Alles anzeigenHallo Zusammen,
ich bin gerade über das Interview mit Klaus Zellmer gestolpert und mir ist dabei der beigefügte Absatz aufgefallen. Was genau ist mit dieser Aussage gemeint? Werden Händler unterschiedlich bevorzugt? Oder ist hier indirekt auf die Quote hingewiesen worden?
Quelle: https://edison.media/verkehr/u…re-lieferzeiten/25232795/
Beste Grüße
So meint er das. Er weist auf Quotierung hin oder Autos im Zulauf.
Mal allgemein:
Wo bzw. bei wem würde ich denn solche Probleme melden ?
Das Bergauf und ungeeignete Lader würde ich schon als Bug sehen.
Weil wenn Entwickler kein Feedback über Mängel bekommen können Sie ja auch nix verbessern.
Bin quasi Zweitbesitzer des Autos, bei einem freien nicht-Skoda Händler gekauft. Ich könnte jetzt also schon zu meinem Skoda-Händler vor Ort gehen (der mich noch nicht kennt) und klage dort mein Leid ?
Skoda Händler als Beschwerde. Er wird ja immer genannt als Ansprechpartner. Evtl bekommst ja ein Update 😉
Du musst größer zoomen. Dann siehst du auch die Lader. Alternativ während der Fahrt einfach nach "Lader entlang der Route" suchnen und den gewünschten auswählen.
Das mit dem Zoomen ist ein guter Tipp. Dankeschön. Muss ich mal testen. Bisher ist es auf Automatik
Alles anzeigenEingestellt am Navi waren Restreichweiten:
am Ziel 50km, weil ich ja nicht weiß ob es dort ausreichend Lademöglichkeiten gibt (will ja Urlaub machen und nicht auf nen freien Ladeplatz warten)
auf der Route 20km (nach den Warnungen wurde das mit den Mitfahrern ausgiebig diskutiert warum so kanpp, wenn da eh schon Warnungen kommen)
Wenn ich mich auskenn auf der Strecke und am Ziel, dann ist es kein Problem. Für den anderen Fall , da brauch ich ne gute Unterstützung vom Navi ... da hat Laura noch viieeel Luft nach oben.
Wahrscheinlich werd ich fürs nächste Mal Laura nur noch für die Wegeführung (abbiegen usw.) nutzen und für die Ladeplanung halt alle 150km nen schönen Rastplatz raussuchen. Also fast richtig so wie man es früher mit dem Shell-Atlas ein paar Stunden vor der langen Reise gemacht hat.
Die letzten 10 Jahre hab ich einfach im Handy das Ziel eingegeben und bin losgefahren, Tanke dann genommen wenn es gerade mit den Biopausen zusammen gepasst hat ...
Bei schönem Wetter und tagsüber ist das schon machbar mit 3x Warten an (richtigen) Rastplätzen.
Aber in der Haupturlaubszeit, wenn alle Familien mit Kindern am selben Tag (Samstag) fahren (müssen) weil eine Ankunftszeit wichtig ist (Übernahme Ferienwohnung um 16:00), da wirds spannend.
Leider zeigt das Navi auf der AB Fahrt die Lader nicht visuell in der Karte an wo an den Rasthöfen sind. Erst wenn man von der AB abfährt. Dies wäre für dieses Vorgehen aber Wichtig. Ich habe nämlich zukünftig das gleiche vor.
Alles anzeigenDas ist ja maximal doof gelaufen! Das tut mir leid.
Ich weiß nicht, welche Einstellungen du bei den Routenoptionen gewählt hast. Mit 20% zum Lader ist SEHR früh. Ich nehme an, dass du mindestens 50km Restreichweite unterwegs eingestellt hattest. Falls dem so ist: Probier es beim nächsten Mal mit weniger, z.B. mit 20km.
Desweiteren kann man die Reichweitenwarnungen ausschalten. Die nerven tatsächlich sehr, weil sie sich gefühlt alle 10 Sekunden wiederholen.
Bei langen Bergfahrten in den Alpen handelt es sich oft um Pässe. Dies bedeutet, dass der Scheitelpunkt oft in der Karte erkennbar ist oder per Straßenschild angeschrieben ist. Wenn man weiß, dass es nur noch kurz bergauf geht und anschließend lang bergab, kann man die Warnungen getrost ignorieren.
Jedes E-Auto bekommt inzwischen an fast jedem Supercharger Strom - auch der Enyaq. Allerdings geht das nicht per Powerpass, sondern ausschließlich per Tesla-App. Meine Erfahrung ist, dass Tesla-SC nur ausgewählt werden, wenn es gar keine andere Alternative gibt. Deine Erfahrung ist leider eine andere.
Desweiteren würde ich aus Langstrecken immer den Filter bei Ladestationen >= 100kW setzen.
Laß dich nicht entmutigen! Das nächste Mal wird es sicherlich entspannter!
