Welch Erkenntnis!
Das ist ja nun wirklich Fahrzeug übergreifend so, dass der Winter ca. 25-30% Reichweite kostet und das ist nicht so viel anders als beim Verbrenner.
Zudem ist der Test aber wirklich dämlich gemacht:
- Er ist dämlich aufgebaut!
Für so eine extrem kurze Teststrecke macht es keinen Sinn auf 100% aufzuladen, denn so kann nicht vernünftig rekuperiert werden! Im Sommer wird das ab 95-92% schon wieder ganz gut funktionieren, aber im Winter bei Minusgraden wohl erst Richtung 85%.
Somit konnte im Wintertest fast gar nicht rekuperiert werden, was das Ergebnis deutlich verfälscht. - Im kommenden Winter wird kein Enyaq mehr mit ME2.x-Software unterwegs sein, d.h. die Akkuheizung wird im Vergleich zum Testfahrzeug, deutlich verbessert sein.
Fazit: Gut gemeint, aber ganz schlecht umgesetzt!