Beiträge von Luna2014

Zitat von Hoinzi

So richtig spannend finde ich das eigentlich nicht, denn der Motor hat deutlich weniger Leistung (nicht so sehr PS als viel mehr Drehmoment) und ist darüber hinaus ein Frontkratzer, was für mich eher ein Ausschlusskriterium wäre.

Gemessen daran finde ich den ziemlich ambitioniert eingepreist.

Also ich bin mir aktuell gar nicht so sicher, dass es ein Frontkratzer ist. Müsste eigentlich, da es die Peugeots auch sind.

Zum einen spricht der sehr geringe Wendekreis und zum anderen auch die Antriebsgrafik auf der Opel Seite dagegen. Da ist beim BEV die Hinterachse "erleuchtet"

Also ich ziehe erstmal den Vergleich zum derzeitigen IV80. Da wäre es ein minimales Upgrade, was mir ausreichen würde. Klar der IV85 geht da sicher deutlich besser, keine Frage.

Dafür gibt's 5KWh mehr nutzbaren Akku und für beide Sitze vorn Massage und Sitzbelüftung, sowie die hochwertigen Materialien.

Ansonsten sehe ich bis auf 3 zu 2 Zonen Klimaautomatik keine großen Ausstattungsunterschiede.

Heute ist auch der Opel Grandland Electric Online in den Konfigurator gekommen.

Überraschend ist die zwischen Akkugröße, die es bei Peugeot nicht gibt mit 82KWh nutzbarer Energie.

Voll als GS-Line liegt man bei 60k mit richtig guten AGR Sitzen.

Ich denke das wird eine interessante Alternative. Größe ist ja nahezu identisch mit dem Enyaq und 550L Kofferraum kommt auch sehr nahe ran

Das ist eine offizielle TPI?

Ist ja gruselig... Das klingt eher wie Kiesplatz-Gebrauchtwagenhändler Trick um kurzfristig solche Geräusche zu unterbinden.

Wie eine dauerhafte Lösung klingt das jedenfalls nicht, die Geräusche werden mit hoher Wahrscheinlichkeit wieder kommen.

Zitat von BMGT911

Temp 10 Grad und Nässe bei beiden Fahrten…

Da hast du dir die Antwort selbst gegeben für den Verbrauch.

Die Temperatur sollte je nach Innenraumtemperatur schon ca. 2 KWh ausmachen und Nasse Fahrbahn kann auch schon mal 2-3KWh ausmachen.

Bei optimalen Wetter sollte man auf der AB 120-130Kmh zwischen 17 und 19KWh liegen. Weniger geht nur bei 120KMh unt drunter.

Im Winter liegt man dann auch mal bei 25-27KWh. Die Physik lässt sich eben nicht austricksen.

Reisetauglich ist Ansichtssache. Wenn ich jede / jede 2 Woche eine lange Tour >300km machen müsste, würde es mir auch nerven.
Wobei mir die Touren mit der Familie weniger nerven, als wenn ich allein / mit Kollegen auf Dienstreise fahre, da die Kiddies eh keine 200km am Stück durchhalten und das Auto dann auf uns wartet.

Wer viel Autobahn fährt, für den ist der Enyaq nur bedingt zu empfehlen und generell gibts da nur eine Handvoll E-Autos, die das gut können.

Zitat von dudel

Der Mahle Test wird doch genauso irrelevant wie der con Aviloo sein.

Akzeptiert wird ja nur der Skoda eigene Test. Wobei es da schon sein kann, das die Skoda Werkstatt den nicht richtig ausgeführt hat.

Das kommt drauf an, ggü. Skoda selbst werden die nur ihren eigenen Test akzeptieren, da gehe ich auch von aus.

Bei einer gerichtlichen Auseinandersetzung, die ja dann gegen den Händler ausgetragen wird als Vertragspartner, wird aber wohl eher ein unabhängiger Testzyklus herangezogen werden.

Das wäre ja sonst so, als ob mein Sohn seine Mathe Arbeit selbst kontrollieren würde...

Ich weiß nicht, ob das hier schon jemand gepostet hat, aber die Autodoktoren hatten aktuell einen Enyaq IV80 da gehabt, der wohl ein größeres Problem mit dem Akkupack und der Degration aufweißt. Er soll nur noch knapp 50% SOH haben bei 19tkm. Das ist schon hart...

Könnte mir gut vorstellen, dass die gute Frau auch hier in den Heiligen Hallen angemeldet ist oder zumindest mitliest. Sie scheint gut informiert zu sein.

Wünsche ihr auf jeden Fall Glück, dass Skoda auf Kulanz das Akkupack tauscht.
Wenn nicht wäre das ein echtes Armutszeugnis von Skoda, die Kunden so hängen zu lassen.

Mit dem Arctic Silver ist es wohl so wie mit dem braunen Leder.

Entweder man liebt die Farbe oder man hasst sie...

Und beides wurde aus dem Konfigurator gestrichen. Schade

PS: bei uns auf Arbeit heißt die Farbe "Minzbonbon", da auch ein Kollege diese Farbe gewählt hat

Zitat von r3ddi

Ich habe das Problem auch, seitdem ich den Wagen habe (09/23, Vorführfahrzeug). War jetzt 3x beim Service damit und geht bis heute nicht.

