Du bezahlst Geld, weil Du nicht weißt, was im Paket ist (oder anders ausgedrückt: Skoda hat Dir mit der schlechten Paketbeschreibung 260 € entlockt)
Ich möchte, bevor ich etwas kaufe, wissen, was im Paket ist.....
Aber egal, jeder/jede wie er/sie mag.....
Naja, ganz so ist es ja nicht. Den Unterschied in den Paketen bezüglich Notfallassistent haben wir weiter vorne schon ganz gut herausgearbeitet. Somit kann man nicht mehr die ganze Summe als Unsicherheitszuschlag ansetzen.
Ja, du hast recht. Hatte mich bei den heute erschienenen Artikeln nur daran erinnert, dass ich vor kurzem noch was anderes gelesen hatte. Aber da gings um die internationalen Märkte.
Kann mir mal einer erklären, wie diese beiden Artikel zusammenpassen?
t-online: In fünf Jahren: Audi macht Schluss mit neuen Verbrennern.
Die Artikel liegen nur zwei Tage auseinander.
Alles anzeigenBei mir ist eine Solarwatt PV Anlage mitsamt Solarwatt Energymanager und AC Sensor verbaut. Als kompatible Wallboxen werden Keba und Webasto angegeben, ich habe mich für Keba entchieden.
Der Sensor misst den Verbrauch/Einspeisung über die 3 Phasen, der Energymanager nimmt alle Werte auf und steuert.Läuft alles wie aus einem Guss ohne rumgefrickel.
Darüber konnte ich allein gestern 28,3 kWh reinen Solarstrom in den Enyaq laden, bzw. 80 kWh in der einen Woche in der ich ihn nun habe (ca. 500km Alltagsfahrten)
Das fängt schnell an sich zu rechnen
500km fahren mit einem Benziner macht etwa 48,75€ (5 * 6,5l /100km * 1,50€)
Davon muss ich die Einspeisevergütung (80 kW/h * 0,109€==8,72€) abziehen und komme auf knapp 40€ Ersparnis in nur einer Woche dank E-Auto und PV Anlage.
Das ist der Hammer! Da grins ich doch mit der Sonne um die Wette
Davon ist ja der Anteil des E-Auto allein (also auch im Winter ohne PV) schon super:
80 kW/h für je 29 cent kaufen mach 23,20€
Also immer noch eine Ersparnis von ca. 25€ in einer Woche Alltagsfahrten
Sobald man aber für 39cent und mehr am öffentlichen Lader ran muss sieht es natürlich schon wieder anders aus.
Man sieht in der Grafik auch schön, wann das Mittagessen gekocht wurde... ?
Der "Abstempler" vergleicht die Fahrzeugpapiere mit dem Kennzeichen. Da wird dann schon ein Vermerk sein.
Fakt ist, dass das amtliche Kennzeichen nur 7 Zeichen hat.
Stempelt bei euch der Schildermacher ab?
Bei uns macht das der gleiche Bearbeiter, der die Anmeldung macht. Schilder könnte ich mir von sonst wo besorgen.
Also das ist doch bundesweit gleich geregelt. KfZ-Steuer ist Bundessteuer und das Kennzeichen ist letztlich nichts anderes als ne Steuernummer.
Den Enyaq hat mein Händler angemeldet. Aber als ich meinen GTE selbst zugelassen habe, habe ich den Bearbeiter drauf hingewiesen, dass ich ein E-Kennzeichen will. Das hat er dann mit eingegeben und so habe ich auch den Zettel für den Schildermacher bekommen. Mit den Schildern zurück zum Bearbeiter, Kuckuck drauf und fertig.
Richtig ist, dass es das Kennzeichen nur ein mal gibt. Also nicht eines mit E und das gleiche ohne E. Aber deshalb ist es ja nicht so, dass der Schildermacher darauf Einfluss nehmen kann, welche Variante des Kennzeichens zum Einsatz kommt.
Online 7 Stellen registrieren und das „E“ vom Schildermacher einprägen lassen, so in nds
Macht der das für den ollen Golf 2 Diesel vom Nachbarn auch? Der Schildermacher weiß doch gar nicht, für welches Auto die Schilder sind und prüft auch nichts nach. Gar nicht seine Aufgabe...
Mir ging es nicht um die Effizienz, sondern um die Besteuerung von Strom und Benzin/Diesel. Und hier muss ich sagen, ist Strom eindeutig zu teuer. Übrigens ist in Deutschland Strom im weltweiten Vergleich am teuersten. Wir liegen bei 39 US-Cent pro kWh und der Median ist bei 20 US-Cents. Für unsere Industrie ist das noch schlimmer als für mich als Privatmann.
Die Industrie zahlt ja nicht den gleichen Strompreis wie wir Privatverbraucher... ☝?
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Das Video ist 8 Monate alt. Seitdem ist viel passiert bezüglich Crystal Face... besonders Rechtsstreitigkeiten.
Das "E" vergibt nicht die Zulassungsstelle, wird auf Wunsch vom Schildermacher mit geprägt.
Hä? Der Schildermacher prüft garantiert nicht, ob das Fahrzeug ein E-Kennzeichen bekommen darf. Das steht auf dem Zettel, mit dem man zum Schildermacher geht, schon drauf. Ebenso die Beschriftung der grünen Plakette. Die nimmt auch der Mitarbeiter der Zulassungsstelle vor.
Oder hab ich was falsch verstanden?
