Beiträge von Hannes1971

Zitat von Limo

Ich will die Förderung nicht, weil ich dann die Kommunikation mit akzeptieren muss. Vielleicht merken die dann auch, dass ich eine 16A und 32A Steckdose habe, das will ich erstmal nicht. Ich weiß, dass ich an Datenschutzparanoia leide, ist vielleicht heilbar.

Apropos:

Weiß hier jemand, ob auch mobile Ladegeräte (Ladeziegel) beim Netzbetreiber anmeldepflichtig sind? Im Nachbarforum ist man sich da uneinig.

Wäre blöd, wenn ich den Enyaq beim Besuch meines alten Vaters ohne Anmeldung nicht an dessen Drehstromsteckdose laden dürfte...

Zitat von Limo

Tesla selbst weist die Kunden darauf hin, dass Autopilot nur ein Assistenzsystem sei und deshalb der Mensch im Fahrersitz jederzeit die Hände am Lenkrad behalten müsse. Auch solle er stets bereit sei, die Kontrolle zu übernehmen. Doch schon seit Jahren tauchen im Internet Videos von Leuten auf, die im Straßenverkehr den Fahrersitz verlassen.

Tesla verschärfte vor einigen Jahren die Sicherheitsmaßnahmen: Die Software merkt, wenn der Fahrer die Hände nicht am Steuer hat und gibt nach kurzer Zeit Warntöne ab. Werden die Warnungen ignoriert, schaltet sich das System ab. Die US-Unfallermittlungsbehörde NTSB kritisierte die Vorkehrungen als unzureichend und den Namen Autopilot als irreführend.

Vermutlich genau deshalb wird der Enyaq auch angehalten, wenn der Fahrer trotz Warnung das Lenkrad nicht wieder in die Hand nimmt.

Aber es sieht so aus, als hätte bei dem Fall in den USA die Evolution (mal wieder) ihre Pflicht getan...

Zitat von alex

Hi masta,

Kann mir gut vorstellen dass das stimmt, ist halt nur schade, dann werde ich das eher selten benutzen vor allem wenn man das nicht mindestens am Lenkrad nachregeln kann

Ich werde dann wohl zum absolut regeltreuen Fahrer werden und mir die jetzt noch üblichen +10 außerorts und +3 (gleicht Tachoungenauigkeit aus) innerorts abgewöhnen.

Ich habe übrigens durchaus den Eindruck, dass man in letzter Zeit vermehrt neue Fahrzeuge ab Mittelklasse aufwärts in geschwindigkeitsbeschränkten Bereichen auf der AB sieht, die auffallend regelkonform fahren. Genau die Art von Fahrzeugen, die früher vielfach durch "+20 geht immer" aufgefallen sind. Ich habe die starke Vermutung, da ist pACC schon am wirken...

Zitat von DRIV3R

Mein Golf ist auch erst von ende 2017

Der Sharan auch. Aber seine technische Basis nicht...

Zitat von Oberleinsiedler

Kann man doch auch an einen Pfahl hängen ...

Wenn man einen Elektriker findet, der einem die ordnungsgemäße Installation und die Anmeldung beim Netzbetreiber bescheinigt.

Zitat von DRIV3R

Es wird auch bei Hindernissen gebremst. Mein Golf VII bremst auch bei Büschen, oder auch Laternen, wenn die still stehend im Weg sind

Dann ist die SW beim Golf VII weiter als beim Sharan, dessen Technik größtenteils auf dem Stand von vor 10 Jahren ist...

Zitat von OskarMatzeratt

Aber wohl nicht immer

Tesla.JPG

Wenn sich das auf den Fall in den USA bezieht, bei dem nach demUnfall keiner der Insassen am Steuer vorgefunden wurde: hier ist der Tedsla wohl aus der Kurve geflogen und dann vor dem Baum gelandet. Da hätte der City-Assist auch nichts mehr machen können...

Zitat von alex

Hast du ihn förderfähig bestellt, also mit dem charger? Das wäre gerade meine favorisierte Lösung für den Zweitwagen (wenn es dann mal soweit ist)

Kann ja nur gefördert werden, wenn die Installation nachgewiesen ist. Wird schwierig, wenn die Garage noch nicht fertig ist.

Zitat von Stella

Wenn du nicht als erstes auf eine rote Ampel zufährst, kannst du das Abbremsen bis zum Stillstand doch auch mit einem Kopfnicken der City-Notbremsfunktion überlassen...

*kleinerscherzamrande*

Funktioniert die auch, wenn man auf stehende Hindernisse zufährt? Kenne nur die Funktion beim Sharan, der erkennt nur sich bewegende Ziele...

Zitat von Limo

Jetzt ist es also sicher, dass ich bei jeder Ampel auf das Bremspedal muss - schade. Ich hätte das gern so hingezirkelt, dass der Wagen durch die Rekuperation von selber hält. Ich kann mir vorstellen, dass das ein Anreiz wird, bei Rot auf die Ampel zuzuschleichen, um dann wieder Gas zu geben. Für mich als Verbrenner Hinterherfahrer ein Graus.

Physikalisch bedingt kann die Rekuperation ja nur in der Bewegung funktionieren. Wenn der Rotor im Motor stillsteht, wird auch keine Spannung induziert und es entsteht auch kein Drehmoment in Gegenrichtung.