- Problem nur auf der Fahrerseite

- elektrische Sitzverstellung funktioniert

- Positionen speichern funktioniert nicht

- Positionen abrufen funktioniert nicht

- Einstieghilfe funktioniert nicht

- Massage funktioniert, bricht aber ab, wenn man irgendeine der 4 Tasten drückt.

Was bisher gemacht wurde:

- Reset des Steuergerätes, dann funktionierte es 2-3 mal

- Update auf 3.7

- Sitzsteuergerät getauscht

- Bedieneinheit von der Beifahrerseite auf die Fahrerseite getauscht

Jetzt ist er wieder seit 6 Tagen in der Werkstatt, man hat wohl den ganzen Sitz auseinandergenommen (Polster runter usw.) und steht mit Skoda in Kontakt, weil am Sitz nichts festzustellen ist.

Ich bin gespannt. Es ist ein gekauftes Firmenfahrzeug. Mobimanagement und Rechtsabteilung sind informiert. Wenn das nicht läuft bekommt der verkaufende Händler die Wandlung auf den Tisch.

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Also die selben Probleme waren es bei mir auch.

Ich weiß nur, dass bei mir das Sitzsteuergerät getauscht wurde. Es musste aber auch dafür irgendwie der Sitz auseinandergenommen werden, da ein neuer Befestigungsstatz benötigt wurde.

Ja, manchmal ist einfach der Wurm drin und wenn dann noch 2-3 andere Sachen zusammen kommen, dann hilft nur noch eine Wandlung. Alles andere macht einen dann verrückt. Hatte das auch schon mal durch mit einem Renault Neuwagen. 7 Monate und eine 4 seitige Mängelliste, die die wirklich kleiner wurde.

Ganz so schlimm ist der Enyaq noch nicht, aber ein paar unnötige Werkstattbesuche gab es auch hier.

Zitat von Buggy1981

Kleinmetall?

Das ist mir die liebste Variante, aber auch die teuerste. Macht also umso mehr Sinn, je länger man das Auto fährt.

Das Gitter kann ich so schieben, dass die Koffer daneben passen? Also frei wählbar im Abstand der der Gittermaschung?

Von Kleinmetall gabs damals noch nichts für den Enyaq.

Daher hab es dieses mal von Guardsman aus England. + 19% Einfuhsteuer

SKODA ENYAQ iV Hundegitter und Trenngitter Bündel (Teile Nr. G1613B*) - Guardsman Dog Guards

Unser Skoda enyaq Hundegitter und verstellbarer Kofferraumteiler Bündel umfasst ein fahrzeugspezifisches Hundegitter, das eine sichere Barriere zwischen dem…

www.guardsmandogguards.co.uk

Wenn du die Maschen im Gitter über den Kopfstützen siehst, kannst du die Mittelabtrennung jeweils immer um 1 Masche nach links oder rechts verschieben / verschrauben. Vorher hatte ich eines von Travall im Mazda, da ging nur Mitte oder gar nix.

Ja teuer schon. Das Set kam bei mir 350€ bis es hier war. Naja entweder es gibt nach 3 Jahren wieder einen Enyaq oder es wird wieder verkauft. Hab die letzten 2 Gitter immer noch für mindestens die Hälfte des Neupreises wieder los bekommen.

Zitat von Buggy1981

Es muss die eierlegende Wollmilchsau werden, die beides kann.

Für den Alltag würde sogar der "kleine" ID4/Q4 reichen, auch für Kurztripps mit der Family, 1-2 Koffer passen zusammen mit dem Hund ins Auto für eine kurze Strecke.
Für den Urlaub aber muss das Gepäck in die Box, und da ist es egal, ob ID4 oder ID7, neben dem Hund passt nichts mehr in den Kofferraum. Solange die jüngere Tochter noch kurze Beine hat, hat sie (im SUV) einen kleinen Koffer im Fußraum - den braucht sie beim ID7 nicht.

Also viele Argumente in beide Richtungen - das macht die Entscheidung nicht einfacher.

Es darf auch ein VW Caddy werden, aber irgendwo muss ja Auto fahren auch Spaß machen, sonst bin ich gedanklich schon bei Nutzfahrzeugen, und da wollte ich nie hin.

Du musst ja eigentlich der Fellnase nicht den kompletten Kofferraum zur Verfügung stellen. Ist auch sicherer für den Vierbeiner, wenn er nicht so viel Platz hat zum bewegen.

Trenngitter kann man in der Breite verschieden montierten. So kann man auch statt 1/2 auch 2/3 Teilung gehen und hat damit immer 200Liter+ nach oben gestapelt frei.

Hatte im Mazda Kombi auch schon 3 Hunde (unseren siehe Bild, 1 Labrador und einen Golden Retriever) für je 1250km nach Italien an Bord.

Die Lösung mit den Trenngittern hab ich jetzt schon im 3. Fahrzeug so und es hat sich bewährt.