Warum zweimal Licht an und aus gegen Schiebedachfehler hilft - wir werden es nie erfahren.
Genauso wenig, wie warum ein defektes Bremslicht eines Anhängers zum Ausfall des Front Assyst und des ACC führt.
Beiträge von Hannes1971
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Deckt sich das mit eureren Fehler-Bildern?
Jepp, ziemlich exakt sogar...
Beim letzten Werkstattaufenthalt am 12. April zwecks Reifenwechsel und Behebung diverser Kleinigkeiten vor Ablauf der Garantie wurde mir mitgeteilt, dass ein neues Lenkrad bestellt sei. Auf meine Frage, ob das wohl noch vor dem Pfingsturlaub eingebaut werden könne kam ein überzeugtes "Na klar". Mal sehen. Der Pfingsturlaub beginnt exakt in einer Woche, vom Autohaus habe ich bis heute nichts mehr gehört...
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Ich finde es immer wieder witzig, wenn mir Leute, auch Kollegen, erklären wollen, dass das, was ich mit dem Enyaq tue (Dienst- und Urlaubsreisen europaweit) mit einem E-Auto ja eigentlich gar nicht geht.
Leider bin ich zu dickköpfig das einzusehen und mache einfach weiter. Mittlerweile fahren aber 4 E-Autos (2 Enyaq, 1 ID.4, 1 M Y) in der Firma...
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Der Sinn des Daches an Tankstellen ist nicht der Wetterschutz für den Kunden, sondern in erster Linie eine Entlastung für den Ölabscheider. Kein Ölabscheider, kein Dach zwingend notwendig...
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Fiktives Meeting, bevor der Enyaq auf den Markt kam.
Hohes Tier im Marketing:
Wir müssen unbedingt OTA-Updates anbieten, Tesla macht das auch.
Niedriges Tier in der SW-Entwicklung:
Aber Tesla hat nur ein Steuergerät, das upgedated werden muss. Wir haben 35, von unterschiedlichen Zulieferern mit unterschiedlichen Firmware-Ständen, in den verschiedenen Autos wild kombiniert...
Hohes Tier der Fahrzeugentwicklung:
So weit sind wir noch nicht. Wir halten den Aufwand niedrig und bauen den MEB so, wie wir das seit Jahrzehnten mit den Verbrennern gemacht haben: jedem Teilbereich sein eigenes Steuergerät.
Chef der SW-Entwicklung:
Kein Problem, kriegen wir hin. @Entwickler: macht mal!
Entwickler:
WTF....
Fiktiv, aber ao ähnlich habe ich schon reale Meetings miterlebt. Originalton Vertrieb: wir hätten dem Kunden so tolle Sachen verkaufen können, aber die Technik ist zu doof, das hinzubekommen. Jetzt ist der Kunde abgesprungen, weil die techniker versagt haben. Dass das, was der Vertrieb dem Kunden versprochen hatte, technisch unmöglich zu dem vereinbarten Preis zu realisieren war: unerheblich.
Auch kenne ich Kundenspezifikationen, die in ihrem Anforderungsprofil komplett unvereinbare Eigenschaften verlangen. Der Pulverlack soll hoch elastisch und hoch UV-resistent und hoch Lösemittelbeständig (Anti-Graffiti) sein. Blöd nur, dass Eigenschaft 1 und die Eigenschaften 2 und 3 sich ausschließen. Das, was einen Lack UV-beständig macht (hohe Bindungsenergien in den Polymeren) und was ihn beständig gegen Lösemittel macht (enge, dichte Vernetzung), macht ihn automatisch auch weniger elastisch...
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Das wäre vermutlich sogar in dem Video zu hören gewesen, wenn er denn angegangen wäre.
...nicht mit SW 3.0 oder höher.
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Die Sensitivität ist aber ein anderes Problem. Ich rede von TA-Ausfällen. Speck hilft bestenfalls bei dem Nichterkennung der Hände am Lenkrad.
Das kommt bei mir immer im Verbund. Es gibt Tage (gestern zum Beispiel), da läuft beides wunderbar und andere Tage, da fällt der TA alle paar Minuten aus, dann ist auch die Händeerkennung zickig.
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Ich hoffe Du verarscht mich nicht und freust Dich insgeheim wie ich auf mein Lenkrad eindresche.
>>>PRANK<<<?Es gab auch mal den Tipp, das Lenkrad mit Speck einzureiben um die Sensitivität zu verbessern. Stelle ich mir lecker vor, vor allem in Verbindung mit der Lenkradheizung.
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Soweit ich weiß, gab es zum Zeitpunkt der Bestellung und auch der Lieferung meines Enyaq nur die elektrische Kindersicherung. Laut aktueller Preisliste ist die elektrische Kindersicherung aber bereits im "kleinsten" Ausstattungspaket (Clever) enthalten. Welches Paket hast Du denn bestellt?
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Bei mir auch, habe die alte App jetzt mutig deinstalliert...
