Beiträge von Stella

    Kurzer Nachtrag zum 11kW-Laden in Sirmione. Wir sind zuerst an die Lader in der Via Verona 80 gefahren. Dort stehen 2 Säulen mit je 2 Anschlüssen. Als wir ankamen, stand dort bereits ein EQS, der sein Kabel aber nicht an dem für diesen Parkplatz vorgesehenen Port angeschlossen hatte. Ich parkte direkt hinter ihm ein und kramte mein Ladekabel hervor. In der Zwischenzeit kam ein einheimischer Mokka-e angeschlichen. Als ich mich der Säule zuwandte, stand dort auf dem Screen was von "...Update process..." und die Säule ließ sich nicht aktivieren. Erst gewundert, dann frustriert den Opel-Fahrer beobachtet, wie er in Ruhe sein Auto an den letzten funktionierenden Port anschloss (deswegen war der Benz auch "verkehrt" angeschlossen, weil er auch erst die Säule nehmen wollte, die außer Betrieb war). In der Chargefinder-App steht natürlich nichts davon, dass 2 von den 4 außer Betrieb sind.

    Sind dann rübergefahren zu den Ladern an der Via Coorti Romane 47.


    Von Sirmione selbst war ich dann etwas enttäuscht. Absolut überlaufen und ich hätte nicht erwartet, dass man quasi mit dem Auto bis vor die Tür fahren kann (da vorne kriegt man natürlich keinen Parkplatz) und selbst auf der kleinen Insel sich noch Fahrzeuge (mit entsprechender Berechtigung) durch die Menschenmassen drängeln. Ich bin ja sonst nicht so für das Konzept "Autofreie Innenstädte", aber das fand selbst ich irgendwie unangebracht.

    Das Umschalten erfolgt ja nicht unter Last. Die Wallbox unterbricht den Ladevorgang und kommuniziert dann mit dem Auto die neuen Bedingungen (schalte um auf 1- oder 3-phasig) und startet den Ladevorgang erst, wenn das Auto entsprechend vorbereitet ist.

    Industrielle Lastschütze haben durchaus Lebensdauerwerte von 10 Millionen Schaltspielen bei bis zu 5000 Schaltspielen pro Stunde. Unter der Annahme, dass da kein Tinnef verbaut wird, würde ich mir um dieses Bauteil erstmal keine Sorgen machen.

    Genau... ich habe zwar die neue App auch installiert, nutze aber fast ausschließlich die Alte. Erst wenn die Alte abgeschaltet wird oder die Neue erheblichen Mehrwert bietet (wenn z.B. das Fernentriegeln und -verschließen nur über die Neue funktionieren sollte) werde ich wechseln. Bis dahin tut es die alte App.

    Eine eigentliche Zeit Hysterese wie bei der Zappi kann man (noch) nicht einstellen.

    Ich schreibe dem go-e Support mal, ob die das in einer späteren Firmware berücksichtigen können.

    Beim Wattpiloten kann man so ziemlich alles einstellen:


    Screenshot_20230806_142712_Solarwattpilot.jpg


    Und was der Wattpilot kann, sollte grundsätzlich auch beim go-e gehen. Evtl. muss die Funktionalität softwareseitig entsprechend erweitert werden.

    Wir haben Affi über die Landstraße von Brenzone aus angesteuert, da war natürlich kein Stau. Und bei 18 Ladern ist immer was frei.

    Den Ionity in Montecchio hatte ich auch im Blick.

    Unweit davon gibt es aber in Quartesolo auch noch freigegebene Tesla-SC.