Und im Ernst: Skoda mit Hyundai vergleichen??????
Naja, diesbezüglich hat der Herr Winterkorn schon vor 6 Jahren gesagt "..., da scheppert nix."
Natürlich kann man Autos gleicher Größe miteinander vergleichen. Man kann auch nen EQC oder iX3 dazunehmen.
Also ich hatte schon rausgelesen, dass vieles davon subjektives Empfinden ist. Man müsste sich aber etwas intensiver mit dem Enyaq beschäftigen, bevor man sein Urteil fällt.
Was wiegen wohl 77 kw Strom
Ansonsten mein Tipp: einfach beladen und losfahren. ...wenn ich mir anschaue wie manche Polos so beladen sind...
Nach E=mc² wiegen 77kWh etwa 3,084 Mikrogramm... ?
Den Artikel auf Wiki zu "Energie-Masse-Äquivalent" finde ich sehr interessant. ?
Ich gehe davon aus, dass die Begrenzung des AVAS auf 20 km/h für ein in der EU zugelassenes Fahrzeug erlaubt sein sollte.
Das wird dann wohl so ein Opfer der wenigen zur Verfügung stehenden Entwicklungszeit sein. Da VW den MEB auch zeitnah in USA einführt, haben sie das reinprogrammiert. Ist ja auch EU-konform. Wird bestimmt später mit einem Update angepasst auf die EU-Fahrzeuge...
Nur meine Vermutung.
Hmm... blauer Rand hört sich so nach VW an. Haben die Screens im ID.3 und ID.4 evtl. ein anderes Breiten/Höhen-Verhältnis, so dass das durch eine falsche Software im Enyaq nicht richtig dargestellt wird? Zumindest gibts ja den 13"-Screen nur bei Skoda... ?
Edit:
Schaut euch mal Videos vom Navi beim ID3 und 4 an. Die haben tatsächlich einen blauen Rand.
Hm… ok. In der App beim Anklicken der Ladesäule bekomme ich eine Info. Sollen die Geschätzten Ladekosten die Info sein?
Ist das allgemein gültig oder je Ladesäule individuell?
Hier die Screenshots
E5DFE768-D98E-4F0E-A288-34ED324DFACF.png6279A178-3D71-4AED-AB1C-FE65F3282A76.png
Hmm ja, in der Powerpass-app stehen die Kosten für den Ladevorgang und wenn man da auf das kleine "i" klickt, wird einem angezeigt, wie viele kWh geladen werden. Da kann man sich den Tarif dann ausrechnen.
In der chargeprice-app wird auch der Gesamtpreis für den Ladevorgang angezeigt, aber daneben auch konkret der Tarif.
Alles was ich gelesen hab ist 100 % und längerer Standzeit insbesondere bei hohen Temperaturen ist super schlecht für den Akku.
Das ist grundsätzlich richtig. Und es kann gut sein, dass Händlern, die mit E-Autos noch nicht so viel Erfahrung haben, durchaus dieser Fehler passieren kann.
Aber setze mal diesen einmaligen Fauxpas des Händlers in Relation zu dem Einfluss, den du während der gesamten Nutzungsdauer des Fahrzeugs auf die Lebenserwartung des Akkus hast.
Also da würde ich mir keinen Kopf drum machen...
Ich hab gerade festgestellt dass ich auch nur 790 als SW Stand habe. Und nicht 792 wie die meisten hier im Forum. Können wir darüber einen Zusammenhang mit der Motte knüpfen?
Also bei mir (auch 790) wird die Motte am unteren Rand, aber im Bild angezeigt. Ich hatte mit dem Navi noch keine Probleme.
Jetzt mal was anderes aber auch Thema Powerpass. Ich hab jetzt auf deren Webseite gesucht und auch in meiner app und habe deren Support in der Sache angeschrieben und trotz Antwort bin ich noch keinen Millimeter weiter.
Frage: wo sehe ich was ich in meinem neuen Tarif/Abo für 1 KWh AC und DC zahlen muss?
Ich weiss wohl dass Ionity 31Cent sein soll weil ich es irgendwo gelesen hab, aber wo? Und was zahle ich jetzt an der 22KW AC Säule um die Ecke?
Bin ich zu blöd diese Info auf der Elli/Powerpass Seite zu finden?
Also ich seh es zum Beispiel in der Chargeprice-app unter skoda powerpass charge faster. Oder auch in der Powerpass-app, wenn du eine Ladesäule auswählst. Da wird auch der Tarifname und die Kosten angezeigt.
Also wenn das OTA Update 2.3.0 mit 6,5 GB kommt, dann muss der Tarif schon was hergeben ...
Hehe... das Volumen wird aufgebraucht sein und das Update kommt dann mit wahnsinnigen 32kbit/s ?
Wenn die derzeitige Entwicklung zwar den Autobauern hilft, die Vorgaben zu schaffen, aber nicht der Regierung, um ihre CO2-Ziele zu erreichen, werden wohl zwangsläufig die Daumenschrauben noch etwas angezogen werden müssen. Freu mich jetzt schon auf das Gejammere der Petrolheads...
(dabei sind ausdrücklich die Leute ausgenommen, die sich aufgrund ihres Budgets und noch nicht verfügbarer Gebrauchtwagen noch kein E-Auto leisten können!)
