dein Golf lädt nicht 7,2 kW an 2P?
Ne, ist ja nur der Hybrid. Der kann einfach nichts so wirklich gut... (möge er es mir verzeihen, hat er mir doch den Einstieg in die E-Mobilität erleichtert ?).
Beiträge von Stella
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Das mache ich auch so. Reduzieren tu ich nur, wenn ich dadurch PV-Überschuss abgreifen kann, dann sind mir die Kosten egal.
Kann ich keinen Überschuss abgreifen, lade ich so schnell wie möglich (11kW am Eny oder 3,6kW am Golf).
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Eine Frage. Ich krieg ABRP nicht via Android Auto im Enyaq zum laufen. Hatte mich als Beta-Tester registriert, aber es funzt nicht. Geht das mittlerweile nur noch über ein Abo? Die Verbindung zum OBD-Dongle werd ich mal ausprobieren.
Das mit dem Umweg über EVNotify hatte bei mir aber auch schon nicht geklappt. EVN hatte die Daten. Aber die Weiterleitung an ABRP hat nicht funktioniert. ?
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... und dann läuft bei mir erst ein Video mit den Sicherheitshinweisen bzgl. Anschnallpflicht beim Losfahren und der Empfehlung während der ganzen Fahrt angeschnallt zu bleiben.
Jaaa... haha... fett!
Und wer Family Plus hat, bitte bei Abfahrt und kurz vor der Ankunft die Tische hinten hochklappen! ☝?
??
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Fragt das Hauptzollamt, über die läuft es ja…
und zum Thema Der Staat „verkaufts“ … sollte das UBA helfen:
und die FAQ:Die Anmeldung von Strommengen im Rahmen der THG-Quote ist freiwillig. Es ist daher davon auszugehen, dass nicht die gesamte Menge an Strom, die in Deutschland im Straßenverkehr genutzt wird den Quotenhandel erreicht. Sollte eine große Menge an Strom nicht gemeldet werden, behält
sich die Bundesregierung vor, diese nicht gemeldete Strommenge über eine Auktionierung dem Quotenhandel zuzuführen.
Damit ist der Fall für mich klar. Man kann als kleiner Mann keinen Druck durch Nichtverkauf ausüben. Wenn zu viele nicht verkaufen, greift die Regierung ein. Und sie kommuniziert das auch ganz offen (also nicht nur "durch die Hintertür"). Wenn nur ein paar nicht verkaufen, wirkt sich das nicht aus. Diejenigen verzichten aber auf Geld.
Nun muss jeder abwägen, ob ihm diese symbolische weiße Weste das Wert ist. Man kann ja, wie schon oft hier erwähnt, mit dem Geld auch aktiv Umweltschutz betreiben.
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Das Thema hatten wir doch hier schonmal vor drei Jahren. Das Auto zieht dann bei höherem Tempo nach einer Seite, weil die Aerodynamik unterschiedlich ist. ?
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Genau, deshalb habe ich das so auch vorgeschlagen ?
Ups... naja, doppelt hält besser ?
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Thorsten12 den Gedanken hatte ich am Anfang auch aber die Sportline hat aus meiner Sicht u.a. noch einen weiteren Zusatz, der den Enyaq viel wuchtiger daher kommen lässt und das ist die Lackierung der Seiten und das Hecks bis runter.
Wenn du den Grillrahmen und die Schrift am Heck schwarz haben möchtest würde ich den Rahmen in schwarz und die Schrift nachkaufen. Grillrahmen folieren geht auch aber die Schrift mit Sprühfolie… kann mir nicht vorstellen, dass das gut aussieht (bin aber auch Perfektionist ?) und lasse mich gerne eines besseren belehren. ??Den Grillrahmen kann man austauschen, das sieht dann original aus.
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Also ich vergleiche schon gar nicht mehr mit einem Verbrenner, weil mir sowas nicht mehr ins Haus kommt. Es geht jetzt darum, sich mit den Gegebenheiten, wie sie der Enyaq bietet, bestmöglich zu arrangieren bzw. sich anzupassen, auf Updates zu hoffen und die technische Weiterentwicklung bei den Batterien zu beobachten.
Aber nur weil ich das ein oder andere Problem früher nicht hatte, werde ich jetzt nicht wieder zurückwechseln.
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meine FIN sagt, es ist Modelljahr 22 (TMBJC7NY....)
und SoC ist eigentlich egal ob 4% oder 40%... er lädt immer mit ~50KW, egal an welcher Säule...
also werde ich beim nächsten Werkstattbesuch auch das ansprechen.
Der Code für das Modelljahr kommt erst 2 Stellen nach NY..., M für 2021, N für 2022
Hast du denn die erhöhte Ladeleistung gebucht? In Serie gibt es die erst ab Produktionswoche 48/2021.
