Ebenfalls habe ich mich gegen flexible Stromanbieter entschieden - wieso? Wann sind die günstig? Wenn ich auch selbst schon PV-Strom habe und nutze. Vielleicht sehe ich das falsch, aber ich bin kein Fan davon.
Das ist im Sommer wohl richtig. Ich werde voraussichtlich nächstes Jahr auf einen variablen Tarif wechseln. Richtig genutzt (Auto und Heimspeicher laden) kann der einem eine günstige Winterversorgung bescheren, wo nur wenig vom eigenen Dach kommt.
Dann waren die gut drei Wochen die sie funktioniert hat also eher die Ausnahme? 😂
Es hat sich schon stark verbessert seit einiger Zeit. Ich sag mal so, sich an eine etwas eingeschränkte Verfügbarkeit zu gewöhnen ist langfristig gut für Körper und Seele... ☺️
Ausgeglichene Strompreise sprechen doch dann aber für eine gleichmäßige, der Erzeugung angepasste Netzauslastung, was ja auch wieder gut ist.
Seit gestern dauert es ewig bis die App "hochgefahren" ist. Dann wird meistens angezeigt das keine Daten verfügbar sind. Kommt das öfter vor? 😵💫
Musste erstmal schauen seit wann du hier dabei bist... 😇
Früher war es eher so, dass die App zwischendurch mal funktioniert hat... besonders zwischen den Wochenenden. 😏
Also, ja kommt öfter vor. Es sind aber nicht immer alle user gleichermaßen betroffen.
Was mich wundert, ist, dass VW kein Elroq- Pendant angekündigt hat oder hab' ich was überlesen?
Was mich genau so wundert wie, dass Skoda kein ID.3-Pendant hat... 🤔🫠
30s den Ein-/Ausschaltbutton des Entertainments drücken und dadurch einen Reset herbeiführen. Vielleicht löst es das Problem.
Nach 10s wird das Ding neu gestartet (Screen wird schwarz), da kann man dann schon loslassen. Und auch nicht nochmal draufdrücken zum Anschalten (hat meine Frau lange Zeit gemacht 😇).
Ich hätte es besser gefunden, wenn VW den Up nochmal hinsichtlich UNECE fit gemacht hätte. Der Wagen ist doch von der Karosserie her deutlich kompakter und auf das Notwendige reduziert als diese ganzen Neuentwicklungen, die doch alle irgendwie sichtbar Babyspeck angesetzt haben. Infotainment vom MEB, ggf. reduziert, beim Akku auf die MEB-Module zurückgreifen, sechs Stück davon reichen. 18k€ dranschreiben, fertig.
Die Fahrspuranzeige wähnt dich auf der rechten Spur während du tatsächlich auf der Linken bist? 🤔
Da scheppert bisher nichts 😉
Und der Inhalt des Frunks?
Füll mal paar Hand voll Walnüsse rein und dann zügig über ne Pflasterstraße. Eine Audioaufnahme aus dem Innenraum wäre interessant... 🫠🙉
Ich vermute mittlerweile eher die Leistungselektronik als begrenzende Komponente. Es gibt im ganzen MEB-Angebot keinen Antrieb mit mehr als 250kW, auch nicht mit der neuen 79kWh-Batterie oder auch der 86kWh-Batterie. Gerade die größere Batterie sollte hier mindestens 10% mehr Leistung bereitstellen können. Die entsprechende Motorleistung ist bei den Allradlern auch vorhanden, kann aber offensichtlich von der LE nicht bedient werden.
Wozu Batterien grundsätzlich fähig sind sieht man z.B. beim Bugatti Tourbillon, wo eine 25kWh-Batterie bis zu knapp 600kW bereitstellen kann. Diese Batterie hat zwar eine etwas andere Zellchemie (NCA), ist ein 800V-System und wird viel aufwändiger gekühlt, hat aber auch nur ein Drittel der Kapazität und leistet trotzdem mehr das Doppelte als die Batterien im MEB. Dort wird halt die LE entsprechend fähig sein.
