Beiträge von Stella

Zitat von AndaleR

Stand nicht in einem Beitrag mal hier im Forum auch etwas, dass VW sich bei Volvo „umweltfreundlich“ kauft? Die haben die Ziele wohl erreicht und etwas Puffer - und können so CO2-Zertifikate verkaufen. VW (u.a.) freut das.

Das sogenannte Pooling ist weit verbreitet. Hier ein Artikel vom Februar. Ich kann mir vorstellen, dass noch andere Hersteller diese Praxis nun verlängern...

Viele Autohersteller in Europa werden "CO2-Pooling" zum Jahresende 2024 auslaufen lassen

Autohersteller nutzen oftmals sogenannte CO2-Pools, um ihre CO2-Flottenemissionen zu senken. 2024 wollen das viele beenden.

ecomento.de

Über das OTA-Versprechen von VW/Cariad braucht man m.M.n. nicht weiter diskutieren, das war einfach daneben.

Das Update von Tesla für Matrix würde ich auch nur teilweise gelten lassen. Sie haben die Hardware schon früher verbaut, aber erst in 2022 die Freigabe von der NHTSA dafür bekommen. Davor machte es keinen Sinn, für USA und Europa softwareseitig unterschiedlich zu fahren. Sie haben also seit einigen Jahren in weiser Vorraussicht gehandelt und nun stellt man es als großes improvement hin? Ne, davon sollte man sich nicht blenden lassen (dafür ist doch Matrix eigentlich da, oder 🤔🤭).

Zitat von eSwimmer-77

Bei Tesla zum Beispiel wurde Matrix-Licht nachträglich freigegeben.

Dann könnte ich beim Skoda Enyaq alle funktionalen Verbesserungen durch die Updates von 0790 zu 3.0 und zu 3.7 aufführen. Da ist nicht nichts passiert!

Bezüglich OTA-Versprechungen gebe ich dir recht.

Zitat von zice

cooles Link

"Neben den bereits erwähnten Crashtests wird beispielsweise auch die Software des Fahrzeugs überprüft" -> ach! sowas? echt? KW17-niveau

Da gibts wohl nur den Checkpoint

"Software vorhanden: ja/nein" 🤭

Zitat von eSwimmer-77

Auf "offiziellem" Weg bestimmt nicht. Skoda ist leider dafür bekannt, Bestandsfahrzeuge zu vernachlässigen, was Feature-Upgrades angeht.

Nur Skoda?

Bei welchem Hersteller kann man denn Hardware upgraden? Das einzige was mir zu dem Thema einfällt, ist/war die Aktion von BMW, wo man die alten i3 mit der neueren, größeren Batterie in einer Retrofit-Maßnahme upgraden konnte. Gibt es sonst Herstellerprogramme, die sagen "Du hast einen alten Passat, 3er, C-Klasse, Mondeo, Avensis... und willst die Funktionen der neuen Generation? Hier ist alles, was du brauchst!" Bisher läuft doch alles als End-of-Life vom Band, oder? 🤔

Zitat von Schkoddaneuling

Gibt es keine MODS hier?

KFKA: Nein.

Zitat von HAL01

Die rote Linie im zweiten Anhang soll doch die vorderen Abmessungen des Enyaq darstellen.

Das ist m.W.n. nicht der Fall und ein Punkt, wo du vom Ioniq 5 her umdenken musst (wenn es bei dem so war).

Zitat von Zitek

Hallo , ich hätte eine Frage bei den Einstellungen des Watt-Piloten.

Es gibt ja den Punkt "ausstecken simulieren" bei den allgemeinen Einstellungen.

Is es ratsam diese Einstellung auszuwählen, bzw kann es ohne dieser Einstellung zu Problemen bei PV Überschussladen kommen ?

Danke und Grüße

Christoph

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Beim Enyaq funktioniert es, wenn diese Option deaktiviert ist. Ob es mit aktiver Option auch geht, hab ich nicht probiert.

Screenshot_20240912_193113_Solarwattpilot.jpg

Tanathos

Wie reagiert denn das Auto in dem anderen Modus? Wäre ja nicht das erste Mal, dass die Software bei einer Funktion mit zwei Optionen "falsch herum" arbeitet... 🤔

Wusste gar nicht, dass Designer so wenig verdienen. Da sich Kia diese Abteilung nun schon bei mehreren Fahrzeugen gespart hat (EV9, EV5, EV3), sollten die Fahrzeuge doch eigentlich günstiger sein... 🙈