EDIT: Ich sehe gerade, dass du 20km Restreichweite eingestellt hattest. Das entspricht bei deinem Akku rund 11 kWh. Das bedeutet, dass der Enyaq von 55kWh/100km ausging.
Das ist natürlich eine ganz üble Berechnung!
Die hohe Restkilometereinstellung am Ziel kann man sich ggf ersparen, wenn man vor dem Urlaub (ich mache das bereits vor dem Buchen) schaut, ob es dort eine Lademöglichkeit gibt.
Bei mir waren 20km eingestellt glaub ich, dies waren damals 20% und höher. Habe es jetzt aber mal reduziert. Trotzdem war die letzte Fahrt in CH auch mit 20% am Lader geplant.
Bin mal gespannt ob das Problem jemand gelöst bekommt.
Es kann ja niemand die Hersteller zwingen die Autos billig zu produzieren (Die ausgehandelten Gehaltserhöhungen müssen ja auch gegenfinanziert werden, Materialverteuerungen etc.) und zu verkaufen. Da das nicht funktioniert, gibt es ja die E-Prämie. Ich denke die macht einen ganz guten Job, aber das abschmelzen und abschaffen wird das Problem wohl verschärfen.
... oder es kaufen sich halt alle billige(re) China Autos, ist ja auch eine Option (Für einige).
Die sogenannte Preisspirale. Die Teuerung seit Kauf ist für viele die Motivation so lange zu warten. Unser 50er kam nach Abzug Bafa und Nachlass 27k. Da wartet man dann doch gern, denn Alternativen gibt es nicht viele. Auch ein MG4 ist keine, wenn man den Platt benötigt.
Alles anzeigenSo, wie versprochen , hier ist der Bericht
Ausgangdaten: Auto voll mit 4 Personen, Gepäck, 500l Dachbox mit 4 Paar Ski, Stiefel und Skiklamotten, Ziel Samnaun(CH), ca 400km
Route geplant mit Navi im Auto
Kurzfassung:
Hinreise
losgefahren mit 99% um 10:30
angekommen 17:00 mit Rest 29%
dazwischen 2x geladen
Rückreise
losgefahren mit 75% (kein Laden an Unterkunft mögl.) um 10:00
angekommen 17:52 mit 15%
dazwischen 3x geladen
Langfassung:
Hinfahrt super angefangen,
erster Halt an Raststätte Fürholzen West, A 9, laden von 22% auf 87%, Raststätte super, alle zufrieden
zweiter Halt nach Navi in Leermoos am Parkplatz eines Elektroinstallateurs mit Schnellader geladen von 24% auf 72% , nix da, kein Rastplatz, kein WC, nach ner halben Stunde blöd im Auto sitzen hats uns gereicht und wir sind weiter gefahren
dann knapp 2h über komische winzige Bergstrassen bis ans Ziel (das ist mir aber mit Google Maps auch schon passiert, das er mich über irgendwelche winzigen Wege geführt hat)
In Samnaun gibt einen öffentlichen Schnelllader, da bin ich dann mal an einem Abend schnell hin, halbe Stunde im Dorf spazieren gegangen und Auto auf 78% befüllt, länger hatten wir keine Lust mehr zu warten
Rückfahrt
10:00 Beim Runterfahren von Samnaun Richtung Pfunds ein paar Prozent rekuperiert
Navi plant nen Ladestopp in der Nähe von Garmisch ...
bei der Fahrt den Berg rauf nach Seefeld sagt Laura plötzlich bei 38% Füllstand "Sie werden den Ladestopp nicht erreichen, umkehren!"
Blankes Entsetzen im Auto auf alle Plätzen ... 3 weitere Kurven das ignoriert, die Warnung kommt alle 100m ... kurze Diskussion ob wir das ignorieren, Laura schlägt auch nix anderes vor.
Nein, also umgekehrt und wieder Serpentinen den Berg runter Richtung vorgeschlagenen Ladepunkt ... Auto rekuperiert wieder ein paar Prozent rein, einem Kind ist mittlerweile schlecht, halten um die volle Kotztüte zu entsorgen
Der Ladepunkt wo wir hinsollen ist zwar sichtbar, aber mann kann nicht hinfahren, weil zwischen der Strasse und Auto ein 1m breiter Graben ist, nix zu machen ...
Laura will aber unbedingt da hin ... Hab dann mit Google Maps 500m weiter einen MPreis-Supermarkt mit Schnellader gefunden, hingefahren, geladen von 38% auf 60% um über den Berg zu kommen
Weiterfahrt ... wieder Serpentinen den berg rauf (kein Kind muß speien, ist ja nix mehr drin)
von der Stelle wo wir vorher umgekehrt sind, ging es noch 2-3 km weiter bergauf, ab dann alles flach in Seefeld wo auch eine (besetzte) Ladestation war
Laura leitet uns weiter durch Garmisch bis zu einem Tesla Supercharger (???) Standort am Uhrtaler Hof ... 10 freie Säulen aber an denen bekommt ein Skoda keinen Saft (warum zum Teufel schickt mich Laura dahin !!!)
