Beiträge von Mario79591

Zitat von Jfreak80

Hallo,

Mein ULT lag bei 10/22. Zusätzlich hab ich via Mail vom Autohaus die Aussage aus Februar, dass der Verkaufsleiter sich sehr sicher ist, dass das Fahrzeug noch in 2022 geliefert wird.

Allerdings habe ich im GeschäftsLeasing bestellt.

Derzeit wird es wohl eher Mai 2023. September 23 wäre für mich als Geschäftskunde ganz schlecht.

Möglich anzumeldende Schäden wären THG, TÜV,Steuer,Verbrauch Altfahrzeug, Bafa.

Allerdings haben mir mittlerweile den MG4 und der T5 steht nur rum, aber ganz abgeben geht halt auch nicht.

Beste Lösung für ne Ausgleichszahlung für die Mehrkosten, die ich nun hab. Stornierung ist keine Option.

Sollte ich die Rechtschutz mal anfragen? Was denkt ihr?

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Ich würde diese Anfragen. Das Autohaus wird erst einmal versuchen dich in Richtung Storno zu bringen und zu argumentieren, dass der Hersteller schuld ist. Grundsätzlich ist aber es AH dein Vertragspartner. Das wiederum müsste gegenüber Importeur oder Hersteller seinen Schaden geltend machen. Es wird vermutlich dann eh einen Vergleich geben. Bei uns sind die Anwälte momentan im Austausch.

Zitat von Blacky_aut

Nächster Test!

Auf 5% leer fahren hab ich nicht ganz geschafft.

Aber angesteckt bei 8%!

Smatrics 300kW Säule

Außentemp ca 6 - 7 Grad.

Über 73kW bin ich nicht gekommen ab 60% Soc gings schon wieder bergab.....

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Ich habe mit meinem 60er aus Oktober 2022 und 3.1 das Gleiche. Ich Weißmetalls weniger SOC an die Säule, Akku mag es warm, … aber ein Auto sollte sich doch nach dem Nutzer richten und nicht der Nutzer nach dem Auto. Ich muss demnächst mal ne Fahrt mit dem 50er meiner Frau machen. Ich weiß der geht eigentlich nicht über 100KW aber schauen wir mal.

Ja die Tage war es auch noch. Jetzt eben war ich am Auto und da blieb es an. Er hängt jetzt aber an der Wallbox und lädt. Da ist der Unterschied zum letzten Mal. Seltsame Sache dieses Licht.

Gab es ein Update? Seit dem kleinen OTA Update. Ich habe 3.1 ab Werk bleibt mein Licht im Kofferraum an. Kann das einer von Euch mal testen?

Zitat von Ulf007

Du wirst nicht glauben, wieviele Leute einen Schlüsselbund haben, auf den jeder Knastwärter auf Alcatraz neidisch würde:

3 Autos im Haus, also 3 Autoschlüssel dran, dann Flaschenöffner, Einkaufswagenentriegler, und natürlich alle Hausschlüssel, und die Schlüssel der Elternhäuser und der Kinder. Und dann noch die Schlüssel von der Arbeit. Und so 5-8 tatsächliche Schlüsselanhänger wie Miniatur-Eiffeltürme (meine Frau), Disney-Figuren (auch), Glücksengel ebenso, usw… usf... Hätte die KeyCard der Zoe nicht so ein komisches Format, hätte die mein holdes Eheweib auch noch am Schlüsselbund.

Und das Ding hängt dann beim „alten“ Auto am Zündschloss, und man wundert sich, dass dieses „sch… Zündschloss“ kaputt geht (passiert bei meiner Cousine), und beim Kessy-Auto ist da natürlich ständige Bewegung am Schlüssel.

Ich hoffe du hast den Enyaq Schlüssel gut versteckt oder mit Blei beschwert. Oh Blei dann wird Evtl Kessy gestört. Mein Schwager ist genau gleich. 3 Autos und 3 Auto Schlüssel am Bund zzgl anderer diverser Dinge. Also ich habe die rote LED auch schon am Schlüsselbrett blinken sehen, wo das Auto direkt vor der Tür stand und da war weder Auto noch Schlüssel in Bewegung. Gut es war ein 2017 Alhambra. Vllt waren die noch oldschool unterwegs.

Zitat von FoG

Ihr wisst aber schon, dass der Schlüssel nicht ständig das Auto "sucht"?! Wenn der Schlüssel zur Ruhe kommt, also irgendwo liegt oder hängt, dann geht auch der schlafen, bis er wieder bewegt wird.

Deswegen der Hinweis wenn er in einer Tasche ist z. B. Die Handtasche der besseren Hälfte.

Zitat von Scorpio24V

Leute bitte, tut mir einen Gefallen und lest und versteht was ich geschrieben habe. Vermutlich wurde mein geschriebes nicht verstanden, also von mehreren Leuten. ( ist dann wohl mein Fehler, weil ich mich nicht richtig Ausgedrückt hab )

Eines vorweg, ich bin dankbar für die Tipps.

Natürlich ist mein Arm auch net viel länger, dennoch hat dieser Umstand NIX mit meiner Aussage zu tun.

Ich schrieb, dass ich bis auf einen Meter ran muss, wenn ich das Auto mit der Fernbedienung öffnen schließen will ( und dies beim Fiesta auf ca 10 m geht ), um es noch verständlicher zu machen:

es ist das Öffnen gemeint, wenn man auf den Knopf der Fernbedienung drückt, der das Fahrzeug laut Symbol öffnen soll und nix anderes.

