Am Wochenende viel unterwegs gewesen und mehrere Male am Schnelllader:
Die 125kW hat er immer bis 30% SoC, dann wird reduziert. Bei 50% noch unter 100kW. Ladeleistung passt.
Das ist auch meine Erfahrung. Die Ladevideos auf YouTube sind korrekt und immer reproduzierbar.
Anders ausgedrückt: Mit der 50kW-Option steht man 2,5mal mindestens 1,5x solange an der Schnellladesäule. Es ist also nur eine Option für ausschließlich zuhause-Lader.
Wobei mich echt interessieren würde, ob man die nicht trotzdem montieren kann.
Frag einfach Andi aus dem Video - der weiß Bescheid! 
Textnachricht auf dem Handy erhalten?
Hopfy1111 Werden die Ionity Säulen in der PowerPass App bei dir angezeigt?
mich sehe die dort nicht. EnBW Säulen am gleichen Standort sind dagegen drin
Hast du eventuell nicht alle Ladegeschwindigkeiten eingeblendet? Zudem musst du der App sagen, in welchem Bereich sie suchen soll. Dazu mit dem Finger auf die Stelle tippen und danach auf die Schaltfläche tippen.
Diese Trennwände gehören zur Standardausstattung, d.h. es gibt sie nur OHNE variablem Ladeboden. Sobald der Ladeboden bestellt wird, entfallen die beiden Abtrennungen.
dass der Wagen in Fahrstufe B nie segelt, oder?
Mit der richtigen Stellung des Stromfußes segelt der Wagen in B ganz exakt genauso wie in D. Das ist die Stellung, wenn weder ein grüner noch ein blauer Balken im Fahrerdisplay zu sehen ist.
Ich bin auch ein großer Fan der Paddles. Damit lässt sich sehr dosiert bremsen und auch wieder stärker rollen.
Vollkommen richtig, aber das kann ich mit weniger Aufwand in B auch mit dem rechten Fuß.
Ich hatte mir von den Paddles viel versprochen und bin ehrlichgesagt ziemlich enttäuscht: Egal ob ich die Paddles dreimal ziehe oder in B fahre, ist die Rekuperation sehr gering. Sehr schade, dass der Enyaq die volle Rekuperation erst mit leichter Betätigung der Bremse freigibt.
In dem Brief zur Power-Spass-Karte steht aber noch drin: "Dieser Powerpass ist nur für das Laden eines Elektrofahrzeugs vorgesehen."
Sicher, die Outlaws unter uns werden sich den Satz in die Haare schmieren. Ich werde meine Karte nur mit meinem Auto nutzen...
Ich fahre selten mehr als ein Auto gleichzeitig. Daher werde ich, wenn ich nicht mit dem Enyaq, sondern mit dem Corsa unterwegs bin, sicherlich beim Laden zur günstigsten Karte greifen. Im Falle von Ionity ist das nunmal derzeit der PowerPass. Ich kann da nichts verwerfliches dran finden.
Blöde Frage: ist die Karte wie Bargeld und kann ich die PowerPass Karte jedem zum Laden geben?
Genauso ist das!
Hast du eventuell eine Geschwindigkeitswarnung eingestellt? Dann warnt er beimÜberschreitung der jeweils geltenden Geschwindigkeit.
