Da wäre es schön, wenn die bidirektionale Funktion schon gegeben wäre.
Die ist grundsätzlich schon gegeben. Voraussetzung ist, dass alles funktioniert. Ich denke, hier wird die App nach erfolgreicher Wiederverbindung leider einen alten Wert aus dem Cache ans Auto geschickt haben. Die letzte manuelle Einstellung, die am Auto vorgenommen wurde, kam beim Handy nicht an.
Wenn alles sauber läuft, überschreiben sich die Einstellungen in der App und im Auto gegenseitig, immer die letzte Änderung gilt.
Aktuell denke ich über den ID.5 nach oder den neuen Audi wenn der denn bezahlbar und in meinem Budget ist.
Du meinst den A6 etron Avant?
Der gefällt mir auch, als Sportback fast noch mehr. Denke aber, dass er sich auf Höhe des EQE bei 70k€ aufwärts einreihen wird... 😶
Ist "Obereinsiedler" hier eigentlich ein 'running gag'? Das Nest heißt "Oberleinsiedl", wo der nette Forist herkommt. Da wohnen zwar nicht so viele Leute, aber deswegen ist er noch lange kein Einsiedler...
*wolltichnurmalgesagthaben*
Das Auto unterscheidet nur zwischen 16A je Phase (nicht reduziert) und 8A je Phase (reduziert). In diesem Fall entspricht es der Hälfte. Es ist aber nicht so, dass grundsätzlich halbiert wird. Wenn die Box auf 10A eingestellt ist, lädt das Auto entweder mit 10A (nicht reduziert) oder 8A (reduziert).
Wird die Box von vornherein auf 6A eingestellt, ist die Funktion der reduzierten Ladeleistung im Auto nutzlos.
Über die Anzahl der Phasen kann man die Ladeleistung der Box auch anpassen. Das Auto kann 1-, 2- oder 3-phasig laden.
Alles letzten Sommer selbst ausprobiert.
So ne Rundreise mit nem Verbrenner? Kann sich doch niemand mehr leisten... 😏😆
Ach komm, so schwer ist das nicht.
Begriff "Tür" und Beiträge nur von "MartinB", dann über die Ergebnisse schauen, fertig
Ja, aber wie schnell du das immer zur Hand hast. Sitzt du die ganze Zeit vorm Rechner? Am Handy könnte ich die Suche gar nicht so schnell ausführen...
Könnte man ne Challenge draus machen:
Finde und poste eine Verlinkung schneller als BB-8 😆😆😆
Update vom Update: mein Händler hat mir (aber auch erst wieder auf Nachfrage - eigentlich erwarte ich, dass das mal von alleine gemeldet wird) wieder eine Terminverschiebung mitgeteilt - diesmal ganz krass:
Produktionstermin sei jetzt festgelegt - auf KW51/2022 (!!!!!!!) - d.h. Auslieferung nicht mehr dieses Jahr.
Also insgesamt dann 18 Monate Wartezeit auf ein Auto - und dann noch unter Verlust der Förderung (weil die ja nur bis Ende 2022 geht...)--> ich habe jetzt die Schnauze gestrichen voll und keinen Bock mehr bis St. Nimmerlein zu warten und überlege mir Plan-B
Da würde ich keinen Cent drauf wetten. Das ist wieder nur so ein allgemeiner Termin, weil momentan Ungewissheit herrscht. Wirst sehen, in 6-8 Wochen hast du wieder ne andere Angabe.
Ouh, sowas habe ich hier im Forum schon einmal gelesen. Ist aber lange her... 🤔
Jepp. Ich war selbst überrascht. Ein Monat vor ULT.
Übrigens noch kein ME3. FIN 381xx. Der Produktionstermin ist mir unbekannt.
Hast du keine CoC-Papiere dazu bekommen? Da steht das Datum drauf.
Damit dürftest Du der Erste sein, dem die Kohle bereits ausgezahlt wurde????
Das gehört aber in diesen Thread hier 😙
Zumal 260€ der denkbar ungünstigste Betrag wäre. Nämlich voll steuerpflichtig. Dann lieber 255€ und steuerfrei oder einen erheblich höheren Betrag 300+, der dann auch nach Steuerabzug mehr übrig lässt als die angegebenen 260,-.
Edit: Ach ne, für AN ohne weitere (Neben-)Einkünfte galt ja die höhere Freigrenze von 410,- , siehe diesem Beitrag hier:
Trotzdem gibt es natürlich Anbieter, die mehr als 260,- bieten.
