Das verstellt sich auch mit aktivem Battery-Care Mode.
Allerdings merkt das dann die Software und lädt trotzdem nur bis 80%.
Das würde mir schon reichen... 🫠
Beiträge von Stella
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Ich habe nach 91GO auch den Hinweis auf den Battery-Care-Modus erhalten. Ich habe ihn dann einfach eingeschaltet, obwohl ich den vor dem Update nie genutzt habe. Hab ihn jetzt drin, weil dann einerseits die Meldung wegfällt und andererseits erhoffe ich mir dadurch ein etwas zuverlässigeres Einhalten der 80%-Ladegrenze. Die hat sich nämlich zuletzt des öfteren von allein auf 100% verstellt. Überschussladen macht der Eny aber auch problemlos mit aktiviertem Battery-Care.
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Hat einer eine Vorstellung was das für den Akku bedeutet immer voll zu laden. Mir ist klar dass es nicht gut ist, aber wie schlimm ist das? Habe ich vielleicht jetzt nach einem Jahr schon Einbußungen in Kapazität?
Ich lade im Büro kostenlos, es sind 42km (einfache Strecke) zu fahren und bei der Reichweite muss der meiner Meinung nach Vollgeladen werden.
Diese Strecke schafft man doch auch mit einer zu 80% geladenen Batterie. Evtl. wäre 90% ein Kompromiss für dich 🤔
Für die Batterie immer noch besser als täglich 100%.
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wenn das OTA update noch nicht gelaufen ist, welches die FW versionsnummerierungen hoch zieht, dann steht überall 3.5.
da hat das Autohaus oft keinen Einfluss wann das erscheint.In den Systeminformationen sollte trotzdem schon Software: 1741 drinstehen, auch wenn sonst 3.5 angezeigt wird.
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Der Threadtitel ist etwas ungünstig gewählt, da die Verfahren für 3.0/3.1 und 3.2er unterschiedlich sind. Aus dem Ursprungspost geht hervor, dass es dem TO um 3.2 -> 3.7 geht. Dem Titel nach werden aber viele 3.0/3.1er nach 91GO "hier, hier... ich" rufen... 😉
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Stella hat 25kWp auf dem Dach, dann noch 6MWh Bezug ergäbe aber schon einen extremen Verbrauch
Das stimmt... 🫠
Ich hab ja nur 3MWh Bezug. Aber wie gesagt, gilt die Regelung für Bezug größer/gleich 6MWh oder einer PV-Anlage ab 7kWp.
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Ich hab den VNB mal angeschrieben. Falls die sich darauf berufen "erst ab 2025 handeln zu müssen" wäre das für mich ein klares Zeichen von "bei der Energiewende gepennt"! Man muss ja nicht alles immer erst dann machen wenn man dazu verpflichtet wird.
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Hast du denn über 6MWh Bezug? Kommt mir viel vor
Nein, aber eine PV über 7kWp.
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Ab 2025 geht es ja mit dem Rollout der Smartmeter los. Vorgeschrieben für Kunden mit 6MWh oder mehr Jahresverbrauch und/oder PV-Anlagen ab 7kWp. Da gibt es Quoten, wie viele dieser Kunden bis wann umgerüstet sein müssen (bis Ende 2025 20%, bis Ende 2028 50%, bis Ende 2030 95%). In dieser Zeit kann der VNB mit 3-monatiger Vorankündigung den Zählertausch veranlassen. Man selbst kann den Wechsel auch anleiern und der VNB muss dann innerhalb von 4 Monaten den Wechsel umsetzen.
Ich möchte aber ungern jetzt einen Pulse-fähigen digitalen Zähler einbauen lassen und n halbes Jahr später kommen die auf den Trichter, den Zähler gegen ein Smartmeter zu tauschen. Ist mir egal, wenn der teurer ist. Mittelfristig komm ich ja eh nicht drum rum und ich will ihn ja auch.
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Hab jetzt nochmal bei Tibber ein wenig zum Pulse gestöbert. Dabei bin ich auf die Whitelist der Pulse-kompatiblen Zähler gestoßen. Mein vorhandener ISKRA MT174 ist leider nicht kompatibel, auch nicht zukünftig. Also muss sowieso der Zähler getauscht werden, wenn ich einen stündlich abgerechneten Tarif nutzen will. Dann frag ich mal gleich den Zählertausch an und dann können sie auch gleich ein iMSys einbauen.
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Ich muss sagen, das produktive Angebot zum SW Update, direkt vom Skoda, hat mich angenehm überrascht.
Na, das ist aber schon ein bisschen durch die Blume... 🫠
Wenn ich nicht durch das Forum, die EV-Lounge auf FB oder Videos auf YT vom der Maßnahme 91GO erfahren hätte, wäre meiner wohl noch ewig auf 3.0, da ich erst drei Wochen vorher zum TÜV in der Werkstatt war und man mir wahrscheinlich erst nächstes Jahr im Mai zur Inspektion davon erzähl hätte. Proaktives Zugehen des Kunden auf die Werkstatt ist derzeit notwendig. Briefkommunikation ist scheinbar im Konzern nicht mehr so angesagt.
Gleiches bei meinem Born. Der ging letztens zur Inspektion, dabei hat man vier offene Maßnahmen festgestellt, worauf der Kollege mich fragte, ob ich deswegen schon angeschrieben wurde. Ich musste mir auf die Zunge beißen und schauen, dass ich nicht vor Lachen rückwärts vom Stuhl falle... Wir haben dann nur die Inspektion gemacht und einen Termin für die offenen Maßnahmen vereinbart. Lustig ist, dass diese Woche ein Brief von Cupra über die Mitteilung der offenen Maßnahmen reinflatterte mit der Bitte um Terminvereinbarung. Ich wusste nicht, ob ich lachen oder weinen soll. 🙈🤦🏻♂️
