Beiträge von Hannes1971

Zitat von woro

Gestern mal wieder die DKV App aufgemacht (nur aus Neugier sporadisch, weil mein Eny ja noch nicht da ist).

[...]

Und das bei seit längerem sinkenden Strompreisen. Kein Wunder, dass weniger BEVs verkauft werden.

Eine Firma, die dämlich genug ist für ihre BEV-Flotte DKV-Karten vorzugeben, will es wohl auch nicht anders haben.

Warum sollten deswegen weniger BEV verkauft werden? Es gibt ja auch deutlich günstigere (um nicht zu sagen: fast jeder andere) Kartenanbieter, die auch Flottenlösungen anbieten.

Zitat von HUKoether

Was den ID.Buzz angeht, ich warte noch auf die Langversion zur Probefahrt

Die Langversion soll dann ja auch als 6- und 7-Sitzer erscheinen. Der wäre mir dann aber für den Alltag vermutlich zu lang. Die Kurzversion mit Sitzaufteilung im Sharan-Stil (drei Einzelsitze hinten, zwei weitere Sitze herausklappbar) wäre da eher meins.

Zitat von brUmbra

EQV und ID.Buzz sind zu teuer und auch schon ziemlich groß.

EQV: zumindest beim Modell aus 2023 (soll ja einen Nachfolger geben oder es gibt ihn schon) war die Reichweite sehr niedrig.

ID.Buzz: Neben dem Preis finde ich es einen Witz, dass es ihn besher nur als 5-Sitzer gibt, der hinten nicht einmal Einzelsitze mit 3x Isofix bietet, sondern nur eine gewöhnliche Rückbank. Wer soll den da die Zielgruppe sein? Die ehemaligen Sharan / Espace / Galaxy-Nutzer schon einmal nicht.

Zitat von tychon

Weshalb will mich das Navi für ein paar hundert Meter neben dem Stau auf der Aus-/Einfahrt entlangführen?

Weil Du dadurch zwei Minuten sparst. Das Navi kennt nur Zahlen, keine Moral.

Haben bei mir aber bisher alle Navis mit Online-Verkehrsdiensten so gemacht, seit meinem TomTom Go 750 Live...

Zitat von enopol

das zum Thema:

"kein Problem damit, erst bei geringem SOC-Zustand zu laden"....

Ist es auch nicht. Es ist aber ein Problem, das Auto mit sehr niedrigem SoC über Nacht in der Kälte abzustellen. Das wird aber auch kommuniziert...

...ich meine sogar, wenn ich das Auto bei Kälte mit niedrigem SoC abstelle, kommt ein Hinweis auf dem Abschiedsbildschirm.

Zitat von woro

Für mich zum Verständnis: Wenn der 50 nur einphasig kann und es eine "Standard" bzw. "geförderte" mit 11kW (3x16A) WB wäre, dann ginge sogar nur 3,6kW, richtig?

Richtig. Und beim 50er, der zweiphasig kann, eben maximal 7,2 kW.

Zitat von DirkderEdle

Typ ist ENYAQ 50 iV

Ok, dann ist die beobachtete Ladeleistung an der Wallbox nicht ungewöhnlich.

Zitat von DirkderEdle

Was ist SoC ?

State of Charge = Ladezustand.

Was für ein Enyaq ist es denn nun? Bei -1 °C kann es aber auch an der Wallbox durchaus sein, dass die Batterie mit geringerer Ladeleistung erst einmal "antauen" muss und die Leistung dann gesteigert wird.

Was für ein Enyaq?

Für einen 50er wäre die AC-Leistung (2-phasig) im Normalbereich, mehr 7,2 kW sind da nicht drin. Für die Angaben am Schnelllader fehlen ein paar Daten. Mit kaltem Akku bei 90% SoC angestöpselt wären die Werte nicht ungewöhnlich. Nach Autobahnfahrt mit 10% angestöpselt hingegen schon.

Zitat von jamur

Bei welcher Restmenge wird der Hinweis angezeigt, dass das Wischwasser zu Neige geht?

Oder anders gefragt, wieviel kann dann nachfüllen?

Bei mir hat bisher jedesmal ein ganzer Kanister Fertigmischung (4 oder 5 l) reingepasst, wenn die Anzeige kam.