Beiträge von Luna2014

  • Alternativen zum Enyaq

    Auch der Ford Capri würde in den letzten Tagen von vielen nun ausgiebig getestet.


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    Mir gefallen beide Ford MEB Varianten sehr gut, optisch der Explorer sogar noch mehr als der Carpri. Größentechnisch ist der Explorer aber leider eher ID3/Elroq statt Enyaq und damit zumindest für uns raus.

    Cool, das beide schon den 79KWh Akku beim Allrad bekommen, allerdings finde ich den Aufpreis zum Allrad bei Ford deutlicher.

    Da ist z.B. der Capri Premium schon wieder viel zu nahe am besser ausgestatteten Enyaq (MAXX).

    Da gibt's zum Beispiel auch Memory Sitze für den Beifahrer (unverständlich für mich bei dem Preis), besseres Head Up Display Sitzheizung hinten und Sonnenschutz Rollos hinten.

    Dafür soll die Soundanlage besser sein als das Canton System beim Enyaq.

    Dafür die Innenraum Materialien schlechter.

    Alles in allem Geschmackssache und eine Frage des Tatsächlichen Preises beim Händler.

  • Skoda Enyaq iV 80 Reichweite und Verbrauch - Erfahrungen aus der Praxis

    =O =O Mir würde da so der Arsch auf Grundeis gehen, wenn ich schon unter 3-4% Rest komme und dann auch noch bei 0% weiterfahren. Krass.

    Meiner Frau wird es schon schlecht, wenn der Ladebalken in den einstelligen % Bereich kommt. :D


    Am Ende kommt auf den letzten 5km Autobahn noch ein Stau und man muss 2Stunden herum stehen. :/

  • Alternativen zum Enyaq

    Zitat von Tabo

    Das ist für mich irgendwie eine gefühlte „Täter/Opfer-Umkehr“.

    Solche Autos sollten gefälligst immer solche Systeme verbaut haben, die modern sind und sich selbst einstellen. Und nicht dem Kunden die Schuld in die Schuhe schieben, wenn er ohne teures Investment Vom Hersteller nur Sch… verbaut bekommt.

    Gleichzeitig regen sich die Kunden auf, dass alle Autos immer teurer werden. Seitdem ich mal aus der Not heraus ein Auto ohne Xenonscheinwerfer gekauft hatte, weil es eben gerade da war, sonst alles gepasst hat und ich dringend ein neues Auto brauchte, hab ich mich ständig darüber geägert. Aber nicht über den Hersteller, sondern über mich selbst, denn es gab ja Xenonscheinwerfer bei dem Modell.

    Wer Basis nimmt, bekommt auch nur Basis. Das war schon immer so, oder stand in der Preis und Ausstattungslinie für die "LED-Hauptscheinwerfer mit Tagfahrlicht", dass die eine automatische LWR vorhanden ist? Dann wäre es was anderes ?(

    Sonst könnte ich mich ja auch aufregen, dass ich trotz Paket "Parken Plus" ein Auto erhalte, dass nicht selbstständig einparken kann, obwohl das schon beim Golf 6 verfügbar war. Es stand aber ja auch noch nie in Preisliste, dass es das kann.

  • Alternativen zum Enyaq

    Zitat von eSwimmer-77

    So ist es. Vor allem vor dem Hintergrund, dass eine manuelle LWR bei anderen Herstellern (gefühlt) irgendwann in den 90er-Jahren obsolet wurde.

    Bei einem E-Auto, welches eine moderne, fortschrittliche Mobilitätslösung sein soll, ist so eine Entscheidung nochmals unverständlicher.

    Da ist schon ein wenig Ironie dabei :D

    Wenn man ein so modernes und fortschrittliches E-Auto haben will, sollte man nicht bei den Scheinwerfern sparen (Matrix LED Scheinwerfer kaufen!) und sich dann aufregen, dass die Standart Scheinwerfer dann nicht Stand der Technik sind. :D

    Selbst bei der E-Klasse gabs bis zum (glaube W213) noch Halogenscheinwerfer.

  • Alternativen zum Enyaq

    Zitat von Hoinzi

    Ich spreche da von Dingen wie eine nicht einstellbare Ladegrenze, Frontantrieb, merkwürdige Vorstellungen von Ergonomie bei Peugeot (dazu schrieb ich oben schon etwas).


    Das sind alles Dinge, die es im Enyaq so nicht gibt.

    Mmm, das sind aber jetzt alles Dinge die ich schon vor dem Kauf weiß bzw. leicht raus finden kann.

