Mal eine Frage an Nutzer von Erwin Skoda. Ich habe mich registriert. Komme ich da schon ohne ein Abo an irgendwelche Informationen oder liegen alle Infos hinter der Bezahlschranke? Nicht dass ich zu geizig wäre, aber ich würde mir gratis Infos erstmal anschauen wollen... ?
Beiträge von Stella
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Moin, eben dachte ich, mich trifft der Schlag!
Werfe ich im Vorbeigehen einen Blick auf den Stromzähler, den ich in einer Unterverteilung
vor die Wallbox gesetzt hatte.
Da stehen doch glatt 0,5 KWh drauf, obwohl keine Stromabnahme erfolgt ist! pasted-from-clipboard.gif
Der Test mit dem Hybrid meines Nachbarn war am 6.8., danach habe ich den Zähler
zurück auf 000.000,0 gestellt, die Box aber nicht über den Sicherungsblock gänzlich abgeschaltet.
Dann lutscht mir das Teil also fast 100 Watt in 24 Std. nur für die Ladebereitschaft aus der Leitung?
Uuuuppzzz...!
Man stelle sich vor, wieviele Standby-Euros bis zur Lieferung meines Enyaq da versickert wären...! pasted-from-clipboard.gif
Hehe. Rechne mal 500Wh/168h, dann sind das etwa 3 Watt Standby-Stromverbrauch der Box. Etwa den gleichen Verbrauch hat der Zähler laut Datenblatt aber auch nochmal.
Die beiden nuckeln dir also ne gute kWh/Woche weg... ?
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Nur weil die Verbrenner nie eine Anzeige in Prozent hatten, heisst das nicht, dass es für e-Autos nicht sinnvoll wäre. Wir müssen uns langsam davon lösen, jedes Feature mit den Verbrennern zu vergleichen.
Im Zusammenhang mit elektrisch betriebenen Geräten sind wir nunmal mit der Prozentanzeige grossgeworden. Jedes Gerät mit Akku hat das. Technisch ein Klacks, das zur Verfügung zu stellen. Also warum nicht anbieten?
Also mir wurde kürzlich seitens der Werkstatt versucht zu erklären, dass das Auto nicht mit einem Handy zu vergleichen sei... ?
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"Es jibt sone und solche, und dann jibt es noch janz andre, aba dit sind die Schlimmstn"
Es gibt so viele, die sich eine Wallbox fördern lassen, obwohl sie kein E-Auto haben und auch nicht vorhaben, demnächst eins zu kaufen. Nur Förderung abgreifen.
Ich habe anderthalb E-Autos (Enyaq und Golf GTE) und habe auf die Förderung komplett verzichtet.
SAXI Ich bin da eher bei dir. Man sollte verantwortungsbewusst mit Steuergeldern umgehen. Andererseits fällt es einem auch schwer, sich zurückzunehmen, wenn man sieht, wie andere dazu stehen und damit umgehen.
Dazu hab ich auf Twitter mal den hier gelesen:
"Seit ägyptische Pharaonen es komplett übertrieben haben, lehnt der Staat es ab, für Beerdigungskosten aufzukommen." ?
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Macht ihr besondere Maßnahmen wegen der Frontlippe?
Klar, alle vier Wochen geht da ein ganzer Labello-Stift bei drauf! ?
Ne, im Ernst. Was meinst du?
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Wir waren gestern auf unserer ersten größeren Tour mit unserem Eny. Neuenhagen - Hagenow - Boltenhagen - Hagenow - Neuenhagen. Früh um 6 hier mit 100% SoC und 4 Erwachsenen an Board los. Autobahn (hin und zurück zusammen knapp 400 km) wo es ging immer TA mit 120. Landstraße immer so 5 km/h überm Limit. Habe 2 × bei Aral Pulse (angezeigt als 350 kW im Navi, sind aber 300 kW-Säulen) in Wittenburg mit Powerpass geladen.