Mit Google Maps wieder ne Alternative gesucht (Mc Donalds mit Schnellader in Penzberg) auf der Fahrt dahin will Laura ständig wieder umkehren zum Tesla Supercharger (grrr...)
wieder geladen von 23% auf 90%
Weiterfahrt, mittlerweile fängts zu regnen an. nach ein paar km meldet sich Laura, wir werden es nicht bis nach Hause schaffen, wir sollen bei Regensburg wieder zu einem Lader irgendwo neben der Autobahn fahren.
Google Maps weiß, das auch an der AB-Tanke ein Schnellader ist, den steuern wir an (warum zum Teufel schickt die mich nicht zu dem ?)
Nochmal 20 Minuten im Auto warten (zum Glück gibts ein WC in der Tanke)
Weiterfahrt,
nach 8 Stunden für 400km Strecke sind wir wieder daheim
Fazit der Mitreisenden könnt Ihr Euch denken ... Ein Urlaub in 1000km Entfernung ist nicht möglich mit Anreise an einem Tag
(Zum Glück sind wir am Abreisetag nicht wie sonst üblich noch auf die Piste und direkt anschließend erst um 16:00 Uhr losgefahren)
Interessant ist auch, dass dich das Navi mit 20Prozent oder mehr an den Lader schickt. War bei meiner Fahrt auch so. Wahrscheinlich hättest du den Berg geschafft, da das Navi wieder 20% wollte. Dann aber mit 60 KW rumdümpelt.
Nur mit 4 Leuten und Kindern im Auto will man kein Risiko eingehen und 20km Restreichweite eingestellt im Navi sollten doch weniger als 20% sein. Cool wäre es wenn er Prozent und KM anzeigt bei dem Schieberegler.
Naja vllt mal mit 3.2 oder so.
Wie hat der denn geladen dann am Schnelllader?
Alles anzeigenOberleinsiedler ich bin dann jetzt blau 🤣
Auto vorhin abgeholt, der Händler hat sich ewig Zeit gelassen (45 Min) bis wir das Fahrzeug in Empfang nehmen durften.
Keine große Übergabe, da wir Kleinkind dabei hatten und die nächsten Kunden schon im Anmarsch waren -.-
Geladen auf 28 Prozent unter aller Sau, bin dann erst einmal zum nächsten Ionity gefahren zum laden.
Jetzt ist alles eingestellt, verbunden, konfiguriert etc. - Update ist geladen
Nach 390 Tagen verabschiede ich mich aus dem Wartesaal, werde aber bezüglich Abwickung Bafa und Kompensation etc noch von mir hören lassen. Morgen werde ich dann erst einmal THG und Bafa Antrag stellen546CE0AD-A0E4-402C-9444-7B473A29EE60.jpg
THG für 2023 oder? Rückwirkend wird wohl nicht möglich sein oder? Ein Tip beantrage zuerst Bafa. Wenn THG für 2023 dann lasse dir bitte Zeit. Es gibt einen Passus bzgl THG und Bafa Antrag. Der lautet zwar die THG darf zum Antragszeitpunkt nicht ausgezahlt sein. Da aber beide Themen über das selbe Ministerium laufen wäre ich hier vorsichtiger. Man weiß ja nicht wie es in der neuen Regelung zur Bafa steht. Der Auszug oben stammt von 2022 also die alte Richtlinie
Hier kommt noch das obligatorische Foto. Übergabe war bereits Mittwoch, da stand er aber nur in der Auslieferungshalle zwischen Verbrennern. Ich hatte noch auf ein Foto mit ein bisschen Sonne gehofft. Naja hat nicht geklappt, daher mal anders.
Ansonsten tolles Auto! Der Akku ist einmal leergefahren und wir lernen uns kennen
So wie es aussieht hat dieser vorne am Radlauf aber einen US Sensor.
Wenn es nicht genau der halbe Max-Wert wäre, hätte ich noch den Typ 2-Stecker als Verdächtigen eingeworfen.
Das haben wir jetzt in 1 Jahr 2x gehabt. Stecker war nicht satt genug eingesteckt und obwohl verriegelt und grün etc. dann nur mit 1 Phase geladen. Das wären aber keine 5,5 sondern 3,6 (oder eben 7,2 falls eine Phase fehlt).
Sorry - das war eher laut Denken als ein Beitrag zur Lösung…
Ich habe auch vermutet, dass es von einer nicht korrekten Verbindung/Kommunikation kommen könnte und habe abgesteckt und angesteckt mit Neustart. Ebenso auch gewechselt von VW Charger auf Cupra Charger. Das Ergebnis war das gleiche.
Bei 1 Phase müsste er doch eigentlich 3,7KW ziehen, dann bei 2 Phasen 7,4KW und bei 3 Phasen die 11KW oder? Ich denke das Auto regelt hier runter. Jetzt bei milden 13 grad läuft alles wie es soll.
