Tempomat ist Serie, der wird aber bei den Fahrzeugen ohne dritten Lenkstockhebel (der zusätzliche auf der linken Seite unten entfällt) über den normalen linken Lenkstockhebel betätigt.
Beiträge von Stella
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Da hast du bestimmt recht, ich bin kein Elekrtriker und kann so nur die aussage vom "Auto" wiedergeben. und mein Auto sagt Kwh/h
Genau. Und nun kürze mal das "h" weg, bleibt "kW" stehen. Deshalb niemals nie nicht irgendwo kW/h schreiben. ☝️🤓
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Zudem wäre es im Augenblick kein Problem mehr ein sofort verfügbares Enyaq Coupe zum gleichen oder teils schon günstigerem Preis zu kaufen. Diese Entwicklung wird meiner Meinung nach durch das neue MJ nochmals beschleunigt.
Insofern ist die Stornierung trotz der langen Wartezeit im Augenblick kein wirkliches Risiko.
Das sehe ich ähnlich. Natürlich kostet es einiges an Überwindung, eine viele Monate lange Wartezeit mit einer Stornierung endgültig für wertlos zu erklären. Aber letztlich macht es vom jetzigen Zeitpunkt aus gesehen kaum einen Unterschied, aber man würde sich quasi mit diesem Schritt mit dem neuen Modell "belohnen".
Es könnte aber eventuell einen kleinen Effekt durch jetzige Bestellzurückhaltung bzw. Stornierungen geben, dass dann die Wartezeit für das neue Modell wieder etwas ansteigt. Aber das sollte nicht so extrem wie in den letzten Jahren werden.
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Ich denke eher, dass es an irgendwelchen Einstellungen liegt oder irgendwelche Apps ständig dazwischenfunken, die diese Abbrüche hervorrufen. Mit meinem S22 habe ich derzeit weder im Enyaq noch im Born diese Probleme. Das S22 Ultra meiner Frau zickt ständig rum, in beiden Autos. Letztens im Born brach ihr die Verbindung zu AA sogar während eines laufenden Gesprächs ab. Nach meiner Einschätzung liegt der Fehler zu 99% auf der Seite des Mobiltelefons.
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Lüftung Auto steht bei uns immer auf intensiv
- beim Beifahrer durch Temperaturwahl das ECO entfernen
- im Klimamenü auf sync drücken
Dann kommt überall ordentlich kühle Luft
Hoher Luftstrom erhöht die Effizienz der Wärmepumpe/Klimaanlage
Und in dieser Konstellation: 3-Wetter-Taft nicht vergessen...☝️🤓
Mir ist es auf Lüfterstufe 1 manchmal schon zu viel. 😶
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Ein Beagle, aber der verträgt auch keine Hitze. Ich war eigentlich froh, endlich einen Wagen auch mit Standklima zu haben. Die nützt aber natürlich nichts, wenn die kalte Luft hinten bei ihm nicht ankommt.
Naja, ein allzu großes Temperaturgefälle zwischen vorne/hinten bzw. links/rechts kriegt man auch mit einer Mehrzonenklima nicht hin. Also selbst wenn die Standklima nur vorne aktiv wäre, hätte die Fellnase auf der Rückbank trotzdem was davon.
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Geht die hintere Sitzerkennung über das Gurtschloss oder über Sitzkonrakt?
Nicht das er meint hinten sitzt niemand und kühlt deswegen nicht hinten.
Gurtschloss reicht m.W.n. dafür aus.
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Ja, irgendwie kam es mir auch bekannt vor als ich das jetzt im Born gelesen hatte. Aber mein Eny hatte ja damals noch Windows 3.1... äh 0790 drauf und war weit weg von irgendwelchen Updates. Vielleicht sollte ich mal schauen, ob er jetzt zufällig schon 3.2 hat... 🤭😆
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Das beschriebene Verhalten habe ich immer wenn ich die Fehlerspeicher der stg. Lösche. Das ist was ganz normales und bin ich schon gewohnt.
Eigentlich muss das durch eine Probefahrt der Werkstatt erledigt werden.
Den Kunden würde ich so nicht einfach vom Hof lassen.
Danke für den Hinweis. Dann kann es natürlich sein, dass sie die Speicher gelöscht haben. Nicht vom Hof lassen wäre vielleicht übertrieben, beim Born kommt der Hinweis ja auch nur über den Screen (und dafür muss man sich sogar erst diese Hinweise aufrufen). Aber ein Hinweis vom Händler an den Kunden vor der Abfahrt sollte drin sein. Wahrscheinlich haben die das aber auch gar nicht gewusst. Ich war jedenfalls in der Situation nicht überfordert, aber auch nur weil ich es halt kürzlich beim Born gelesen habe.
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Folgendes hat mich heute etwas verwirrt...
Im Laufe der Woche bekam ich für meinen Born ein OTA-Update angezeigt mit folgendem Release-Hinweis:
Screenshot_20230707_164332_Gallery.jpg
Update habe ich angestoßen und das lief dann wohl auch durch, jedenfalls habe ich keine Fehlermeldung bekommen und bei den zur Verfügung stehenden Updates wurde es dann auch nicht mehr aufgelistet. Die nächste Fahrt verlief normal, ohne die im Text genannte Kalibrierung.
Heute war ich mit dem Enyaq in der Werkstatt um nochmals die 48S5-Aktion durchführen zu lassen, da es beim ersten Versuch wohl einen Kommunikationsabbruch gab. Das lief diesmal alles durch. Als ich beim Händler vom Hof auf die Straße fuhr, zeigte der Enyaq genau das beim bezüglich der Kalibrierung beschriebene Verhalten. Er beschleunigte bis etwa 30 und dann nicht weiter. Runter vom Pedal, wieder Strom gegeben, alles normal.
Nun frage ich mich, ob das mit dem 48S5 zusammenhängt. Wie war das bei euch? Ich meine, dieses "Update des Pulswechselrichters zur Verbesserung der Effizienz und des Verbrauchs" hört sich ja erstmal gut an. Aber das 48S5 sollte doch damit eigentlich nichts zu tun haben. Wurde da vielleicht nebenbei noch mehr geupdatet? Im Servicenachweis wird jedenfalls nur 48S5 aufgeführt. 🤔
