Beiträge von peter181

Zitat von Hannes1971

Ganz einfach: die Schildererkennung hat eben nicht immer Priorität. genau das ist ja die Ursache von viel Verdruss durch den pACC. Dass bei einem erkannten 30-Schild erst abgebremst wird, 100 m weiter reagiert er auf ein in der Karte hinterlegtes (höheres) Limit und beschleunigt wieder.

Priorität hat die letzte Information. Wenn nach dem Schild ein Abschnittwechsel kommt (die Abschnitte sind auf der webseite von HERE schön zu erkennen), übernimmt er das dort gespreicherte TL.

Das konnte ich bis jetzt auch so noch nicht beobachten, der Enyaq bremst genau ab höhe des erkannten Schildes ab und wenn es danach aufgehoben wird oder sich weiter ändert bremst er weiter oder beschleunigt wieder. Dabei hatte ich noch nie Phantomschilder also eine Beschleunigung oder Abbremsen ohne ein dazugehöriges Schild.

Das einzige was ich habe, sind z.b. Autobahnabfahrten oder auf Landstrassen enge Kurven, wo dann im Display ein paar hundert Meter davor steht " enge kurve voraus mit dazugehöriger Geschwindigkeit" und da bremst er dann vor der kurve auf die angezeigte Geschwindigkeit ab.

Zitat von nitech

LK707 Ja es gibt Meldungen dass die Produktion der AP550 immer besser läuft. Zum Thema Suezkanal: Tesla muss ja in Grüneheide Großteil der Produktion für 2 Wochen stoppen, VW hat da scheinbar vorgebaut und in einem Interview gesagt dass sie keine Produktionsprobleme haben, da sie mit den Frächtern da schon etwas vorgebaut haben.

Tesla hat eher Absatzprobleme, da kommt so eine Ausrede mit das "Schiff kommt nicht" sehr gelegen, alle anderen Autobauer haben ja keine Probleme mehr mit Lieferketten

aus Fernost und als es während Corona massive Probleme mit den Lieferketten gab, hat Tesla die Fahrzeuge ja einfach weiter gebaut mit fehlenden Teilen, warum sollten sie das jetzt nicht mehr machen wenn keine Teile da wären?

VW hat ein Problem mit der Stückzahl der AP550, aber das hat ja Fertigungstechnische Probleme als Hintergrund und nicht, weil für den Motor Teil aus Fernost fehlen.

VW hat ja auch die Fertigung des ID3s pausieren lassen Mangels Nachfrage. Tesla/Elon darf sich das natürlich nicht eingestehen.

Zitat von LK707

Auf dieser Theorie baue ich im Moment auch meine Hoffnungen

Ist es eigentlich bekannt das die Problematik nur an den AP550 Motoren liegt?

Ich dachte die Motorenherstellung läuft wieder "halbwegs" normal?

Im Moment könnte es ja quasi an allem liegen was durch den Suez-Kanal muss?

Die Motoren Produktion läuft wohl besser und steigert sich, aber die ganzen leergelaufenen Transportwege müssen ja erstmal wieder aufgefüllt werden, bis die Motoren auch in den Werken ankommen. Nicht nur Skoda brauch ja die Motoren, Emden, Zwickau, Chattanooga und Fosan auch. Ich denke in 1-2 Wochen wird der Ausstoß an Enyaqs wieder steigen und seinen wir mal ehrlich, den Octavia hatte es ja richtig schwer getroffen, als der Zulieferer der Türblenden abgebrannt ist.

Zitat damals von meinem Verkäufer, beim Enyaq sieht es mit den Auslieferungen nicht gut aus, aber beim Octavia kann es garnicht mehr schlimmer kommen.

Also es gleicht sich alles irgendwie aus und in ein paar Wochen werden es wieder weniger Octavia sein und mehr Enyaq

Zitat von Rooan

Moin Gemeinde!

Hab mir den RS SUV in der Schweiz am 10.11.2023 bestellt. Aussage Händler: "Die 24er RS gehen im Januar 2024 als erstes in die Produktion und werden vor allem in die Schweiz geliefert, weil sie da am besten verkauft werden. Den kriegst du sicher im Q1/2024, schreiben wir auch so in den Vertrag.". Habe ich natürlich sofort geglaubt ... nicht!

Tatsächlich stand er kurz vor Weihnachten in seinem System mit Fertigungsdatum KW1/24. Gestern mal nachgefragt und siehe da, er steht immer noch mit KW1 drinnen, die ist aber meines Wissens schon vorbei. Keine Aktualisierung, keine VIN, keiner weiss irgendetwas, läuft also genau so, wie ich mir das schon gedacht habe.

