Ich schreibe davon so viel wie möglich Nebenverbraucher abzuschalten und auf Komfort zu verzichten um den Verbrauch so gering wie möglich zu halten.
Was soll er denn bei 2x 4km zum Bäcker hin und zurück groß heizen oder Komfort genießen? 🤔
Lüfter auf Stufe 1 und Sitzheizung auf Stufe 1 reicht da vollkommen aus... 🤷♂️
Mit dem Ladegerät stehen dir auf jeden Fall folgende Ladeleistungen zur Verfügung:
11kW
5,5kW
2,3kW
1,84kW
11kW: dreiphasig bei 16A, die maximale Leistung, die das Ladegerät und auch der Enyaq per AC abgeben bzw. aufnehmen können.
2,3kW: einphasig, 10A, der Normalmodus des Ladegeräts an der Schukosteckdose
Du kannst im Auto oder über die App die Ladeleistung des Fahrzeugs reduzieren. Dann beträgt der Ladestrom je Phase fix 8A. Demnach:
5,5kW: dreiphasig, 8A, Einstellung "Ladeleistung reduzieren" Fahrzeugseitig. Wichtig: keine weitere Einschränkung/Reduzierung am Universal-Charger vornehmen!
1,84kW: einphasig, 8A, Einstellung "Ladeleistung reduzieren" Fahrzeugseitig. Wichtig: keine weitere Einschränkung/Reduzierung am Universal-Charger vornehmen!
Falls der Universal-Charger einen Modus "halbe Ladeleistung" bei einphasig @230V anbieten sollte (5A einphasig 230V, also 1,15kW), dann lädt der Enyaq damit nicht, da er mindestens 6A Ladestrom benötigt (1,38kW).
Habe ich was verpasst, oder wie kommst Du drauf?
Na rechne doch mal...
Tesla M3 + MY (=8453 Fahrzeuge) vs.
Skoda Enyaq + Audi Q4 + VW ID.3 + Cupra Born + VW ID.4 (=9845 Fahrzeuge)
Gibts eigentlich auch Zahlen vom BKA? 🤔
😆😆
Vielleicht gab‘s beim Enyaq vom Langstreckenfahrer ja gerade gar keine Akkus. Aber weil der hier jeden Tag geschrieben hat „Ich will endlich auch meinen Enyaq!“ (die älteren werden sich erinnern, ach ja, das waren Zeiten…), hatte Skoda Mitleid und die haben dann aus einem Haufen Eneloop-AA-Zellen und ein paar gebrauchten Notebook-Akkus was gebastelt.
Jaaa... genau. Oder zumindest CATL und LG gemischt verbaut. War sein Auto auch nicht jenes, welches so seltsam geflashte Steuergeräte für das Matrixlicht hat? Eigenartiges Exemplar...😜
Und insgesamt mehr MEB-Fahrzeuge als Tesla... irgendwas scheint VW doch auch richtig zu machen.
Die Werte vom CarScanner welche unmittelbar vor dem offiziellen Test von Skoda gemacht wurden stehen 1 Seite weiter zurück.
Ich hab nochmal auf deine CarScanner-Daten geschaut. Die Vergleichswerte hast du da leider nicht mit ausgewählt. Es gibt im CarScanner die Werte für die kummulierte Lade- und Entlademenge
[8C.BMS] Total accumulated charge (kWh)
[8C.BMS] Total accumulated discharge (kWh)
Diese Werte stehen ja auf dem Skoda-Dokument drauf und würde ich gerne vergleichen. 🙂🙃
Meine Frau hatte mich vorhin drauf angesprochen. "Kann es sein, dass Android Auto jetzt etwas anders aussieht? Die Kacheln so mit abgerundeten Ecken usw...?" Da musste ich an diesen Thread hier denken. Ich habs mir noch nicht genauer angesehen, kann mir aber gut vorstellen, dass es das hier ist.
Wie gesagt das ist das offizielle Protokoll von Skoda 🤷♂️
Keine Frage, alles gut.
Das ist auch das erste offizielle Dokument, was ich diesbezüglich sehe. Von daher müssen wir erstmal schauen, was da abgeliefert wird. Interessant wäre jetzt mal ein Vergleich mit den Werten, die der CarScanner zum jetzigen Zeitpunkt ausgibt. Vielleicht sind das die gleichen Daten, nur auf dem Dokument halt offiziell von Skoda.
