0,60 €/kWh finde ich für AC auch schon reichlich. 
Beiträge von izour
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Schick.
Die habe ich auch liegen, allerdings in schwarz, werden nächste Woche montier. In der großen Bucht sind übrigens Nabenkappen mit Skoda-Logo (60mm), die passen... 😉
Es geht nicht um die Breite 235/255, sondern um den Felgendurchmesser mit 20-Zoll. Bei den 19-Zoll dürfen hinten bei diversen Felgentypen auch Schneeketten montiert werden.
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Kurzer Fingertipp aud den Ein-/Aus-Schalter... genau das habe ich gehofft, fehlanzeige.
Fahre auf mein stellpltaz im D Mode, Bremse, gehe von der Bremse, fringertipp auf Aus schalter -> Auf WIedersehen Screen wird eingeblendet.....
Musik läuft aber fröhlich weiter ..
Es geht um den Ein-/Aus-Taster des Infotainments, nicht um den Start/Stop-Taster des Autos.
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Tuempel : Falls Du ADAC Plus-Mitglied bist, würde ich versuchen das Auto mit einem ADAC-Transport zur Heimatwerkstatt transportieren zu lassen. Hat bei uns in der Familie schon geklappt.
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Ca. 1,5 km von der A7-Anschlussstelle Seevetal-Fleestedt bekommt der Rewe-Markt in Fleestedt jetzt Hypercharger von EnBW.
Nachdem schon vor einiger Zeit Vorbereitungen getroffen wurden...
wurden heute die Säulen aufgestellt (3x 150 kW und 1x 300 kW mit jeweils 2 DC-Anschlüssen). Die 150 kW Säulen haben scheinbar auch noch einen AC-Anschluss (Typ 2).
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Vermutlich nur eine schlechte Wallbox.
Nix Wallbox. Das war 'ne öffentliche Ladesäule vom offiziellen Anbieter Stromnetz Hamburg.
... und der Ladepunkt an der anderen Seite der Wallbox kann ja 11 kW.
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Moin ins Forum,
heute war ich in der Hamburg Eimsbüttel und wollte mit 28% SoC an eine Ladesäule von Stromnetz Hamburg, die bei Chargeprice mit einem 22kW Typ2 Ladepunkt und einem 11kW Typ2 Ladepunkt notiert ist.
An der einen Seite hing schon ein ID3, also habe ich meinen Enyaq an die andere Seite gehängt. Dann wunderte ich mich, dass der Ladevorgang nicht startete. Ein Blick auf's Display der Säule verriet mir den Grund. Der Text auf dem Display der Ladesäule lautete sinngemäß: "Ihr Ladekabel ist zu klein. Bitte suchen Sie sich einen Ladepunkt mit max. 20 A."
Da habe ich dann ernsthaft gefragt, warum einem Großteil, wenn nicht sogar der Mehrheit der Elektroautos an diesem Ladepunkt das Laden verweigert wird. Einen technischen Grund kann es dafür doch eigentlich nicht geben, oder? Wenn mein Auto nur 16 A zieht, müsste es doch an dem Ladepunkt laden können, wenn auch nur mit 11 kW.
Hat jemand aus dem Forum schon vergleichbare Erfahrungen gemacht?
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Komisch, mein Kabel steckt in der Garage eigentlich immer dran, aber eine Erhaltungsladung habe ich in 27 Monaten noch nie gesehen. Und mein Schätzchen steht manchmal 2 - 3 Wochen so rum und langweilt sich die 12-V-Batterie leer. So gesehen gestern beim Einsteigen: gelbes 12-V-Batteriesymbol im Fahrerdisplay. Da wird auch nichts nachgeladen.
Ist womöglich von der Wallbox und deren Einstellung abhängig. Bei meiner easee kann ich einstellen, dass sie immer Strom liefert, auch wenn das Auto den Ladevorgang beendet.
Meine 12V-Batterie hat übrigens auch nachdem das Auto 4 Wochen rumstand nicht gemeckert, dass der Ladestand zu gering sei.
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... Gestern Scheibenwaschwasser bis Oberkante aufgefüllt. Heute kam die Meldung " Waschwasser auffüllen".
Die Meldung hatte ich heute auch, nachdem ich den Eny nach Reparatur eines Marderschadens aus der Werkstatt geholt habe. Habe dann zu Hause bis Oberkante aufgefüllt. Das Wasser läuft in einem Rinnsal vor dem Vorderrad auf der Fahrerseite unten raus. Was kann das für ein Schaden sein?
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Da ich die Sicherung nicht herausbekommen habe und hier am Hotel auch nicht an der Batterie herumhantieren wollte, nehme ich nun die Skoda Mobilitätsgarantie in Anspruch.
