Gerade in der EV Lounge einen Kommentar gelesen, der in die Richtung ging "Der Enyaq ist halt ein Auto, das sie bauen mussten, nicht eines, das sie bauen wollten."
Könnte auch eine Erklärung für die ganzen Mißstände sein. Grundsätzlich kriegt Skoda in der FB-Gruppe auch ganz schön Gegenwind.
Alles anzeigenLaternenlader
Parkhauslader
Aldi-Lader ohne HPC
Shopping-Lader
Der Gründe gäbe es viele.
Nicht jeder kann daheim laden.
Ergänzung
Und da gibt es dann noch die Blockiergebühr, mit 11 kW bekommt man den Akku nicht voll.
Richtig. Mir fällt da noch ein: Laden bei
- Kinobesuch
- Arztbesuch
- Fitnesscenter
...
Wo man halt gerne mal 1 - 2 Stunden verweilt. Natürlich ist das hauptsächlich für Laternenparker interessant. Aber Renault kann das ja offensichtlich ohne großen Mehrpreis anbieten. Dann bitteschön... reduziert die Anzahl der benötigten öffentlichen Ladeplätze um bis zu 50%.
Ich hab Powerpass, Maingau, Thüga als Karte, dazu EnBW und Tesla via App.
Alles anzeigenZum Preisvergleich hab ich Airelectric, ansonsten bin ich einer der Verrückten die eine ganze Sammlung an kostenlosen Ladekarten haben
ENBW
shell Recharge
EWEgo
Maingau
oktopus energie
Freshmile
Hamburg Energie
Dazu dann die Tesla App, Euronics, Lidl, Bonnet, MVV, easygo, Pfalzwerke, m8mit und ladenetz.
Genutzt hab ich Tesla, Pfalzwerke, easyGo jeweils zum kostenlos Tag, Freshmile, EWEgo und Maingau zum selbst zahlen
Du musstest eindeutig zu lange auf dein Auto warten... 😜
Sowas wäre ok:
"Wir nehmen an der Aktion teil, über eine gute Bewertung bei Google würden wir uns im Gegenzug freuen."
Nu ma nicht gleich hyperventilieren... 😋
So wird es ja auch gemeint gewesen sein. Denke nicht, dass die Google-Bewertung irgendwo schriftlich festgehalten wurde.
Gerade wurde hier im Facebook eine Info veröffentlicht uA mit Änderungen
Haha, knowledge is power...
Skoda, wir wüssten gerne so vieles von euch, aber ihr wollt eure Macht wohl nicht teilen... 🙃
Die Bewertung kann man ja hinterher noch editieren... 😉
Gestern war ich mit dem Born (58kWh-Batterie) unterwegs, Autobahn, Tempomat auf 110km/h, AT ca. 1,5°C, Schneeregen... da geht der Verbrauch nicht unter 22kWh/100km.
Und da würde es auch nichts bringen, wenn man den cW-Wert des Autos aufwändig um das eine oder andere Zehntel oder Hundertstel verbessert. Da braucht es einfach mehr Batteriekapazität. Aber nicht einfach das Doppelte verbauen, sondern die Energiedichte erhöhen. Das Auto steht jetzt mit 33% SoC und 84km Restreichweite unterm Carport. Das sind hochgerechnet ca. 250km bei 100%. Wenn ich damit jetzt auf Langstrecke müsste und nur 70% davon nutze (80...10%) ist das mit 175km schon ziemlich mau... So 350km unter diesen Umständen wäre schon schön.
Alles richtig. An den genannten Dingen würde mich auch die jährliche Inspektion am meisten stören, weil einfach terminlicher Aufwand, Kosten und irgendwie doch eigentlich gar nicht nötig.
Den neuen Scenic hatte ja auch Stefan am Freitag in den Nextnews. Der große Akku mit 625km nach WLTP hört sich ja gut an und 22kW AC-Laden ist auch schön. Aber... Frontantrieb und dazu noch jährliche Inspektion, schade. Dazu sind die technischen Daten mit dem "alten" APP310 von VW vergleichbar. Wenn ich für diesen Preis auch einen APP550 haben kann, dann doch lieber den.
