Der hohe Stromverbrauch von AA hat mir im Urlaub auch einen schönen Streich gespielt. Habe mich über AA zum Parkhaus in Venedig führen lassen. Dort ausgestiegen und aufs Handy geschaut, noch 20% Akku. Toll, wenn man im Anschluss ein paar Stunden durch Venedig schlendern und viele Fotos machen will. Zum Glück war das Handy meiner Frau noch voll.
Beiträge von Stella
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Wir stehen aber manchmal auch ganz schön unter Strom.
Dann einfach mal in die Steckdose fassen. Vielleicht kannst du davon noch was einspeisen... 🤪👍
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Mein Haus braucht überhaupt keinen Strom, nur meine Frau und ich. 🤔🤭
Komisch, wir brauchen keinen Strom. Nur die Geräte, die wir nutzen... 😏
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Ich habe mittlerweile das Gefühl, dass der TA lernfähig ist, was das Zurücksetzen auf 130km/h bei Freigabe der Geschwindigkeit auf der AB ist. Zumindest hat er das auf der Fahrt in den Urlaub und wieder zurück bei weitem nicht an jedem Schild gemacht und gefühlt auch immer seltener, je öfter ich ihn direkt danach händisch korrigiert habe. 🤔
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Ich habe jetzt gestern in der App den Charge Free Tarif als Nachfolgeabo abonniert. Der Charge Faster läuft noch bis 30.08. Direkt danach wird der Charge Free aktiv.
Verwirrend ist: Obwohl der Charge Faster noch läuft, wird am Beginn des Buchungsprozesses des Charge Free das aktuelle Datum als Startdatum angezeigt (mit einer Laufzeit von einem Monat, automatisch verlängernd). Erst am Ende des Prozesses wurde mir dann korrekterweise angezeigt, dass sich der Charge Free an die bestehende Laufzeit des Charge Faster anschließt. Somit brauche ich den Charge Faster auch nicht kündigen und gehe ab dem 31.08. in den Charge Free, ohne monatliche GG und der Möglichkeit, den Powerpass im Notfall doch nutzen zu können.
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Die Chargefinder-App kann z.B. auch nach "Tesla - Open for all EV" filtern.
Die Chargeprice-App ist grundsätzlich auch gut. Aber ich fand das Hinterlegen meiner Karten da immer so umständlich (elendig lange Liste mit teils komischen Bezeichnungen, wo man nicht wusste, ob das nun das Richtige ist) und ob die App bei schneller drehendem Preiskarussell immer aktuell ist... keine Ahnung.
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Ähm, der IV50 lädt doch nur zweiphasig mit 7,2kW (2 Phasen mit jeweils 230V x 16A), oder?
Ist bei dem SMA-Charger evtl. irgendwas mit "nur dreiphasig" eingestellt? 🤔
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Ist bei der Wallbox irgendwas bezüglich Überschussladen eingestellt und ist dann sichergestellt, dass genug Überschuss vorhanden ist? Da würde ich erstmal auf Normalmodus stellen, dass er auch aus dem Netz zieht um sicherzugehen, dass das Laden grundsätzlich funktioniert.
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Aber gerade die Enel X-Lader gehen doch auch mit dem Powerpass...
Oder kommt man mit der Enel X-Karte wiederum an Lader, die mit dem Powerpass nicht gehen? 🤔
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seppl_o815 ,ist aus Austria 😃
Dann sollten ihm die CoC-Papiere vorliegen, wenn es nicht grad ein Dienstwagen ist, wo der AG das alles aufbewahrt.
