Beiträge von Luna2014

Ich fände ein Frunk schon als großer Vorteil, auch wenn es für mich nicht Kaufentscheident ist.

Gerade die Hundehalter unter uns werden den Grund kennen.

Wir haben ja ein Mitteltrenngitter drin, wenn ich in den unteren Ladeboden will, müsste ich dieses immer anschrauben und ausbauen. Damit blockiert das Ladekabel, Warndreieck + Pannenset beide seitliche Fächer km Kofferraum, die ich gern für andere Sachen nutzen würde. Daher fährt dafür eine Tasche für die Utensilien mit.

Ladekabel, Warndreieck + Pannenset würde ich gern mit ein paar anderen Sachen, die man selten braucht in einem Frunk ablegen.

Zitat von noizecreator

Hat er doch auch bald mit dem Facelift.

Der Aktuelle ist nur noch bis Mittwoch bestellbar:

Beitrag

RE: Enyaq Facelift

[…]

Nein, Premiere ist für "Anfang 2025" geplant, am 11. Dezember ist aber die letzte Bestellmöglichkeit für die aktuelle Modellgeneration.
Die Teaser-Kampagne vor Premiere startet allerdings schon in Kürze.

West-Ost

5. Dezember 2024

Gute Info, bin ich ja mal gespannt, was sich ändert und wann der aktualisierte Konfigurator online geht.

Hoffe ja noch ein wenig, dass es wieder einen L&K geben wird. Das würde meine Auswahl wieder mehr in Richtung Enyaq schieben.

Zitat von Schaumermal

Wenn man sich die Berichte von ev-Clinic zum Service von Stellantis ansieht wird man um alle Wagen von Peugeot einen riesigen Bogen machen. Egal ob Vorkonditionierung oder nicht.

Zum einen betrifft das ja nur die alten Modelle (alte Plattform), zum anderen ist mir das bei 3 Jahre Firmen-Leasing absolut egal. Den besten Service hatte ich bisher immernoch bei Mazda, da bekleckert sich auch Skoda absolut nicht mit Ruhm. Ich musste schon allein 2 1/2 Wochen mit defekten Koppelstangen rum fahren, war sehr unangehm.

Zitat von Deichguckerin

Luna2014

Beim Peugeot E 3008/5008 gibt es mit der großen Batterie auch eine Vorkonditionierung, die aber wohl noch nicht richtig ausgereift ist . Das soll erst zum Mai 2025 kommen und ,zumindest habe ich die Berichte dazu so verstanden, kann für bereits ausgelieferte Fahrzeuge nachträglich nicht implementiert werden.

Da vielleicht den Peugeot Händler mal fragen wie der Stand der Dinge ist. Gerade bei der großen Batterie ist eine gescheite Vorkonditionierung schon sehr sinnvoll...

Erinnert mich ein wenig an ein E-Auto das mit E anfängt und mit aQ endet.
Von daher auch nichts neues. Für mich auch nicht der Entscheidende Punkt.

Tests mit dem großen Akku gibts leider ohnehin nocht kaum welche, der Händler vor Ort wusste auch nur, dass es absofort den großen Akku zu bestellen gibt. Mehr leider auch nicht.

Im Endeffekt hätte ich die Funktion in den letzten 2 Jahren vielleicht 2-3mal benötigt, da ich zu 95% AC Lader bin. Die 11KW gehen auch bei -20° rein.

Zitat von Hannes1971

ID.BUZZ - zu "bussig" und auch sonst nicht mein Geschmack. Und sehr teuer.

Peugeot e5008 - ist halt ein Peugeot. Und hat Frontantrieb.

Mercedes EQV - Schei...-Reichweite. Und teuer. Und "bussig".

Gibts schon, nur (noch) nicht in Deutschland. z.B. den Voyah Dream (siehe Schweitzer Seite)

VOYAH Dream | Schweiz

Der VOYAH Dream ist mehr als nur ein E-VAN. Mit seinem eleganten Design, luxuriösem Fahrkomfort und hochwertiger Verarbeitung bietet er ein unvergleichliches…

www.voyah.ch

Wobei 85-90k auch schon wieder eine andere Liega sind, wobei das Innen hat schon S-Klasse Vibes find ich.

Die Chinesen lassen den E-VAN ja neu Aufleben, vielleicht kommen paar Interessante Modelle auch nach DE.

z.B.: XPeng G9; Denza D9; Zeekr Mix;Maxus Mifa 9

wobei man über Design hier sehr gut streiten kann und die Autos auch alle recht lang sind. Ein 4,8m Modell als Siebensitzer und ordentlicher Reichweite wäre in der Tat mal schön.

Ich bin jetzt aktuell soweit, dass ich mir Mitte/Ende Januar mal einen neuen Enyaq SL 85 mit MAXX und parallel noch einen Peugeot e5008 GT mit goßem Akku (aber nicht ganz Vollausstattung) im Firmenleasing rechnen lasse. Wenn der Peugeot in etwa gleich, oder nicht viel Mehr kosten sollte und so meine monatliche Zuzahlung nicht ins unermessliche geht, wirds der Peugeot.

