Beiträge von Stella

Zitat von psy

Stella hat 25kWp auf dem Dach, dann noch 6MWh Bezug ergäbe aber schon einen extremen Verbrauch

Das stimmt... 🫠

Ich hab ja nur 3MWh Bezug. Aber wie gesagt, gilt die Regelung für Bezug größer/gleich 6MWh oder einer PV-Anlage ab 7kWp.

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Ich hab den VNB mal angeschrieben. Falls die sich darauf berufen "erst ab 2025 handeln zu müssen" wäre das für mich ein klares Zeichen von "bei der Energiewende gepennt"! Man muss ja nicht alles immer erst dann machen wenn man dazu verpflichtet wird.

Zitat von psy

Hast du denn über 6MWh Bezug? Kommt mir viel vor

Nein, aber eine PV über 7kWp.

Ab 2025 geht es ja mit dem Rollout der Smartmeter los. Vorgeschrieben für Kunden mit 6MWh oder mehr Jahresverbrauch und/oder PV-Anlagen ab 7kWp. Da gibt es Quoten, wie viele dieser Kunden bis wann umgerüstet sein müssen (bis Ende 2025 20%, bis Ende 2028 50%, bis Ende 2030 95%). In dieser Zeit kann der VNB mit 3-monatiger Vorankündigung den Zählertausch veranlassen. Man selbst kann den Wechsel auch anleiern und der VNB muss dann innerhalb von 4 Monaten den Wechsel umsetzen.

Ich möchte aber ungern jetzt einen Pulse-fähigen digitalen Zähler einbauen lassen und n halbes Jahr später kommen die auf den Trichter, den Zähler gegen ein Smartmeter zu tauschen. Ist mir egal, wenn der teurer ist. Mittelfristig komm ich ja eh nicht drum rum und ich will ihn ja auch.

Hab jetzt nochmal bei Tibber ein wenig zum Pulse gestöbert. Dabei bin ich auf die Whitelist der Pulse-kompatiblen Zähler gestoßen. Mein vorhandener ISKRA MT174 ist leider nicht kompatibel, auch nicht zukünftig. Also muss sowieso der Zähler getauscht werden, wenn ich einen stündlich abgerechneten Tarif nutzen will. Dann frag ich mal gleich den Zählertausch an und dann können sie auch gleich ein iMSys einbauen.

Zitat von Henning

Ich muss sagen, das produktive Angebot zum SW Update, direkt vom Skoda, hat mich angenehm überrascht.

Na, das ist aber schon ein bisschen durch die Blume... 🫠

Wenn ich nicht durch das Forum, die EV-Lounge auf FB oder Videos auf YT vom der Maßnahme 91GO erfahren hätte, wäre meiner wohl noch ewig auf 3.0, da ich erst drei Wochen vorher zum TÜV in der Werkstatt war und man mir wahrscheinlich erst nächstes Jahr im Mai zur Inspektion davon erzähl hätte. Proaktives Zugehen des Kunden auf die Werkstatt ist derzeit notwendig. Briefkommunikation ist scheinbar im Konzern nicht mehr so angesagt.

Gleiches bei meinem Born. Der ging letztens zur Inspektion, dabei hat man vier offene Maßnahmen festgestellt, worauf der Kollege mich fragte, ob ich deswegen schon angeschrieben wurde. Ich musste mir auf die Zunge beißen und schauen, dass ich nicht vor Lachen rückwärts vom Stuhl falle... Wir haben dann nur die Inspektion gemacht und einen Termin für die offenen Maßnahmen vereinbart. Lustig ist, dass diese Woche ein Brief von Cupra über die Mitteilung der offenen Maßnahmen reinflatterte mit der Bitte um Terminvereinbarung. Ich wusste nicht, ob ich lachen oder weinen soll. 🙈🤦🏻‍♂️

Danke goofy1966

Ja, eine mME hab ich ja, dank PV-Anlage. Aber warum das Ding auch als Smartmeter bezeichnet wird, versteh ich nicht. Denn "smart" ist der ja nicht wirklich... Ich dachte, als Smartmeter wird nur ein "echtes" Smartmeter bezeichnet, dem noch das (nachsetzbare) Gateway fehlt.

Also:

- Ferrariszähler mit Drehscheibe

- mME oder auch digitaler Zähler

- Smartmeter (ohne Gateway)

- iMSys (Smartmeter mit Gateway)

🤔

Gut, bei 27,7ct/kWh haste da auch nicht so nen Druck. Ich hab hier noch 35ct/kWh, wobei Abgaben und Netzentgelt allein bei 21-22ct/kWh liegen. Wenn ich über einen dynamischen Tarif um 5ct/kWh runter käme, wären das bei 3MWh Verbrauch 150€ Ersparnis. Aber das wäre auch nur ein Teil des Anliegens. Die Netzdienlichkeit dieses angepassten Strombezugverhaltens wäre mir mindestens gleich wichtig.

AndaleR

Bei mir reicht der PV-Überschuss bis ca. Ende Oktober und dann ab Ende Februar/Anfang März wieder komplett. In der Übergangzeit kann man quasi "Ergänzungsladen" machen, wenn man regelmäßig eine volle Fahrzeugbatterie benötigt. D.h. wenn tagsüber zuhause (z.B. am Wochenende), dann Ladeleistung reduzieren und die PV liefert halt was sie kann, der Rest kommt vom Netz. Man kann nicht mehr tun, als möglichst alles vom eigenen Dach selbst zu verbrauchen.

Für die Monate November bis Februar peile ich grad den Wechsel zu einem dynamischen Tarifanbieter an. Mein Fahrstromanteil liegt bei etwa 30% des Gesamtverbrauchs in diesem Zeitraum. Da kann man den Strompreis schon ganz gut beeinflussen, wenn man z.B. bei nächtlichen Preissenken das Auto vollladen lässt. Den Hausspeicher möchte ich möglichst auch zur Verschiebung von Lastspitzen und Preissenken einbeziehen. Wird auch spannend, wie das alles funktioniert.

Mal ne Frage...

Nutzt jemand von euch Tibber im Zusammenhang mit einem Smartmeter (also komplett mit Smartmeter-Gateway)? Der Pulse wird ja dann eigentlich nicht mehr benötigt. Auf der Tibber-Seite wird aber damit geworben, dass der Pulse auch mit einem Smartmeter zusammen betrieben werden kann und man dann seinen Verbrauch darüber überwachen kann (denke mal die Daten gehen dann vom Pulse direkt in die App). Aber kann man die Verbrauchsaten nicht auch so in der App (bezogen über den user-account) sehen und somit verfolgen, welchen durchschnittlichen Strompreis man aktuell hat? Also hat der Pulse an einem Smartmeter einen Vorteil? 🤔

Zitat von nitech

goofy1966 einfach den Händler fragen oder jemanden mit Erwinzugang

Hat er ja gemacht. Der Servicemeister sieht ein anderes Update, aber 91GO nicht. Dann braucht er auch nicht in Erwin nachschauen...