Hier mal die Gewichte des Akkus im ID3. Der 77kWh und der 58kWh-Akku ist ja der Gleiche wie im Enyaq.
Beiträge von Stella
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Dann könnte man sich ja als Verbrenner-Fahrer ne Typ-2 Buchse als Attrappe in den Tankstutzen klemmen und den Ladesäulenstecker da dranstöpseln und behaupten, dass man lädt. Kann man von keinem Ordnungsamtsmitarbeiter verlangen, dass der das erkennt.
Vor solchen Späßen schützt nur das E-Kennzeichen.
Nur mal so als weit hergeholten Gedanken...
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Heißt das, du hast kein pACC und keine adaptive Spurführung im BASIC-PAKET?
Nein, er hat kein Fahrassistenzpaket geordert.
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Ich würde das niiiie machen, aber ich habe in München Verwandtschaft und da könnte ich schon in Versuchung kommen, billig und bequem mit oder ohne Blockiergebühr dort zu parken. Machen das andere?
Haaaha... ich würde das nieeeeeemals... moment, was kostet das? ?
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Soweit ich informiert bin, warten die Leute die beim Trabbi das HUD bestellt hatten immer noch.
Ne, das ging beim Trabi nicht, da die Windschutzscheibe so steil steht, dass sich überhaupt keine Projektionsfläche ergeben hat. Sonst wäre das damals überhaupt kein Problem gewesen... ??
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Es geht dabei um den Fakt, dass man bei langsamer Fahrt (z.B. Rangieren) naturgemäß größere Lenkwinkeln erreichen kann (ohne, dass das Fahrzeug aus der Kurve getragen wird) und bei diesen das Übersetzungsverhältnis stärker ist. Die Fahrgeschwindigkeit als solches kann ein aus Metall gefertigtes Getriebe nicht "verbiegen".
Man muss hier klar abgrenzen, gegen die Möglichkeiten einer Überlagerungslenkung, auch Aktivlenkung genannt (Lexus, BMW, etc.). Aktivlenkungen bieten deutlich mehr Möglichkeiten zu einem deutschen höheren Preis.
Jedoch nicht immer ohne technische Probleme ?
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*Ironie off* ?
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wichtig ist doch nur, dass ich Sonne in den Akku bekomme. ?
Genau.
Kein CO2 aus fossilen Rohstoffen verursacht zu haben = unbezahlbar!
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Langstreckenfahrer Seit wann verfolgst du die Einträge im Konfigurator? Man kann damit seit der Präsentation des Fahrzeugs Anfang September letzten Jahres rumspielen und es stand wahrlich nicht immer das drin, was jetzt drin steht. Anfangs stand beim Basic weder ACC noch pACC drin sondern nur der adaptive Spurhalteassi. Gleichzeitig stand auf der Webseite zur Beschreibung des Traveller drin, dass der adaptive Spurhalteassi nur im Traveller erhältlich ist. Traveller gabs immer nur im Plus-Paket, also widersprüchliche Aussagen innerhalb der Webpräsenz von Skoda. Unter Anderem dadurch entwickelte sich die Diskussion hier.
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Was willst Du mit einem Wagenheber und wie willst Du 2,3 Tonnen anheben???
Du kannst keinen Reifen wechseln, hast keinen Ersatzreifen dabei und nur ein Notfallset, da Du im 80er Mischbereifung hast.
Normale hydraulische Wagenheber machen gerne 2t. Und da man nur eine Seite des Autos anhebt, kommt da höchstens die Hälfte bei rum. Man hebt ja dann auch noch entweder vorne oder hinten an, so dass der Wagenheber nicht mehr als 1t zu heben haben sollte. Es geht dabei auch um den Wechsel Sommer- und Winterräder.
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Hmm schade... andersrum hätte mir die Story besser gefallen.
Der Penner mit dem asiatischen Hybriden! ??
