Beiträge von Stella
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Also das sollte jetzt nicht zu forsch von mir rüberkommen, aber...
Die bisherigen Module haben eine Einzelkapazität von 6,85kWh. Der 80er hat 12 Module, ergibt 82kWh.
Wenn man jetzt zwei mehr verbaut, käme man auf knapp 96kWh. Der ID.7 hat aber nur 91 (oder 92 🤔) kWh brutto. Würde bedeuten, dass die neuen Zellen eine geringere Energiedichte haben, was ich mir schlecht vorstellen kann.
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Und wo soll der Akku reinpassen? In den ID.7 passt der doch nur rein, weil der mehr Radstand hat
Das ist doch m.W.n. noch gar nicht geklärt. Ja, der ID7 hat 20cm mehr Radstand. Die Batterie kommt aber von SKI und kann mit einer anderen Zellchemie auch einfach nur eine höhere Energiedichte erreichen. Die Anzahl der Module wurde doch noch gar nicht kommuniziert, oder?
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Was ich mir gerade schwierig vorstelle...
Einen gebrauchten Tesla kaufen wollen und darauf zu achten, dass er scheckheftgepflegt ist 🤓
Wie kann man das einem noch skeptischen aber wechselwilligen Verbrennerfahrer vermitteln? 🤔
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Als Kombi soll er wohl angeblich auch noch raus kommen, da hab ich aber noch nicht mal einen Prototypen zu gesehen.
Was? Der Space Vizzion geistert doch schon seit Jahren durchs Netz.
Ansonsten ist der ID.7 halt eine neue Evolutionsstufe, keine Revolution. Man muss ja nicht jeden dieser kleinen Schritte mitmachen. Wenn man den Enyaq etliche Jahre fährt und der Konzern kontinuierlich weiterentwickelt, merkt man den Unterschied dann beim Wechsel auch deutlicher.
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Du kannst es nennen wie Du willst.
Glaube, Überzeugung, Hoffnung...
Ich halte mich an die Fakten und das Wissen, dass in den letzten zwei Jahren lediglich der Status der Türen und Fenster Einzug in die App gehalten hat.
Von daher glaube ich, fest davon überzeugt zu sein, dass da nicht mehr viel kommen wird.
Hoffentlich irre ich mich.
Und wenn es doch noch kommt, wirst du es nicht nutzen! Sei es aus Trotz oder Überzeugung... 🤪😗
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Da würde ich dann eh CarPlay nutzen
1CH 6L4U83, M4N MU55 51CH D4 31NF4CH 4NP4553N... 😜
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MmN sind mir bei Tronity die Ladeverluste zu hoch.
Das ist doch mal ein heißer Tipp. Zur Reduzierung der Ladeverluste einfach eine andere App verwenden... 🤪👍
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Wie man im Video von FoG sieht, steht er relativ weit entfernt vom Wagen. Dies führt dazu, dass der Fuß beim nach vorne Schwingen dem Sensor relativ naheq kommt. Er beschreibt es ja auch, daß die Fußspitze auch schon manchmal den Unterboden berührt. Meiner Beobachtung nach liegt da der Knackpunkt. Der Sensor ist einfach nur kurzsichtig. 🤷🏼♂️
Vielleicht ist es ja sogar ein Taster, den man berühren muss... 😏
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Welche App muss ich da laden ?
Die ganz normale Tesla-App die auch die Tesla-Fahrer nutzen.
