Hier das habe ich von meinem Händler. Im konfigurator ist es auch weg.
Ist vom 27.8.21IMG_20210919_172244.jpg
Ich bin immer noch dabei, den Umfang der Änderung zu verstehen. So wie ich es jetzt verstanden habe: Bei Druck auf die Taste E (siehe Abbildung oben)
- bisher: Fensterheberbetätigung und Türentriegelung werden gesperrt
- neu: nur noch die Fensterheberbetätigung wird gesperrt. Türentriegelung muss manuell unterbunden werden.
Ist das so korrekt? ?
Das mit den Bugs glaube ich nicht, die werden die Zeit brauchen um auf Skoda zu portieren, die Bugs bleiben drin.
Yeah, wenn MEB, dann richtig. Wer Software ohne Bugs und Fehler will soll sich einen Tesla kaufen... ??
Kleinere haben dann wohl die 50er und 60er, der 80er dann die 358 und noch größere dann der RS.
Der RS unterscheidet sich vom 80X nicht so sehr, dass er nochmal größere Bremsscheiben haben wird, soweit meine Vermutung. Ich denke auch, dass die 358mm für eine Vmax von 180km/h ausreichend dimensioniert ist.
Bei Erwin ist auch nichts zu noch größeren Scheiben dokumentiert. Es ist dort aber das Coupe z.B. schon mit erwähnt.
Also ich weiß nicht. Das autonome Fahren dürfte m.M.n. in der Breite auf noch mehr Ablehnung stoßen als die Elektromobilität an sich. Bei der E-Mobilität geht es darum, dass man sich etwas einschränkt bzw. anpassen muss bezüglich Reichweite. Das wollen die Leute ja schon nicht.
Beim autonomen Fahren kommt aber der noch viel größere Faktor "Vertrauen in die Sicherheit der Technik" ins Spiel. Es wird dann erstmal viele Leute geben, die sich gar nicht mal daran stören, dass das Auto elektrisch fährt. Nur in ein autonom fahrendes Fahrzeug werden sie sich nicht reinsetzen. Die technische Machbarkeit ist das Eine. Die Akzeptanz in der Bevölkerung nochmal was ganz anderes.
Hat ich natürlich nicht auf dem Schirm...man möge mir verzeihen, meine Tochter hat mich heute nacht gleich 2x geweckt, weil sie ihr Kuscheltier nicht finden konnte, mir fehlt schlaf...ich mach da bald ne Glocke dran....
Oh ja. Fehlende Kuscheltiere können die Hölle bedeuten, nachts um halb drei. Das kenn ich auch... ?
Lustige Rechnung: 14,4 kWh / 2.000 kg Gewicht = 0,0072 kWh pro kg.
1,5 kWh Wärmepumpe Verbrauch / 0,0072 kWh pro kg = 208,33 kg schwere Wärmepumpe.
Ein fettes Teil
Eben. Das wäre ja in der Größenordnung des Unterschieds zwischen iV60 und iV80.
Man käme ja letztlich auch zu dem Punkt, dass die WP während der ganzen Nichtbenutzung permanent einen Mehrverbrauch generiert, den sie dann in den Zeiten der Nutzung auch noch mit ausgleichen müsste, damit die Gesamtbilanz wieder stimmt. Also durch Mehrgewicht kommen die 1,5kWh nicht zustande.
Die erhöhte Verbrauchsangabe im Konfigurator dürfte wohl in erster Linie aus dem mehr Gewicht als aus dem mehr Verbrauch der WP resultieren.
1,5kWh mehr Verbrauch durch ein Bauteil mit einem Gewicht von wieviel? Ein paar Kilogramm...? Höchstens! Wenn sie überhaupt schwerer ist als die Standardklimaanlage.
Der Verdacht liegt nahe, es im Gewicht zu suchen. Aber bei einem Fahrzeug von 2t macht das nicht so viel aus.
Nachgemessen oder via FIN aus ERWIN?
Via FIN aus Erwin. Aber das macht doch auch total Sinn, dass der große (und schwerere) 80er die großen Bremsscheiben hat und der 50er/60er dann die kleineren Bremsscheiben. Ich mess beim Räderwechsel auch nochmal nach...
Mein iV80 hat 358mm Bremsscheiben!
