Beiträge von peter181

Zitat von Jupp65

Das stimmt. Soweit ich das sehe, ist das aber nicht nur ein E- Motor, sondern ein ganzes Paket in einem Gehäuse, in dem der Motor zwar die Hauptkomponente ist, aber nicht alleine. Da ist auch die komplette Motorsteuerung, sprich Umrichter, mit drin. Die Kühlung und die Kommunikation mit dem Rest des Fahrzeugs.

Ich möchte jetzt nicht sagen, dass dieses Paket damit unzuverlässig ist. Die Komplexität erhöht die Fehlerwahrscheinlichkeit aber beträchtlich. Die Zukunft wird zeigen, wie weit VW diese Fehler ausgemerzt hat, bevor das Produkt zum Kunden kam und kommt.

Immerhin sollten OTA-Updates mit Software 4.x kein Problem mehr sein. Sollten.....

Es sit doch keine Neuentwicklung, sondern nur eine Weiterentwicklung auf dem bereits bestehenden System, also eine Ausbaustufe, da sind überraschend auftretende Fehler eher unwahrscheinlich, es ist eher eine Optimierung des bestehenden Systems und damit nach 100.000senden bereits gebauten Motoren unwahrscheinlich.

Zitat von AltesAuto13

Die verschiedenen Aussagen hinsichtlich was diese Woche gebaut wurde passen für mich eigentlich nur so zusammen:

Evtl. wird der ZP8 Termin von den Händlern als Baudatum mitgeteilt.

Betrachtet man ihn als den Termin der Endkontrolle (s.u.), kann es gut sein, dass die Fahrzeuge schon früher über das Band gelaufen sind, noch als MJ23 gebaut wurden und erst diese Woche die Endkontrolle passiert haben.

Aus einem anderen Forum entliehen:

Alles anzeigen

en enyaq steht keine 2 tage auf dem Band bis er ZP8 passiert.

ZP8 ist der Punkt im Werk, der Händler hat keinen Einfluss auf darauf, wann er gebaut wird. der Händler bestellt das Fahrzeug nur bei Skoda und die liefern dann irgendwann.

Das wurde hier aber auch schon 1001 mal auf bestimmt 2000 Seiten ausführlichst diskutiert

Zitat von Holgerson_78

Das ist wirklich ein Schicksal, über das Teslafahrer nur milde lächeln können (aber nicht nur die). Aber ein schöner Vergleich dazu aus der Welt des Mobiltelefons: wenn Du heute ein Android oder IOS Tel kaufst, dann zwei Monate später ein neues Model erscheint und Dir gleichzeitig gesagt wird, dass Dein Telefon nicht mehr die aktuelle SW erhält. Der Shitstorm wäre den "namhaften" Herstellern sicher. Im VW Konzern scheinen das alle Kunden mit stoischer Gelassenheit zu ertragen, die Gebrauchtwagenpreise für Autos vor MJ24 werden dann ins bodenlose stürzen, aber das ist mit Ausnahme von Leasingfahrzeugen aber auch überwiegend da, nicht das Problem des Konzerns...naja, China wird auch hier gnadenlos die Fehler der überwiegend Deutschen Hersteller bestrafen und Marketing lernen die sowieso auch viel schneller als die arroganten Deutschen sich auf ihre Tugenden besinnen...

Genau so lachen die Tesla Fahrer die 7500€ für Vorbereitung auf voll autonomes Fahren bestellt haben und seit 5 Jahren warten und immer noch nichts kam. Das bringt dir bei den Gebrauchtwagenpreisen keinen Mehrwert.

Also ich bezweifle stark, dass die Gebrauchtwagen Preise des Enyaqs "ins Bodenlose stürzen"

90% der Gebrauchtwagenkäufer werden nichtmal den unterschied zwischen den MJ kennen ausser ein paar user dieses Forums.

Zitat von Semmelfreund

Wenn es nichts zu kühlen gibt, dann kühlt die auch nicht. Dafür ist es ja eine Automatik. AC aus oder an spielt keine Rolle wenn es drinnen 20 Grad haben soll und aussen nur 10 hat. Wenn es aussen 20 hat, dann kühlt die auch nicht solange es drinnen bei 20 Grad bleibt.

Das ist leider falsch, denn so könnte eine Klimaanlage nie die Luft entfeuchten wenn die Außentemperatur größer als die innen Temperatur wäre.

In Wirklichkeit läuft der Klimakompressor bis ca. -5° Außentemperatur und schaltet darunter erst ab im Vereisung zu verhindern und kühlt die Innenraumluft erst ab um sie zu entfeuchten. Anschließend wird sie vom Heizelement auf die gewünschte Innenraumtemperatur wieder erwärmt.

man braucht die niedrigerer Temperatur des Klimakompressors um die Luft Kondensieren zu lassen (entfeuchten).

jetzt wird's noch wilder, der Klimakompressor läuft eingentlich immer, auch wenn ihr ihn ausschaltet, allerdings mit nur 2% seiner Leistung. Damit soll das Kältemittel weiterhin gefördert werden und die Dichtungen weiterhin schmieren, damit diese nicht spröde werden. Dieses System wurde von VW/Audi ab 2003 eingeführt und ich denke das werden sie so noch immer machen.

