Naja, Ladenetz... seitdem die meisten der Standorte auch für nicht-Tesla offen sind... glaube Stefan von NM sprach letztens von nur noch 25 Standorten bundesweit, die nicht offen sind... und preislich sind die durchaus nicht unattraktiv. Also ich finde, dass die Öffnung auf jeden Fall eine win-win-Situation war. Ein dichteres Ladenetz für die nicht-Tesla und andersrum eine höhere Akzeptanz für an sonstigen HPC ladenden Tesla-Fahrzeugen.
Daher würde ich das SC-Netzwerk jetzt nicht mehr als ein herausragendes Merkmal für Tesla darstellen. Die Integration bzgl. Ladeplanung und Verfügbarkeit ist natürlich noch ausbaufähig. Da hat Tesla intern sicher noch Vorteile.