Beiträge von Stella

Zitat von Heinz15

... die maximale Ladeleistung alleine sagt wenig aus, wenn man die Ladekurve nicht kennt. Fällt diese stark ab, dann kann ein Fahrzeug mit höherer Peakleistung auch eine niedrigere Durchschnittsleistung haben, als ein Fahrzeug mit niedrigerem Peak aber einer flacheren Ladekurve.

Weiß ich doch 🫶

Aber es gehört angegeben. Vmax wird ja auch angegeben, und trotzdem sagt es mir nichts darüber, wie lange ich von A nach B brauche, weil keiner weiß, ob da Stau oder Baustellen sind. Ist ein theoretischer Wert, der sich aber gut vergleichen lässt.

Die Angabe der maximalen Ladeleistung gehört für mich bei jedem Auto zu den ganz normalen Specs wie auch WLTP-Verbrauch, Leistung, Vmax, Maße usw. Man kann darüberhinaus gerne weitere aussagekräftige Angaben machen. Wie die Verbrauchsangabe dient das auch einfach der Vergleichbarkeit. Dass man früher keine Angabe zur Nachfüllgeschwindigkeit beim Tanken in Liter/min angegeben hat, ist keine Entschuldigung. Man kann hier nicht immer auf "Diesel-Dieter" Rücksicht nehmen. Er wird sich damit mittelfristig auseinandersetzen müssen. Mit dem Thema "Laden" kann man ihn sowieso nicht überzeugen, das ist nunmal eine, mal größere, mal kleinere Schwachstelle im System. Themen wie Ölwechsel, AdBlue, Schadstoffausstoß lassen mich beim Verbrenner ja auch die Nase rümpfen. Und wenn man die Autos vergleicht, sieht man doch auch als Laie einen Unterschied zwischen 80kW, 150kW, 200kW oder 320kW Ladeleistung.

Zitat von Ulf007

Stella

Die geben km je Zeiteinheit an, weil das den Kunden lockt.

421,567 kW, damit kann der BEV-„Nerd“ was anfangen.

Nach 5 Minuten „Strom“ für 400km im Akku, damit kann man Diesel-Dieter locken.

Beim Tanken sagt auch keiner, da fließen 2,7543 Liter pro Sekunde in den Tank.

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Alles richtig. Aber dafür gibt es doch eigentlich die Angabe 10-80% SoC in X Minuten. Schlimm genug, dass manche Hersteller da mit 20-80%- oder gar 30-80%-Angaben versuchen, gut dazustehen. Das sollte standardisiert werden. Notfalls sollte das die freie Presse in Tests sicherstellen.

Zitat von HAL01

Mercedes bewirbt den neuen CLA mit 300 Km in 10 Minuten.

Ja, als zusätzliche Angabe bei einem konkreten Modell kann das sinnvoll sein. Aber wir wissen z.B. auch, dass der CLTC überhaupt nicht mit dem WLTP vergleichbar ist. Also zumindest von der hiesigen Presse erwarte eine differenzierte Betrachtung.

Unterstellen wir mal ein bisschen wohlwollende Schummelei und nehmen den sehr niedrigen Stadtverbrauch an, dann sind das eher so 47kWh in 5 Minuten. Ist dann mit 564kW Ladeleistung immer noch gigantisch, aber halt nicht so weit weg von z.B. 320kW im Taycan oder CLA. Macht dann den Unterschied, ob 5 oder knapp 9 Minuten für diese Menge. Und wie gesagt, 1000V kriegt man hier nicht, falls sie die Technik überhaupt hier anbieten. Dass man damit in China andere Hersteller evtl. aussticht, keine Frage. Aber ob die da unbedingt nachziehen müssen?

Ist mir unbegreiflich, wie BYD immer noch mit solchen verwurschtelten Angaben daherkommen kann. Ich dachte, sie wollen ernst genommen werden.

470km nach welchem Messzyklus? Bei welchem Auto/Verbrauch? Warum geben sie nicht einfach ne maximale Ladeleistung in kW an?

Und man bringt wieder einen zusätzlichen Standard ins Spiel, 1000V können hier keine Säulen. In China wollen sie ihr eigenes Netz aufbauen, um die Abhängigkeit von Fremdnetzen zu verringern. Aber der Kunde ist dann wiederum von diesem Netz abhängig, wenn er die volle Performance genießen will.

Aufhören, sofort aufhören... 🙉🙈

Es gibt in Deutschland Punkte wo die Ladesäulenabdeckung besser ist als die Mobilfunkabdeckung? Da wär ich nie drauf gekommen... 🫠

Zitat von HAL01

Skoda spart einfach daran.

Ich seh das nichtmal bei Skoda. Es ist im MEB-Baukasten nicht vorgesehen, und Skoda nutzt nur das, was damit geboten wird.

Zitat von ML94

Wie wird hier eigentlich die Zeitspanne definiert? Irgendwie kommt mir das ziemlich willkürlich vor, wann das Auto von alleine wieder anfährt und wann nicht.

Meiner Kenntnis nach sind das 10 Sekunden, danach kann man die Anfahrbereitschaft aber schnell wieder herstellen, indem man z.B. das Lenkrad berührt (HoD muss natürlich sauber funktionieren). Das könnte auch der Grund sein, warum es dir willkürlich vorkommt. Fährst du "freihändig" heran, zählen die 10s ab Stillstand. Hast du die Hände dabei noch am Lenkrad, laufen die 10s erst los, wenn du das Lenkrad loslässt. Behälst du die Hände die ganze Zeit am Lenkrad, fährt er jederzeit wieder los. Das Auto ist quasi nur für 10 Sekunden "autark", danach braucht es eine Rückmeldung über die Anwesenheit des Fahrers.

Ich schrieb ja auch nicht, dass es vollkommen ausgeschlossen ist... 😇

*immereinhintertürchenoffenhalten* 🤭

Zitat von norman506

... sportlich, wenn dann mal die Säule nicht funktioniert wird es spannend

Naja, dass 8 Stück nicht funktionieren ist dann doch eher unwahrscheinlich... 🫠

Zitat von HAL01

almenjaq Also Du fährst ganz normal in D, wichtig, ohne Tempomat, ohne Travel Assist, ohne Stauassist z.B auf eine rote Ampel oder ein stehendes Auto zu. Dann bremst Du ab, in dem Du das Gaspedal lupfst und nicht die Fußbremse benutzt. Und nur durch das Lupfen des Gaspedals, ohne die Fußbremse auch nur zu berühren, kannst Du vor der roten Ampel komplett anhalten, also bis zum kompletten Stillstand ?

Ich würde eher vorschlagen, er soll mal in B auf freier Strecke (z.B. ein Parkplatz) kurz Strom geben und dann rekuperieren lassen. Echtes OPD geht dann bis zum Stillstand. Die MEB-Fahrzeuge rollen dann aber mit ca. 5km/h weiter.