    Einstellbare Ladegrenze gibts beim e-UP/Mii Electric üprigens auch nicht direkt. Das ist ja eher ein Vergleich zu einem Corsa-E oder e-208. Da wurden eben Verbrenner günstigt zu BEV umgegerüstet.


    Ich schaue mir regelmäßig Tests von verschiedenen Fahrzeugen an, das Macht die Auswahl aber irgendwie nicht einfacher, da es oft einen oder mehrere Nachteile gibt, die dann auch gleich Richtung KO-Kriterium gehen.


    Schade dass es den L&K Enyaq nicht mehr zu bestellen gibt, hab noch eine "PDF Konfiguration" aus Februar 24. Den hätte ich nun Ende 24 / Anfang 25 gern genommen.

    Da kam er ziemlich genau 60k mit Panodach. Wenn ich jetzt einen Sportsline konfiguriere bin ich bei 62k mit weniger Ausstattung als der L&K.

  • Alternativen zum Enyaq

    Beim e-3008 uns e-5008 wird es ein Allrad geben, das steht schon fest. Nur leider nicht mit dem 98KWh Akku, sondern wohl nur mit dem 73KWh. Kann man beim e-5008 auch schon auf der Website nachvollziehen.


    Wie Viel Leistung der haben wird, steht meines Wissens jedoch auch noch nicht fest.

    Die Qualität mit den Kleinwagen zu Vergleichen ist aber auch nicht toll und die Teilequalität von Skoda ist es auch (nicht mehr). Beim 3-Jahres Leasing kann ich aber darüber hinwegsehen, wenn nicht all zu oft was kommt.

  • Alternativen zum Enyaq

    Zitat von cupra

    Naja, der Grandland ist ja im Grunde nur ein Peugeot 3008 mit Opel-Label....gleiche Technik

    Das ist vollkommen richtig. Der Grandland bietet aber statt dem "Coupeartigen" e-3008 einen ordentlichen Kofferraum und bietet mit der 82KWh Batterie einen Zwischenstep vom (mir) zu kleinen 73KWh und dem großen, schweren 98KWh.

    Interessant wäre es, wenn es für den Grandland noch eine Allradversion mit dem 82KWh gibt, der dann um die 300PS und 500NM Drehmemtn hätte. Aber da ist noch nichts offizielles bekannt.

  • Was bringt "Eco"?

    Zitat von enopol

    Ich bin bei der Wahl der Dauer-Geschwindigkeiten leider etwas eingeschränkt. 90km/h ist gut, aber z.b. 94km/h oder 103km/h, geht nur im Winter oder im Sommer bei kurzer Fahrtzeit, weil der Antrieb bei stärkerer Erwärmung jault.:)

    Um das meist automatisch zu verhindern, habe ich leider noch keinen Modus gefunden....

    Was sagt die Werkstatt dazu?

    Das ist nicht normal, da darf nichts jaulen, egal bei welcher Geschwindigkeit.

  • Alternativen zum Enyaq

    Zitat von Hoinzi

    Ich komme bei Peugeot nicht mit der Gestaltung des Armaturenträgers zurecht. Wenn ich bequem sitze, läuft der Lenkradkranz einmal quer durch das Kombiinstrument. Soweit runter, dass ich über das Lenkrad gucken kann, bekomme ich das Lenkrad nicht, ohne dass die Haltung sehr merkwürdig wird und das tiefe Lenkrad mich beim Aussteigen behindert.


    Warum man an diesem Quatsch so beharrlich festhält, verstehe ich nicht wirklich.

    Ja, das Cockpit bei den Peugeots muss man sich wirklich vorher anschauen, ob man damit klar kommt und ob es für seine Körperstruktur passt. Cool und schick finde ich es trotzdem.


    Irgendwie komme ich aber immer wieder zurück auf den Enyaq. Auch wenn es hier auch einiges gibt, was mir nicht gefällt oder was in den 2 Jahren nicht so toll war.

    So dass es wahrscheinlich auch wieder auf den Enyaq hinauslaufen wird.

    Der Opel Grandland würde mir zwar auch sehr gefallen, aber mit dem lahmen E-Motor im Kombination mit dem Frontantrieb will ich mich auch keine 3 Jahre rumplagen wollen.


    Saß erst heute wieder in einem 85er eines Kollegen Probe, der Ihn seit letzte Woche hat. Da sind viele Softwarebaustellen (Stand 5.2) behoben wird.

    Leider auch anders herum wieder erschreckend, dass (m)ein 2 Jahre altes Auto (Softwareseitig) schon

    schon zum alten Eisen gehört.