Mich wundert nur, dass der Hybridantrieb des Formentor so gehyped wird. Diese Antriebskonfiguration liegt seit mindestens sieben Jahren im VW-Regal. Bis auf Anpassungen bei der Akkugröße und der Leistung des E-Motors (wahrscheinlich im Zusammenhang mit dem größeren Akku) hat sich da nichts getan. Nun schneidert man da bei Cupra ne ansprechende Karosserie und will das als das Riesending vermarkten. Ich hatte mal erwartet, dass der Formentor die Cupra-Interpretation des ID.4 wird. Als klar war, dass er nur als Hybrid kommt, war er raus. Mir gefällt die Einfachheit des Systems in meinem GTE. Aber wenn ich an den demnächst fälligen Ölwechsel denke, würde ich ihn am liebsten in Zahlung geben.
Sorry für OT