FB macht (kenn ich von keinem anderen auto so)
Das ist bei meinem Auto definitiv NICHT so. Einmal lange drücken reicht. Allerdings verwende ich fast nie den Schlüssel zum öffnen des Kofferraums. Den Schlüssel stecke ich in die Hosentasche, aber eine Benutzung der Tasten des Schlüssels findet praktisch nie statt (außer nach dem Update kürzlich).