Seien wir mal Ehrlich, so viele "Baustellen" wie sich im Enyaq verbergen..., da wird es wohl bei den Stellantis Modellen auch nicht schlimmer sein. Hab es aber mittlerweile aufgegeben, weder jeder "Kleinigkeit" in die Werkstatt zu fahren. Soll sich der nächste darum kümmern, wenn er im Herbst nächsten Jahres weg geht.

Der Kollege mit seinen Citreon C5 Aircross Pluggi war z.B. nur 1 mal außerplanmäßig in der Werkstatt im etwa gleichen Zeitraum. Ich war schon 6 mal in knapp über 2 Jahren mit den Enyaq und hätte wieder 2 Gründe für einen Termin.

Zitat von Deichguckerin

Hier mal ein kleiner Ausblick auf 2025 ohne Anspruch auf Vollständigkeit 🙂

https://insideevs.de/features/…auto-neuheiten-jahr-2025/

Danke für den Link.

Der Smart #5 ist ja ein heißer Kandidat, aber denke mal der wird (da ich viel Ausstattung haben möchte) wohl mein Preislimit deutlich sprengen

Ein bisschen hoffe ich ja noch auf einen DE Release ded Kia EV5 Anfang 2025.

Jeep Compass klingt aber auch nicht schlecht.

Mazda 6 EZ-6 oder 6e wäre Hammer, wenn der als Kombi kommt. Aber das wird wohl nicht passieren... Leider

Zitat von BlauesCoupe

Ford macht es doch genauso. Im Juli haben sie initial den Capri beworben. Bis heute steht keiner beim lokalen Händler zur Ansicht oder Probefahrt. Vom Explorer, ich glaube ab Mai oder Juni beworben, standen erst im November welche beim Händler. Aber Kurzarbeit, weil keiner e-Fords kauft. Wie auch?

Kann ich so nicht bestätigen. Beide Ford Autohäuser in der Umgebung hatten den Capri und den Explorer im Showroom stehen. In einem sogar ein Capri mit Ergo-Sitzen und damit beidseitig mit Massage und elk. verstellbar.

Bei dem 1. Autohaus, wo ein gelber "Basis" Capri stand, hatte aber anscheinend kein Interesse diesen zu verkaufen. Batterie war leer, Anzeigen + elk. Kofferraum gingen damit nicht und auf der Beifahrerseite war die Sonnenblende kaputt... Hat dort keinen wirklich interessiert.

Beim anderen AH war es ein Premium Capri mit eben den Ergo-Sitzen.

Draußen an der hauseigenen Ladestation standen auch schon 2 Explorer zum Probefahren bereit.

Aber uns hat der Innenraum gereicht, dass keine Probefahrt nötig war. Für über 60k Hauspreis erwarte ich einen andere Qualität im Innenraum und keine Hartplastik Wüste, wie in einem Basis Focus für knapp 20k.

Dagegen ist / war der Mazda 6 für 34k eine ganz andere Hausnummer, da kommt auch der Enyaq mit der Eco Suite bei weitem nicht ran, aber immerhin deutlich besser als der Ford.

Zitat von Hannes1971

Es ist nicht (nur) Skoda, es ist der gesamte VW-Konzern. Siehe mein gepostetes Foto der Projektion eines Golf 8.

Die Frage ist, was bestellt wurde. Wenn der Zulieferer die an ihn gestellte Spezifikation erfüllt, hat VW das Problem und der Zulieferer kann auf das Erfüllen eines Rahmenvertrages pochen. Alternativ kann VW natürlich auch die Spezifikation ändern, die sofortige Umsetzung fordern und dem Zulieferer den entgangenen Gewinn über die noch nicht erfüllte Restmenge der Folien nach alter Spezifikation bezahlen.

Einmal Projektoren in IP22 bitte, das reicht auf jeden Fall! Die sind ja eh unten am Spiegel, da kommt ja kein Wasser ran, das kommt immer nur von Oben

Bei unserem ENYAQ sind die Projektoren nun auch hinüber auf beiden Seiten. Kein Logo mehr nur noch verwaschenes Licht.

Schon trauig was sie da für ein Murks verbauen, selbst die Chinaböller Projektoren haben im Mazda 4 Jahre überlebt.

Aber keine Lust dafür jetzt wieder zu Skoda zu rennen, sollen Sie sich drum kümmern, wenn er nächstes Jahr wieder zurück geht. Garantie ist jetzt eh rum.

Also wenn eh vor hat einen Allrad Enyaq mit mindestens dem Advanced Paket zu kaufen/leasen, dann kann man auch gleich den RS nehmen. Das sind dann nur noch 200-400€ Preisdifferenz.