Stimmt genau. Da steht es doch:
„ Das Handling eines Fahrzeuges mit PSS-Lenkung verbessert sich, je langsamer sich das Fahrzeug bewegt, da hier die direkte Lenkübertagung zunimmt.“
Es macht doch auch keinen Sinn, wenn nicht die Geschwindigkeit Einfluss hätte.
Fährt man beim Parken und Rangieren nicht langsamer als auf kurvenreichen Landstraßen? Wo liegt sonst der Sinn der Dynamik?
Der Parklenkassistent ist momentan kein Bestandteil von Parken Plus. Das sollte aber klar sein.
Wenn man langsam fährt, ist der Lenkausschlag größer, fährt man schneller, ist der Ausschlag geringer.
Auch wenn AutoHold „angesprungen“ ist, sollte ein sanftes Anfahren ohne Ruck möglich sein. Beim e-Golf wird das beim Berganfahrassistenten in 3 Stufen eingestellt. FRÜH - sanft, ohne Ruck; NORMAL - leichter Ruck; SPÄT - kräftiger Ruck. Geht beim ENYAQ sicher auch. Ich komme ab 5. Juni aber erst dazu mich damit zu beschäftigen. Werde mich dann hier wieder melden.
Ist das Wissen oder eine Vermutung?
Zum Parklenkassistenten gehören die seitlichen Sensoren. Das ist Fakt.
Ich glaube nicht, dass es ohne die seitlichen Sensoren geht. Hat auch jeder Audi mit der Option.
Es geht doch auch um das automatische Einparken (Parklenkassistent). Der braucht die seitlichen Sensoren.
Per Update wird das nur funktionieren, wenn die seitlichen Ultraschallsensoren verbaut sind. Die habe ich bisher noch nicht live gesehen. Nur im Prospekt.
Das liegt ganz einfach daran, dass es sich bei zunehmender Anzahl von BEVs für die Industrie lohnt. Für Geld machen die alles, wir doch auch, oder? 
