Zum Beseitigen dieses Klapperns MUSS das Auto uuunbedingt zurück ins Werk nach Mladá Boleslav und dort auf dem Band erstmal komplett zerlegt werden!!!
Genau. Schließlich wurde das ganze Auto um diese Kennzeichenhalter herum aufgebaut. Wenns da schon klappert, ist der ganze Wagen Murks... ?
Ansonsten... Kennzeichenhalter abschrauben, büschen Moosgummi drunder und ferdich. Da macht man doch kein Drama drum. ?♂️
Genau das macht - wie schon beschrieben - den Unterschied. Die el. Klappe schließt sanft, die manuelle muss man, gemäß einiger Veiträge hier im Forum, schon etwas zuscheppern.
Hmm, das hätte ich mir noch am ehesten vorstellen können. Aber gefühlt, wenn ich die Klappe derart zuscheppern muss (damit sie schließt), dass mein Kennzeichen klappert (hab ja grad getestet), dann würd ich eher versuchen, die Heckklappeneinstellung zu ändern.
Vielleicht weißt Du's nicht, aber auch der Enyaq hat einen Limiter. Stellt man dort eine Geschwindigkeit ein und zieht den ACC-Hebel, dann KANN der Enyaq eigentlich nicht mehr schneller und schon gar nicht mehr zu schnell werden. Selbst damit kann man dann entspannt die Landstraßen langcruisen und es gibt nicht einmal mehr einen Grund, auf den Tacho oder Blitzer zuachten.
Kann man diesen Limiter eigentlich per Kickdown übersteuern? Ich meine, wenn ich den auf der Landstraße auf 100 einstelle und bei nem Überholvorgang mal kurzzeitig mehr brauche, könnte das durchaus mal brenzlig werden.
Ich versteh den ganzen Thread irgendwie nicht. War grad mal gucken am Auto, mein Kennzeichen klappert nicht (klar, wenn ich deftig gegenbappe klapperts irgendwann). Und ich hab die ganz normalen Kennzeichenhalter (mit Werbung vom Autohaus, wird demnächst ersetzt... ?). Habe aber auch die elektrische Heckklappe, das dürfte doch aber keinen Unterschied machen, oder? ?
@psy Wie hast du es denn gemacht? Ist deine Anlage ein Komplettangebot von einem Solarteur oder hast du das Material evtl. online bestellt und die Montage selbst organisiert? Wie hast du es dann mit der Elektrik und Abnahme und Anmeldung gemacht?
Oh, das war mir tatsächlich nicht bewusst
Dann hab ich es die letzten Jahre wohl illegal genutzt. Dann hat sich meine Frage natürlich schon erledigt. Danke.
Naja, wahrscheinlich ähnlich schlimm als wenn man das AVAS manipuliert... ?
Sieht so aus, als würden sich die Werksstudenten schon austoben, aber die Stammkräfte (die das vielleicht nochmal prüfen) gerade im Urlaub sind.
Das letzte wirklich gelungene Design bei BMW war das vom Siebener Baureihe E38. Danach ging es stetig bergab. Just my 2 cents.
Daran musste ich vorhin auch denken. Habe mir vorgestellt, wie ein BMW-Händler mich von der altuellen Designsprache überzeugen will und ich zu ihm sage, stellen se mal nen E38 daneben... ?
Ich finde den iX designtechnisch einfach dermaßen misslungen. Warum zitiert man da krampfhaft an der C-Säule den i3? Dieses Designelement hat mich da schon gestört. Und die riesigen Nieren vorne, beim BEV totaler Quatsch. Technisch nicht notwendig und optisch grauenvoll. Tesla-Björn hat dem Ding mal unter die Motorhaube geschaut, Leute daaa hätte wirklich ein Frunk Platz gehabt.
Technisch wird BMW das schon hinkriegen, da werden sie sich nicht abhängen lassen. Aber vom Design und vom Preis ist das mittlerweile so abgehoben, dass es für mich gar nicht mehr in Frage kommt.