Na ja, ich habe es nicht eilig. Trotzdem werde ich am 31. März in die Garage schauen und wenn dann da kein Enyaq steht, hat sich das erledigt. Wäre schade, aber ich warte sicher nicht über ein Jahr auf das Auto, auch wenn er mir richtig gut gefällt. Vorfreude ist ja schön, aber nicht für immer und ewig.

Gruss Axel

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Das Modelljahr startet nicht mit dem Kalender Jahr. D.h. MJ 24 wird seit KW 44 oder 46 2023 gebaut.

Normalerweise ist der MJ wechsel bei Skoda so im Juni immer, das heisst Normalerweise würde dann ab Juli 24 MJ 25 vom band laufen.

Zitat von Nils22

Bin heute mal wieder beim Händler gewesen...bin jetzt von der 26.KW auf die 10.KW vorgerutscht. Was natürlich damit zusammenhängen kann, dass ich seit dem 11.01 einen Leihwagen auf Kosten von Skoda habe.

das hatten wir ja vor 1-2 Jahren ständig mit Ersatzwagen über Skoda in der hoch Zeit des Wartens von 2 jahren, da konnten kein Zusammenhang zwischen Ersatzwagen auf kosten Skodas und einem früheren Auslieferungsdatum hergestellt werden.

Zitat von wo oe

Ich beginne mal einen Thread für das MJ 2025. Das Jahr vergeht schnell und bald werden wohl auch die ersten Informationen dazu herumschwirren.

Also sämtliche Gerüchte und Facts: gerne hier rein.

VW startet in Kürze beim ID7 mit einem 86 kWh Akku. Glaub ihr, dass auch dieser bald (MJ 2025) zu Skoda kommt? Oder wird man sich hier bis zum Facelift Zeit lassen (müssen)?

Ich denke, der akku kommt zum MJ Wechsel, denn wenn der 60ziger ab kw 22 rausfällt bleibt ja nur noch der 85, der 85x und der RS, ist vielleicht etwas wenig an Auswahl, ABER der größere akku wird dann bestimmt in irgend welchen komischen Ausstattungsvarianten zwangsverheiratet, also nur im L&K oder so.

Zitat von yvesined

Einfache Antwort: Ja.

Mit hoher Ladeleistung erwärmt sich auch der Akku, was zu weiterer steigender Ladeleistung im Bereich 20-30% SOC führt. Danach nimmt die Leistung wieder ab.

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Ja er erwärmt sich wirklich mit der Ladung, aber doch eher minimal, an sehr sehr heissen tagen muss er deswegen auch gekühlt werden, aber jetzt momentan, ist es eher so, dass der akku sofort bei beginn der DC Ladung aktiv der Akku beheizt wird mit 5,5kw bis 20Grad Akku Temperatur erreicht sind.

kann man schön im carscanner sehen, dass sich pro 1% SOC die akku Temperatur (je nach Außentemperatur) um 0,5°C erhöht

Zitat von km65

Zunächst war sogar die Batterieheizung aktiv:

Und kurze Zeit später nicht mehr:

Die Ladeleistung hat sich nicht weiter gesteigert.

Kann mir jemand bestätigen, dass ein iv50 sich genau so verhält? Oder sollte ich doch mal zur Werkstatt? Der Verkäufer hat das am Telefon immer abgetan und auf die Temperaturen geschoben. Bin mir etwas unsicher, ob doch etwas defekt ist.

Ich danke euch.

VG aus Berlin.

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Ja das ist normal, die geht immer an bei DC laden wenn die Batterie Temperatur unter 20°C ist.

des Weiteren, du darfst nicht bei einem so hone SOC laden und dann hohe Ladeleistungen erwarten, dafür musst der Akku unter 10% sein und Warm, dann hast du Ladegeschwindigkeit über 120kW

Anderes Beispiel, ich will mir ein Auto kaufen, meine Oma sagt mir sie gibt mir 3000€ dazu.

Jetzt stirbt die Oma. Dann geh ich zum Händler sag, pass auf, meine Oma ist gestorben, die 3000€ Anzahlung die sie mir geben wollte zahlst jetzt du.

Denn ich hab ja fest damit gerechnet, das mir meine Oma das Geld gibt.

Zitat von NicT

Der Vergleich hinkt etwas. So hat wohl keiner der Käufer vor zwei Jahren mit dem Eisverkäufer einen Vertrag unterzeichnet und bekommt das Eis erst zwei Jahre später.

Bei neuen Enyaq-Bestellungen ist es ja klar dass es keinen Bonus mehr gibt.

in dem unterzeichneten Vertrag steht aber nicht drinn, dass des die Kugel kostenlos gibt, da steht drinn das man die Kugel voll zahlen muss und dann zum Bürgermeister gehen kann und 1€ wieder bekommt.

Aber zwischen Bürgermeisters Auszahlung und dem Kaufpreis besteht kein direkter Zusammenhang