Ich bin da ja auch voll auf Kundenseite. Im Zeitalter von IoT kann man sowas nicht durch Restriktionen regeln. Das geht vielleicht am Anfang oder vorübergehend, aber nicht dauerhaft. Und dann sollten sie auch von sich aus ne offizielle Schnittstelle zur Verfügung stellen, womit Third-Party oder der Kunde selbst arbeiten kann. Das ganze dann noch ordentlich betreut (Disclaimer, Fehlerbehebungen). Aber das ist derzeit wohl einfach zu viel verlangt.
Beiträge von Stella
-
-
Ja, schon klar. Nur eigentlich verbittet sich VW die Nutzung der Zugangsdaten für Drittanbieter. Und ich frage mich, wieviel Einfluss der Traffic, der von diesen Anwendungen auf den Servern erzeugt wird, auf die Stabilität der Systeme hat.
Natürlich kann man einfach mehr Rechenpower verlangen. Aber im Grunde wären es dann die Nutzer solcher Anwendungen die "Schuldigen". 🧐🙈
-
Kurze Frage, ist das eine reverse-engineered-API? Denn eigentlich gibt doch VW garkeine offizielle API für third-party-Anwendungen raus, oder? 🤔
-
Der Überstand war seinerzeit der Grund für mich nicht die 20" Betria für meinen Enyaq zu ordern. Obwohl ich die optisch total toll finde.
Die Betria gabs doch nur in 21"... oder? 🤔
die Bereifung die klassische Mischbereifung des Enyaq ist, also vor 235 und hinten 265.
...hinten 255 ☝️🤓
-
Du musst einfach mal aus deiner Komfortzone rauskommen... 😉🤪
-
Bei einem unserer Aldi hier hat man die Ladesäule mit 2 Ladepunkten auf die Grundstücksgrenze gesetzt und man kann sowohl auf dem beschrankten Kundenparkplatz als auch von Stellplätzen außerhalb daran laden. Ob die Säule außerhalb der Geschäftszeiten aktiv ist, weiß ich aber nicht.
-
Ich glaub der hat ein etwas strafferes Fahrwerk als den Enyaq 😀.
Ach stimmt, der Thread heißt ja mittlerweile "Alternativen zum Enyaq-Fahrwerk..." 🤭
Tabo Für Vergleichsfahrten böte sich doch ein Besuch des Enyaq-Treffens an... 🫠
-
Bin ja mal gespannt, was BMW da auf die Beine stellt. Das hört sich alles sehr vielversprechend an bezüglich SDV:
Elektroauto: Mitfahrt in BMWs Beast im Puls des Heart of JoyBMWs Ingenieure testen den Fahrdynamik-Computer "Heart of Joy" in einem extrem leistungsstarken E-Auto, genannt "das Beast". Wir fuhren eine Testrunde mit.www.heise.de -
Ja, aber das ist ja auch mehr oder weniger nur ein Link in das entsprechende Menu der App. Ich habe es wieder deinstalliert. Spart nur einen Klick und frisst Platz auf dem Startbildschirm.
Ist das wirklich so? Ich hätte gedacht, dass dann sofort die Vorklimatisierung startet. Ich hab es auch wieder runtergeworfen, weil ich es nicht oft brauche. Bin aber grad der Meinung, dass es nicht nur ein Shortcut zum App-Menüpunkt war... 🤔
-
Oh, das hätte ich auch gerne für Android !
Zumindest "Start A/C" gibts als Kurzbefehl auch für Android. 😉