Wer da laden will/muss, unbedingt die erste (rechte) Säule nehmen! Die linke, wenn man davorsteht, hat nicht mehr als 65 kW bei 28% SoC gegeben. Die rechte gab dann bessere 91 kW.
Draußen waren früh 12°, es ging tagsüber bis auf 22 - 23° hoch und abends wieder auf 18° runter. Die ganze Fahrt mit AC off, aber eingestellter Raumtemperatur 19°.
Abends daheim dann dieses Bild:
Da seid ihr doch bestimmt auch über den nördlichen Berliner Ring gefahren? Zur Info für alle anderen, dort ist es gerade sehr Baustellenlastig. Bin da letztes WE auch lang zum Outletcenter B5 und es war die Hölle, da mit TA zu fahren. Ständig wechselndes Tempo, 120 - 80 - 60 - 80... und der Eny fährt mit TA immer Strich. Der 30-Tonner hinter dir will aber 90 bzw. 70 fahren. Durch Änderungen im Baustellenverlauf in der Vergangenheit kommt es dann auch zu Phantombremsungen bzw -beschleunigungen. Dazu die Unsicherheit, ob die gelbe (provisorische) Fahrbahnmarkierung neben der weiter vorhandenen weißen sicher erkannt wird (das hat er aber dann doch fehlerlos hinbekommen).
Also in der Situation hat mich der TA total gestresst. Hab ihn dann komplett ausgeschaltet. Ausserhalb von Baustellen ist er aber ein ganz feiner! ?
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Bei der amerikanischen Variante wird dann zuerst nach der Krankenversicherungsnummer gefragt.
"Oh, sie sind nicht versichert?" Tuut... tuut... tuut... ??
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Ich bin ja total auf den ersten Winter gespannt! Das erste Mal mit Heckantrieb auf glatten Straßen und dann auch noch so viel Kraft und Drehmoment...
Da wird sich dann sicher deutlicher zeigen, was wie untersteuert oder "mitsteuert".
Das wird erstaunlich unspektakulär ausgehen. Durch die ganzen Regelsysteme kannst du gar nicht unkontrolliert viel Leistung an die Räder schicken. Es gibt Wintervideos vom ID.3. Der kraxelt Steigungen hoch, wo andere schon hängenbleiben. Die Horrorvorstellung "Heckantrieb im Winter" von früher ist längst Geschichte.
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Das sagt die Bedienungsanleitung zum Notruf:
Es steht aber auch:
D.h. wenn in dem "Unfallland" keine Zentrale verfügbar ist, dann funktioniert das System nicht.
Wichtig für mich: Im Falle eines Falles meldet das System selbstständig und übermittelt Daten.
Da ist es mir wurscht ob es erst über "Skoda" und dann an die regionale Notrufleitstelle oder direkt geht.
Hautsache es funktioniert
Na lieber die Notrufleitstelle als irgendein outgesourcetes Callcenter von Skoda.
Stell mir grad vor, wie man nach mehrfachem Überschlag blutüberströmt im Straßengraben liegt und nur noch hört, wie das Skoda Callcenter den SOS-Ruf annimmt und man nur noch denkt "Oh nein, welch unrühmliches Ende..."
Mal etwas überspitzt dargestellt ?
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Also ich habe jetzt schon mehrfach beobachtet, dass die Ladeklappe beim ersten Entriegeln des Fahrzeugs nicht mit entriegelt. Grundsätzlich sperrt das Fahrzeug auf und die Spiegel klappen auf aber der Ladedeckel bleibt verriegelt. Da braucht es dann einen zweiten Knopfdruck. In der Folge (also wenn dieser Fehler auftritt) passiert es auch, dass das Fahrzeug nicht anfängt zu laden, obwohl die Wallbox grün blinkt (Ladevorgang aktiv), bleibt die Leuchte am Fahrzeug weiß. Erst beim nochmaligen Verriegeln des Fahrzeugs fängt es dann auch an zu laden.
Ist für mich nichts dramatisches, da man sich zu helfen weiß. Aber ein gänzlich unbedarfter Besitzer stolpert halt über solche Kleinigkeiten.