Dann schmeiss ich mal den A6 Avant etron in den ring, der kommt nächstes jahr und soll 100kW/h akku haben der Kofferraum dürfte gleich gross sein wie beim enyaq, aber einen besseren CW wert und niedrigeren verbrauch mit einer WLTP Reichweite von 660km und 800V Technik

schaust du hier.

Thema

Kauf Wärmepumpe - Technik Skoda - Auswirkung Verbrauch Enyaq - Funktionsweise Preis Leistung

Hallo Zusammen,
im Gespräch mit einem Kollegen, der sich gerade auf einen Zoe 50 freut, kamen wir auf die Wärmepumpe zu sprechen. Er berichtete mir, dass diese beim Zoe jetzt Standard sei und unterstreichte dies mit Bildmaterial. Im wesentlichen dreht Renault das System durch zwei Umschaltventile. Aus einer Klimakühlung wird eine Klimaheizung. Da fragt man sich schon, wofür zahlt der Enyaq Kunde 1150€. Dies Geld hat er durch Energieersparnis vielleicht nach 160tkm wieder drin.

Also suchte ich…

Henning

7. Januar 2021

Wärmepumpen Resümee:

- bringt kaum Einspaarung, errechnet auch durch next move irgendwas zwischen 2-3%, aus diesem Grund war VW sehr mit Athen Werbeversprechen in die Kritik geraten und machte einen Rückzieher von den versprochene ich glaube es waren 10%

- mache berichten von sehr lauten Geräuschen der Wärmepumpe wenn sie läuft.

du wirst höchst wahrscheinlich einen wagen mit WP bekommen, da der Wechsel aufs neue MJ jetzt gerade ist. Aber sicher ist sowas nie *g*

ich hab mich damals gegen die WP entschieden, die 1150€ waren mir zu viel Geld für zu wenig Ersparnis und hätten bei mir ca. bei 150.000km erst den break Even gehabt, wenn bis dahin keine defekte an selbiger wären.

Zitat von BlueSky

Hallo liebe Enyaq-Community,

Ich habe mich hier bereits versucht durchzulesen, um eine Einschätzung zu meinen Fragen zu erhalten.

Diese waren/wären:

1. Wegen des Modellwechsels vielleicht statt des bestellten iv 50 einen iv 60 zu erhalten. Das wird sicher nicht geschehen😂

2. Besteht aufgrund des Modellwechsels die Möglichkeit, dass ich meinen Enyaq iv50 statt 01/24 bereits früher bekomme? Oder werden die 50er auch noch später weiter gebaut? Ansonsten müsste meiner ja in Kürze fertiggestellt sein. Und eine Auslieferung erst 3 Monate später ist ja eher unrealistisch?

Bestellt habe ich meinen Anfang Juli, Ende Semptember hieß es, meiner sei für die Produktion eingeplant.

Liebe Grüße

Alles anzeigen

die 50ziger werden alle noch dieses Jahr produziert und sollten laut Skoda auch noch dieses Jahr ausgeliefert werden.

Zitat von cupra

Weil Modelljahr 25 im Mai 24 kommt

Es geht aber in dem Artikel nicht um Modell Jahr sondern das Kalender Jahr

Zitat von cupra

Das wage ich zu bezweifeln. Dann hätte man das was jetzt als MJ24 kommt gleich gelassen und als MJ25 gebracht. Jetzt dei ganze Technik ende 23 zu bringen und dann Mai 24 dann ein Facelift....ich halte solche Meldungen für blödsinn

Wieso mai 24? es geht nicht ums Modelljahr 25 sondern um das wirkliche jahr 25 also noch schätzungsweise 2 jahre und das war shcon seit 2 jahren bekannt dass ende 25 das facelift kommt

Zitat von SafetyEngineer

Achso, vielleicht sollte man einfach mal akzeptieren, daß die eMobilität Grenzen aufweist, die man mit einem Verbrenner nunmal nicht hat, zumindest unter gewissen Voraussetzungen.

Auch wenn ich die Kiste dauerhaft hätte ans Netz stecken können wären da immer noch die vielen bekannten Softwareprobleme und Probleme des Kühlkreislaufes, die ein für mich erhebliches Risiko in so einer Gegend darstellen, ich vertraue dem Karren nicht.

Ist halt meine Sicht der Dinge und ich bin nicht bereit das Risiko für mich und meiner Familie einzugehen!

Das war es jetzt aber auch von meiner Seite!

Also aus technischer Sicht hätte ich da eher Probleme mit einem Diesel liegen zubleiben. Hasst du ne Ahnung wie dick das öl ist bei -30°C und Kaltstart? Das ist das Risiko bzw. die Wahrscheinlichkeit nen Motorschaden zu erleben aufgrund von Mangelschmierung um einiges höher als das ein e-auto dort aus irgend einem Grund dann liegen bleibt.

Und Fazit ? trotzdem fährst du jedes Jahr mit nem Diesel dahin und noch nie ist was passiert oder?

also das Thema E-auto ist nichts für tiefe Temperaturen ist theoretisch richtig, aber Verbrenner noch weniger und trotzdem funktioniert sehr zuverlässig. Also gehört das Thema eher in den Bereich Mythos.