Witzig
Selbst unser Golf 6 kann das schon ohne El. Sitze.
Was ein Fortschritt bei VW 🙈
Fast noch witziger:
Der Cupra Born als MEB-Derivat kann es auch ohne elektrische Sitze. 😏
Beiträge von Stella
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Ich habe heute auf 80 % geladen bin 10 km über plattes Land und habe jetzt 81 %
Ohje, dann kannst du ja nur noch 190km fahren, weil dann der Akku voll ist... 🙃
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Stella kennt seine Heimat nicht:
Höchste (künstliche) Erhebung in Berlin: Arkenberge mit 121,5 m
Danach folgen Teufelsberg mit 120 m und Müggelberge mit 115 m
Home is where your heart is...
Und das ist garantiert nicht in Berlin! 😗😌
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Ja gut - da hast Du völlig Recht.
Na, und ob da Berge in Berlin sind...
-Lichtenberg
-Kreuzberg
-Prenzlauer Berg
-Schöneberg
🙂🙃
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Toyota so:
Wir haben endlich den Durchbruch bei den Feststoffbatterien erzielt. Leider sind BEV so gar nicht unser Ding, deshalb bieten wir euch den neuesten heißen Scheiß in unseren saucoolen (Plugin-) Hybridmodellen an.👍
Hallo? Warum kauft denn das keiner...🤔
Versteh einer den Markt 🤷♂️
🙈😆😜
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Fairerweise müsste die Höchstgeschwindigkeit beim alten 80er dann aufgehoben werden können, mit neuer Begrenzung bei 180km/h. Meinetwegen auch gegen Aufpreis. Und nein, es ist nicht die Mehrleistung, die das Auto schneller als 160km/h werden lässt.
Dazu müsste man bei den Bestandsfahrzeugen mehr Drehzahl freigeben oder ein länger übersetztes Getriebe einbauen. Eine längere Übersetzung ginge dann zulasten der Beschleunigung.
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Ich hab das auch seit Mittwoch letzter Woche drin. Mich stört es nicht weiter. Bin gestern mal Landstraße mit TA gefahren, gefühlt funktioniert die Hands-of-Detection nicht schlechter als mit dem alten Lenkrad.
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Meine Überlegungen:
Entweder eine 20kwp Anlage mit zwei Strings (einmal Süd mit 5kwp und einmal Nord mit 15kwp).
oder zwei 10kwp Anlagen. Eine mit zwei Strings (5kwp Süd/5kwp Nord im Eigenverbrauch) und die zweite mit 10kwp als Volleinspeiser auf der Nordseite.
Die zweite Variante finde ich Qua... nicht so gut.
Eine Anlage zur Volleinspeisung ist eine reine Investmentbetrachtung. Das kann man machen, wenn man noch Dachfläche und Kohle über hat und nicht weiß, wohin damit. Sie trägt aber nichts zur eigenen Autarkie bei. Und ob sie sich bei einem Norddach mit 45° rechnet? Kommt sicher auf die Errichtungskosten an...
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Durch die höhere Lage am Startort sind im Fahrzeug als Ruheenergie zusätzlich ca. 2,725kWh Energie gespeichert (m*g*h, bei 2t Gewicht und 500m Höhe). Diese wurden auf der Fahrt "nach unten" mit verbraucht. Macht also ca. 1,7kWh mehr auf 100km (bei einer Wegstrecke von 160km). Damit steigt die Verbrauchsangabe aus #4984 von 9,4kWh/100km auf 11,1kWh/100km.
Alles überschlägig... π × 👍
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Ist ja letztendlich nichts anderes, als würde man bergab fahren, was ja ein ganz normaler Betriebszustand ist.
Wobei man natürlich unterscheiden muss... wenn man wirklich nur wegen der leeren Batterie liegen geblieben ist, wäre das denkbar. Mit irgendeiner Fehlermeldung a la "Achtung, Fahrzeug sofort abstellen, Zwangsevakuierung des Fahrzeugs per Schleudersitz in 3...2...1..." dann doch lieber aufladen lassen... (äh, Huckepack auf einem Transporter natürlich...).
Abschleppen mit Stromer in Rekuperation hinten dran geht auch voll auf die Kupplung des Zugfahrzeugs. Aber je nach erreichtem SoC kann man die Fahrzeuge dann ja tauschen und der Stromer schleppt den anderen dann in die Werkstatt zum Kupplungstausch... 🥴😆
