Hallo Leute. Was mich interessieren würde, wenn es denn schon 3.1 Enyaqs gibt welche so vom Band rollen und ausgeliefert werden warum können die dann nicht einfach den Softwarestand 3.1 auch für uns per OTA zusenden? Sollte doch kein Problem sein oder.
Weil der Fahrzeugbestand vermutlich erst einmal auf den gleichen Stand gebracht werden soll. Da sich einige Halter gegen das Update entscheiden, wird das noch etwas dauern.
zu 1. 450 km ist heftig, das sollte erklärt werden. Ich würde höflich fragen und sagen, dass Du
vermutest, dass jemand abends damit unterwegs war. Man muss Dir das erklären.
zu 2. Der Verbrauch ist irrelevant. Das spielt sich wieder ein.
zu 3. Es ist normal, dass die manuelle Rekuperationstufe wieder auf AUTO springt, wenn das Fahrpedal
getreten wird.
zu 4. Das Update resettet alle Einstellungen. Die Bildschirmeigenschaften (und alles andere) einfach
wieder einstellen. Dauert 10 Minuten.
zu 5. Du kannst jetzt einstellen, ob die Standortdaten angezeigt werden. Dann ist ein kleiner Pfeil an
der Weltkugel und Du siehst das Fahrzeug auf der Karte in der App.
Wie empfindet ihr die Sitzheizung im Enyaq?
Der Sitz hat bei mir keinesfalls die angegebenen Temperaturen.
Die Sitzheizung startet bei mir bei entsprechenden Temperaturen auf Stufe 3, kann aber meistens nach 2 Minuten runtergeschüttet werden. Allerdings gab es hier im Norden bisher keine Temperaturen unter -2°.
Das Lenkrad startet automatisch in Stufe 2, auch bei Start über die App, weil es schnell sehr warm wird. Ist aber schon doe neue Version mit der verbesserten Berührungserkennung.
Gerade im Nachbarforum entdeckt:
Powerpass erhöht ab 20.12.2022 für Neuverträge die Preise, sowohl Grundpreis als auch AC/DC Preise.
Ich sichere mir jetzt wohl doch noch den 5,99 EUR Tarif für die nächsten 12 Monate.
Das war zu erwarten.
Das war schon immer in der Landessprache des Ladeortes. Wir leben in Europa. 😉
Es ist genau andersherum. Wenn man los fährt das er eher die Bremse löst, damit es nicht so ruckartig ist. War ein Tipp von Enya
Steuergerät 03 Bremsenelektronik
-Hydraulischen Bremsassistent
Normal auf früh
Das ging bei mir schon immer Butterweich. War bisher in keinem anderen Fahrzeug so gut eingestellt.
Nachdem die Installation der SW etwa 5 Sekunden dauerte, gehe ich davon aus, dass das Update nichts Wichtiges ist.
Es ist halt die Voraussetzung für weitere Updates.
@Dialog 4225: Batterie laden hilft.
Die meisten Dinge, die Du beschreibst sin ja subjektiv. Der eine findet den Blinker zu laut, der andere zu leise. Ist im Prinzip völlig egal, weil man sich schnell daran gewöhnt. Nun reagiert der Hersteller schon mal auf das Gemeckere (die meisten fanden den Blinker zu laut) und trotzdem ist es nicht richtig.
Der TA, wenn verbaut, schaltet sich jetzt immer mit ein, es sei denn man schaltet ihn am Lenkrad wieder aus. Mir gefällt das gut, weil nur ein Tastendruck notwendig ist. Ich fahre zu 90% mit TA. Hat man mit der alten Software den TA am Lenkrad aktiviert, wurde die Geschwindigkeit des pACC auf die momentane fixiert. Das waren dann auch schon mal 23 km/h. So is es doch erheblich besser.
Man wird es bei modernen Fahrzeugen, die alle Einstellungen per Software regeln, nie allen Nutzern recht machen können. Beim Handy gibt es auch mit jedem Update Dinge, die man gern wieder wie vorher hätte. Trotzdem gewöhnt man sich doch schnell an Neues. Etwas Geduld und etwas weniger Egoismus, dann klappt's auch mit dem Nachbarn. 
Die Kappen lassen sich mit dem mitgelieferten Werkzeug in Sekunden entfernen.
