Danke dir! Ich nehme an, dass es eine Einstellung in evcc ist?
Nein, ist Fronius Wattpilot. Aber falls es diese Einstellungen so oder ähnlich woanders auch gibt, würde ich es so einstellen. Das Ausstecken muss beim Enyaq jedenfalls nicht simuliert werden.
Die Option "Ladepause zulassen" war neulich nach einem Update der Wallbox deaktiviert und danach verhielt sie sich nicht mehr so, wie erwartet. Nach Aktivieren dieser Option lief wieder alles wie gewünscht.
Ich nutze folgende Einstellungen dafür:
Ich weiß nicht, ob das hier schon jemand gepostet hat,
Ja, war Thema in der Forenkneipe...
... in der Anfangsphase...
Welche Anfangsphase? Das Update ist seit 4,5 Monaten verfügbar...
Dass sie es nicht reparieren, weil zur Fehlerbehebung offenbar noch keine dauerhaft funktionierende Lösung vorhanden ist, ist nicht okay. Hier mal etwas Verbindliches:
Usw. - und das ganze in 1 kW Schritten
Ja, aber die Rechnung muss ja auch nachvollziehbar sein. Und die würde sich dann wahrscheinlich aus 30 Teilbeträgen zusammensetzen, wenn sich die Ladeleistung ständig ändert. 🙈
Aus der oben geposteten Mitteilung geht ja hervor, dass sie das gleiche Preisniveau anstreben und ggf. nachjustieren wollen. Denke mal, sie hatten einfach nicht damit gerechnet, dass jetzt eine Behörde mal den Stecker zieht.
Vor diesem Hintergrund ist wahrscheinlich dieses Tarifmodell noch die einzige Möglichkeit, einen halbwegs geglätteten kWh-Preis abzubilden. Noch mehr Glättung hätte man nur mit einer noch engeren Stufung, z.B. im 10kW-Ladeleistungsraster hinbekommen. Aber das wäre dann nochmals komplizierter als es ohnehin jetzt ist. Ich muss sagen, nach der ersten Aufregung verstehe ich das Vorgehen von Tesla. Aber diese Häme müssen sie jetzt ertragen, wenn man das Thema Eichrechtskonformität so lange schleifen lässt.
Die gesamte MEB-Plattform nutzt NMC. Da gibt es (noch) keine LFP-Akkus.
...das zweite Mal eine neue Bremse hinten...
Warum das? 🤔
