Über wieviel Ersparnis reden wir?
210,- €
Also der Preisunterschied zwischen der Einfachen und der Connect.
479,- vs. 689,-€
Beiträge von Stella
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Wie schnell werden belegte Ladepunkte wieder frei?
Eine interessante App für die "Spontanlader", um schnell Ladepunkte zu finden, ist ChargerFinder (gibt's für Android, iOS und im web ChargeFinder) :
Zeigt für alle Ladepunkte die Belegung an und für IONITY bei belegten Säulen auch den SoC der gerade ladenden Fahrzeuge!IMG_9800.jpg
Bietet gute Filtermöglichkeiten für Ladepunkte entlang einer Route; filtert nicht nach Powerpass, aber nach Ionity und nach minimum kW.Cool, danke. Gleich mal installiert. Die zeigt auch "außer Betrieb" an. Da hat man zumindest ne Vorstellung davon, was einen erwartet, wenn man im Anflug ist. 👍
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Für typisch Deutsch halte ich das persönlich gar nicht. Eigentlich sind doch deutsche Firmen eher für eine verhaltene Kommunikationspolitik bekannt (gewesen).
Aber Tesla hat es vor gemacht. Es gab, glaube ich, nicht eine Funktion die zeitlich wie angekündigt gekommen ist.
Die Investoren hat es nicht interessiert. Ganz im Gegenteil Tesla ist ein immens hoch bewertetes Unternehmen (und vieles davon beruht auf Ankündigungen und Hoffnungen).
Da schaut man halt als börsennotiertes Unternehmen genau hin, was man besser machen kann (auch kommunikativ).
Die eigenen Investoren möchten ihr Geld ja sinnvoll angelegt sehen.
An der Börse wird die Zukunft gehandelt. Da ist es vielleicht sogar kontraproduktiv wenn man mal was pünktlich abliefert... 🤨
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Wenn ich diesen Artikel lese: https://www.agrarheute.com/mar…adblue-ausverkauft-591877
...weiss ich wieder, warum ich in Richtung Elektro wechsel. Wobei auch bei Strom definitiv nicht alles Gold ist, was glänzt.
Nur gut, dass man Strom nicht unendlich hamstern kann... 😜
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Ohne jetzt irgendwas selbst probiert zu haben, denke ich auch, dass die Programmierung grundsätzlich noch vom Verbrenner her rührt. Da plant man gewöhnlich keine Touren, bei denen man mehr als 3-4x Tanken müsste. 🤔
Da ist halt noch Verbesserungspotential, aber wirklich dramatisch ist es nicht.
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Natürlich ist er ein Verkaufsargument. Der Kunde muss doch verschiedene Fahrzeuge miteinander vergleichen können!
Und es heißt WLTP, nicht WLPT... ☝️🧐
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🤣 aus welcher Archiv Reste-Rampe haben die denn das Produktionsbild gekramt? 😂
Den Artikel les ich aus Prinzip nicht. 😝Das dritte Auto auf dem Bild denkt sich so "Hihi, hat noch keiner gemerkt, dass ich gar kein Polo bin..." 😋😄
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Okay, da darf man nicht übersehen, dass er 45.000 km pro Jahr fahren will. Das heißt ja, dass er alle 30.000 zur Inspektion muss (wenn ich vereinzelten Erzählungen hier und da so glaube).
Ich habe bis heute noch nichts von 30.000 km gesehen. Nur alle 2 Jahre ist mir bisher bewusst.
Für 2 Inspektionen wäre das Paket in der Tat extrem teuer.
Wir haben doch hier ein paar Leutchen, die die 30tkm schon voll haben. Da hat doch noch keiner von einer Inspektion berichtet, oder? Also werden es wohl 2 Jahre sein... 🤔
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...die 5 Vs des Umweltschutzes: Vermeiden, Vermindern, Verdünnen...Verklappen, Vertuschen.
🤣🤣🤣👍
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Das kann man so nicht stehen lassen. Mit dem e-Golf ist es mit schon gelegentlich gelungen weiter zu fahren als die WLTP Reichweitenangabe. Einfach Landstraßen dahingleiten oder lässig auf der rechten Spur der Autobahn. Alles bei 15 bis 18°C (also ohne Heizung oder AC) und schon ist man den WLTP Bedingungen nahe genug.
Ein Superb mit 140 PS Diesel kommt unter diesen Bedingungen auch mit deutlich unter 4L/100km aus.
Gleich welcher Testzyklus definiert würde, er wäre niemals so wie alle fahren. Dafür fahren alle zu verschieden.
Dem kann ich nur zustimmen. Habe mit meinem GTE auch schon 53km am Stück geschafft und der hat nur 50km nach NEFZ. Zudem war er da schon 5 Jahre alt und hatte schon einiges an Degradation gesehen. Sommertags mit 70 auf der Landstraße lässt der sich sehr sparsam bewegen.