Das andere, was ich auch schrieb war, dass das Easy-Entry, also das Öffnen direkt über den Türgriff, wenn man diesen mit der Hand berührt, auch nicht funktioniert. Genauso, das Schließen direkt am Türgriff.

Weiter funktioniert das Öffnen beim Annähern auch nicht mehr, bzw 1 mal von 10 Versuchen.

Und das alles NACH dem Update auf die ME3.

Da kann mir keiner erzählen, dass es an einer Batterie liegen soll, die nicht mal ein Jahr alt ist. Gerade, wenn man sich auf die Aussage von Mario79591 bezieht.

Kermit ... der Grund, warum ich bei dem letzten Schlüssel, den ich noch habe, kein Risiko eingehe, sollte nicht so verwunderlich sein.

Gerade, weil der andere beim wechseln der Batterie kaputt gegangen ist, bzw sein soll laut Skoda. Was ich im übrigen auch schon oben geschrieben hab

Weiter ist auch kein neuer zweiter Schlüssel in Sicht.

Und ja, es macht sicher keinen Sinn, dass das Auto schon bei 10m auf geht, wenn man sich diesem nähert, das hab ich aber auch nicht geschrieben da sind wir schonmal einer Ansicht

Eines noch ... ich möchte keinen persönlich angreifen, sollte dieses dennoch der Fall sein, entschuldige ich mich schonmal.

Ich hoffe, es liest sich nicht allzu aggressiv oder so.

Bin zur Zeit extrem gereizt, da fällt es nicht ganz so einfach objektiv zu bleiben. Das liegt allerdings an den Geschenken, die uns dieses Jahr zuteil wurden über das Jahr

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Dein Frust in Ehren. Du schilderst dein Problem. Sicherlich in der Hoffnung Hilfe zu bekommen. Wir hatten genau diese Symptomatik am Seat mit Kessy. Auch dort war die Reichweite dann miserabel und auch der Kofferraum öffnete nicht mehr zuverlässig. Bei uns war es die Batterie. Aber ja wenn du dies bei dir ausschließen kannst, dass es von einer nicht mal 1 Jahr alten Batterie kommt, dann sei froh. Bei uns sind die Kessy Schlüssel teilweise in Taschen, welche beim Auto vorbei getragen werden. Zudem steht unser Auto im Carport nicht weit weg vom Schlüsselbrett wo der Zweitschlüssel hängt. Da so ein Kessy Schlüssel immer das Bedürfnis hat ein Auto zu finden und ständig sendet ist Max 1 Jahr Nutzungsdauer nicht außergewöhnlich. Mein Schwager ist Betriebsleiter bei Hyundai CH dort werden teilweise Batterien alle 9 Monate gewechselt.

Aber nun gut am Besten du gehst zu Skoda und lässt dort deinen Frust ab in der Hoffnung, dass dir dort geholfen wird. Schöne Weihnachten noch …

Zitat von Scorpio24V

Also ich nicht, bzw der Schlüssel/die Batterie sind ja erst ein Jahr alt. Da sollte die Batterie noch nicht leer sein, zumal der Enyaq nicht sagt, dass diese leer sei.

Ich muss halt warten, was die Werkstatt macht/sagt ... irgendwann ...

So eine Kessy Batterie hält ca. 2 Jahre. Je nach Qualität auch weniger. Im Seat hatte ich mal ne Varta drin die war nach ca. 7 Monaten durch. Das ist leider der große Nachteil des Kessy Systems.

Ich nutze mittlerweile diese hier:

Funken sehr zuverlässig.

Zitat von lubby

Bitte fahr mit unter 10 % an den HPC und am besten die letzten 10km auch schön zügig mit viel Beschleunigung und Rekuperation wenn möglich.

Ich kann euch nur sagen das es sehr wichtig ist den Akku auf Temperatur zu bringen und das geht aktuell leider nur über "BLÖD" oder Topspeed.

Mit 30% an den HPC ist leider auch nicht hilfreich weil so wirklich gar nicht mehr im Peak geladen werden kann. Dann lieber versuchen noch einen HPC später ran zu kommen oder am vorherigen Ladepunkt nicht so lange laden damit man an dem gewünschten HPC mit möglichst niedrigem SoC ankommt.

Bei Ionity, Pulse, Allego und EWEGo konnte ich so noch nie eine Reduzierung erkennen. Immer die vollen 175 kw beim anstecken bekommen. Egal wie kalt es auch war. (minus 12) bisher der tiefste Wert. Geladen immer über PP.

Wichtig sind immer:

1. SoC < 10%

2. Temp Akku > 15°C (Geschätzter Wert von mir da nur einmal wirklich nachgemessen und da über 15 Grad im Akku waren)

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Es lässt sich leider nicht immer so steuern. Der Akku sollte für heute Vormittag die 80 Prozent haben. Heute Frühblüher der Strecke anhalten und extra laden wäre nicht so prickelnd gewesen. Ich bin mal zuversichtlich, dass es irgendwann mal besser wird mit MEB

Achtung Ironie folgt. Gestern Abend hatte ich die Möglichkeit bei 10 grad Außentemperatur von 30 auf 80 Prozent zu laden.

Es waren 10 Grad Plus und das Auto und ich waren gerade 60km gefahren. Ich war echt erstaunt über die Geschwindigkeit, eigentlich wollte ich hier im Forum lesen. Aber ich habe es sein lassen denn bei 37 bis 39kw am 300kw hpc da hätte ich wohl das Thema um die Auslieferungen 3mal lesen können.

Wenn ich dann Videos vom MG4 sehe bin ich schon etwas neidisch was der so leistet.

So bekommt das Thema Ladeweile bei mir eine ganz andere Bedeutung.