Das mit der zu hohen Wankneigung kann ich nicht nachvollziehen. Kreisverkehre oder Verkehrsberuhigungsinseln umkurve ich damit genau so flott wie mit vorherigen Fahrzeugen. Wenn ich den nachfolgenden Verkehr dabei beobachte, denke ich eher, dass andere Verkehrsteilnehmer dem Fahrzeug diese Gangart gar nicht zumuten würden. Eventuell haben sich andere Enyaqfahrer ihr Popometer auch durch Sportfahrwerke (ggf. ab Werk, S...M...AMG... whatever) in ihren vorherigen Fahrzeugen "versaut". 🤷♂️
Beiträge von Stella
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Nee, wegen meiner auch ohne. Hör mal, 150 € im Jahr oder eben 300 in zweien ist ein total fairer Preis, finde ich. Wenn die tatsächlich alle vorgegebenen Arbeiten ordentlich und gewissenhaft erledigen, bezahle ich das gerne, denn das ist auch Arbeit. Ich möchte meine Arbeit auch anerkannt, gewürdigt und entsprechend bezahlt haben. Also warum sollen die Werkstätten nicht das gleiche Recht haben? Und irgendwie müssen die nun mal auch ihre laufenden Kosten decken. Gerade beim Thema Energie sind wir hier ja richtig aufgeregt, wie teuer die geworden ist. Das gilt doch auch für Betriebe.
Auf meinem KVA gabs eine Position "Energiekostenpauschale"...
...mit 2,44€ netto
😏😆🙈
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Hat schon jemand davon gehört, dass im Rahmen der Inspektion das Notruf- und Kommunikationssteuergerät (die OCU) gewechselt werden muss? Ich habe heute 2 Werkstätten abgeklappert, um mir Angebote zu holen und in beiden wurde das erwähnt. Wobei die eine Werkstatt das auf eine Notlauf-Batterie im Steuergerät relativiert hat. Das Steuergerät soll um die 250 € kosten, was dann natürlich die höheren Kosten erklären könnte. Ich habe übrigens Preise von ca. 260 € und ca. 600 - 800 € (ohne den OCU-Wechsel) gehört. Beide ohne Pollenfilterwechsel.
War da nicht was von "alle 10 Jahre"? 🤔
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Kann ich mir durchaus vorstellen, dass da einfach nochmal ein paar Arbeitseinheiten draufgerechnet werden. Ich habe für meinen mit AHK und Pano einen KVA über 320€. Kann ja mal fragen, ob da was dran ist, wenn ich ihn da hinbringe.
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Für mich wäre der Cupra Born eine Alternative, zumindest nach den Daten. Habe ihn allerdings noch nicht Probe gefahren und es gab ihn noch nicht als ich meinen Enyaq bestellt hatte.
Ich finde, die beiden ergänzen sich hervorragend... 😉
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Bei mir hat es jetzt funktioniert. 🙂👍
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Im Nachbarforum durfte ich eben lernen, dass man, sobald die Ladeleistung die 150 kW unterschreitet, gefälligst an eine Ladesäule mit "passender" Leistung zu wechseln hat. Bei solchen Aussagen wechselt mein Altruismus schnell in Richtung Sturheit...
Also mit dem Enyaq grundsätzlich nur an max 150kW-Säulen. Bei den Modellen mit 170kW Peak lohnt sich ja das Umstecken nach 5 Minuten nicht. 😏
Die Forderung da drüben ist natürlich übertriebener Quatsch. Leben und leben lassen.
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Bei mir kam dann plötzlich unter "Infotainment-Apps" der Punkt "Maps". Vielleicht auch nur eine Frage der Zeit?
Ja ich warte es mal ab. Ich habe ja den Eintrag "Infotainment-Apps" gar nicht. Vielleicht gibts auch im Auto ein Miniupdate oder sowas... also warten und schmollen 😆
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An den HPCs an den Autobahnen stelle ich immer 100% ein, wenn dat Käffsche doch zügiger verkostet ist, dann fahre ich eben mit weniger Füllung los, wenn Entfernung des nächsten HPC kleiner als die Reichweite ist, no problem at all.
Wenn am HPC die Hölle abgeht - dann kontrolliere ich regelmäßig per App den SoC und mache fairerweise den Platz für andere frei, die paar Minuten zusätzliche Bewegung schaden nicht wirklich . . .
Genau so. Gesamtsituation bissel im Blick haben, bei sich selbst die Funktionen "Empathie" und "Altruismus" aktivieren und dann läuft das schon.
Und da will ich gar keinen Stecker automatisch entriegeln lassen, nur um dann dadurch mein Hirn ausschalten zu dürfen... 🤷♂️
