Danke für diesen inhaltlosen Beitrag! Meine Güte, ist es so schwer zu verstehen? Kann man es nicht einfach akzeptieren.
Legs nicht auf die Golwaage. Vielleicht hat er sich auch grad an nem Goldbärchen verschluckt... 🤭
Beiträge von Stella
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Bleibt die Abdeckung immer am Fahrzeug oder muss die bei jedem Land angebracht und dann wieder entfernt werden?
Muss abgenommen werden, sonst geht der Deckel nicht zu.
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Vielen Dank für die verschiedenen Erklärungsansätze. Mir ging es nicht darum, das Auto schlecht zu reden, sondern es besser zu verstehen.
So hatte ich es auch nicht aufgefasst, alles gut. 😇
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Also ich Zähl 15 Steine. Mal 15cm, macht 225 da sollte man gut mit montiertem Träger reinkommen, außer du fährst ein 2.50m Fahrrad.
Also "gut" is relativ - sagen wir, "es sollte passen".
Also bei unserem SuC-Standort sind es diese Charger wie auf deinem Bild, die stehen aber hinten quer, da konnte man nicht zwischen zweien hindurchrangieren, da war dann auch noch ein Bordstein. Ich bin ran, hab geguckt und hab dann nochmal nachgesetzt weil es mir zu knapp vorkam. Also das ist sicher von den Gegebenheiten vor Ort abhängig, ob das mit Fahrradträger passt. Aber das kann man ja im Vorfeld nicht so hundertprozentig klären.
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Hab meinen 60er jetzt gut eine Woche und heute wurde es das erste mal knapp. Bin mit Akku bei 50% und 180km mit meiner Tochter zum Inddor Spielplatz. Hin- und Rückweg zusammen 86km - das sollte passen. Bin beim Hinweg 120km/h Autobahn, beim Rückweg 90 hinterm LKW gefahren und gerade so mit SOC 5% und 10km heimgekommen.
Was ich nicht verstehe: war diese Woche bei SOC 14% laden. Hab 42Kwh reingeladen bis SOC 81%. Bin dann bis SOC 5% nur 140km gekommen. Die Anzeige Verbrauch seit Laden zeigt durchschnittlich 22 KWh an. Das passt doch nicht zusammen, oder? Wo sind denn die restlichen mehr als 10kwh hin?
Also als erstes hat dich das Auto m.M.n. bei der Abfahrt schon mal getäuscht. 180km Reichweite bei 50% SoC wären ja 360km bei 100%. Das zeigt mir mein 80er derzeit gerade mal so an, eher auch nur 350km. Da hätte realistischerweise eher sowas zwischen 130-140km bei 50% stehen sollen. Da du das Auto erst eine Woche hast, kann es sein, dass sich das noch nicht richtig eingespielt hat.
Zum Ladevorgang: Der Ladehub von 14 auf 81% entspricht beim 60er einer aufgenommenen Energiemenge von knapp 39kWh, d.h. die Differenz zu den abgerechneten 42kWh sind Ladeverluste.
Zum Verbrauch 81 - 5% SoC: Das sind gute 44kWh Verbrauch für 140km, oder ca. 31,5kWh/100km. Wie war denn das Nutzungsprofil in dieser Zeit? Viel Kurzstrecke mit häufig heizen oder vielleicht viel Standzeit mit häufig am Infotainment "rumspielen" weil das Auto ja neu ist und man es kennenlernen möchte? Über 30kWh/100km ist tatsächlich sehr hoch, vielleicht kannst du dazu noch was sagen.
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Ich fand schon, dass man ziemlich weit rückwärts rankriechen muss, damit es passt. Also mit Fahrradträger wird das eng. Zur Not könnte man den Träger halt demontieren, aber in der normalen Ladeplanung würde ich die Supercharger in diesem Fall hintenanstellen.
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Hmm, was sollte das UBA in deinen Augen tun? Scheine, die durch geld-für-eauto eingereicht wurden nicht mehr zertifizieren? 🤔
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Was es sogar erklären würde. vorheizen überstimmt den Taster im Lenkrad.
Aber warum lässt sie sich dann per Sprachbefehl ausschalten? Ob das System es nur da erkennt, dass der Fahrer es ernst meint? 🤔😏
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Bei mir hat während des Ladens der Kostenzähler hochgezählt aber nach Beenden des Ladevorgangs sofort 0,00€ angezeigt. Was es gekostet hätte kann ich auch jetzt in der Historie nicht sehen.
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Lustig, das Gefühl habe ich auch immer an den Shell-Stationen und an den neuen Ionity-HPC. Die haben auch den Stecker wie Tesla.
Dass die sich leichter anfühlen könnte aber auch daran liegen dass das Kabel nur nen halben Meter lang ist... 🤷♂️🤭
