Das eine ist der Spurhalteassistent/LaneAssist (seit 07. Juli 2024 für alle Neuwagen vorgeschrieben). Dieser ist als Sicherheitssystem zu verstehen.
Das andere ist der adaptive Spurhalteassistent im Rahmen des TravelAssist. Dieser hält das Fahrzeug mittig in der Spur und ist als Komfortlösung zu verstehen. Um ihn zu nutzen, musst du den TravelAssist aktivieren (wenn das Fahrzeug darüber verfügt, aufpreispflichtig).
Ich verstehe absolut nicht, warum man jetzt so viel Energie in diese sinnlose Debatte steckt. Es sind noch zehn Jahre hin, die man sehr gut nutzen kann um das Ziel zu erreichen. Genau dieses Rumzetern jetzt lässt uns womöglich scheitern.
Falls man in 2033 z.B. feststellt, dass die Gesetzgebung hinderlich ist, weil es vielleicht problematisch ist, die letzten 5% umzustellen, kann man es immer nochmal im Detail anpassen. Aber dann wäre das Größte geschafft.
Man hätte sich nicht von der Lobby einlullen lassen sollen, die CO2-Flottengrenzwerte nur im 5-Jahres-Rhythmus abzusenken. Es bräuchte eine jährliche Absenkung mit kontinuierlichem Druck, die Wende voranzutreiben.
Aber ich würde einen Verbrenner nicht grundsätzlich deswegen ablehnen, nur weil es ein Verbrenner ist.
Doch, genau deswegen 🫠
Und wegen Fritz Indra (und Konsorten) ☝️🤓
#StopBurningStuff
M340i durfte ich auch mal quer durch Deutschland und zurück bewegen, ist viereinhalb Jahre her. Heute würde ich mich fast dafür schämen. Käme für mich absolut nicht mehr infrage.
Vorhin das Video von Nextmove zum Showcar Cupra Tindaya gesehen. Steht wohl angeblich schon auf der SSP-Plattform. Und laut Aussage von Herrn Geiger soll diese Plattform auch für REEV konzipiert sein...
ICH...FASS...ES...NICHT 🤦🏻♂️
Die Telekom verkauft jetzt auch Ladestrom.....
...jetzt...? Naja, seit knapp sieben Jahren 🫠
Aber ja, sind nicht so sehr verbreitet.
Screenshot_20250913_021851_Chrome.jpg
Elektromobilität: Telekom mit einheitlichem Ladetarif | Deutsche Telekom https://share.google/anXJIhocJdjgJ1jSB
Haaaaaaaaaaaaalt stop, nicht schon wieder eine Diskussion anstossen.
Sorry, aber sie machen es einem einfach zu leicht... 😜
Wollte auch für beide Fahrzeuge die Daten ziehen. Für den Audi läuft die Anfrage, für den Cupra ist sie fehlgeschlagen. Muss ich vielleicht 24h warten... egal.
Aber sagt mal, hat diese Seite auch Cariad programmiert? 🙈😉
Moment: Wir Oldies müssen den "OK" Button bestätigen.
Der ISA Button kann, muß aber nicht gedrückt werden
Aber du musst doch den OK-Button nicht drücken. Auto fährt auch so... nur siehste dann halt nix im Infotainment. 🙈
Wenn ich das richtig verstanden habe, kann man die ISA-Deaktivierung auf einen Shortcut in der oberen drop-down-Leiste ablegen. Darüber sollte sich das auf recht kurzem Wege deaktivieren lassen. Beim Audi habe ich das auf die frei konfigurierbare Taste am Lenkrad gelegt. Da wird bei der ersten Meldung kurz draufgedrückt und es ist erledigt. ISA regt mich so tatsächlich überhaupt nicht auf. Wobei ein kurzer Tastendruck auf dem Lenkrad nochmal geschmeidiger von der Hand geht als das Tippen auf dem Screen.
Ist jetzt nicht direkt die Alternative zum Enyaq, aber ich finde, das hört sich alles insgesamt ziemlich gut an:
