Enyaq Facelift 2025
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kann jemand mit 3.1/3.2 überprüfen, ob der Carplay-Bildschirm den Raum unterhalb der oberste Menüleisten vollständig ausfüllt (wie es in 0795 war?)
In ME3.0 wurde ein kleiner Abstand zwischen dem CarPlay-Bildschirm und den nativen Menüleisten (oben) eingeführt 
0792/0705
[Blockierte Grafik: https://technikblog.ch/wp-content/uploads/2021/05/Skoda-Enyaq-iV-Test-Schweiz-33-900x600.jpg]
ME 3.0
[Blockierte Grafik: https://medias.ddf.agency/publicar/medias/import_2674/20230127/8834/9509_15.jpg]
Das ist ernorm wichtig. Damit jeder sofort sieht in welches Fahrzeug er eingestiegen ist.
In der Regel wird alles, was kostenlos ist und zur allgemeinen Fluidität der Benutzeroberfläche beiträgt, als Vorteil angesehen. ernorm wichtig...stimmt.
Du kannst dich jedoch ruhig wieder hinsetzen. Ich habe nach einem Neustart wieder getestet und ist wieder auf dem alten Stand....laggy. Also false alarm...
nach dem mini OTA: Liegt es nur an mir, oder erscheint das Enyaq-Bild viel schneller und ohne Verzögerung, wenn ich die App/den Bereich "Fahrzeug" öffne?
Ich habe das Auto heute nur einmal gestartet, und es schien mir, dass das Fahrzeugbild sofort angezeigt wurde.
muss man aber zugeben: es sieht faszinierernd aus...
Tavascan UI scheint auf das neue (ID7) HW zu kommen, oder?
Wobei das Mausekino gleich mit ID3/4/5 ist...
[Blockierte Grafik: https://cdn.motor1.com/images/mgl/Vzn89z/s3/cupra-tavascan.jpg]
[Blockierte Grafik: https://www.carmag.co.za/wp-content/uploads/2023/04/cupra-edit-3-1024x614.png]
Ich möchte auf Drittanbieter ganz verzichten, sofern möglich, und mal schauen was nur über die API geht.
das wäre Optimal ja, halte uns Updated bitte.
Ich habe darüber nachgedacht, mir ein Synology NAS zuzulegen, um die öffentliche Cloud für Fotos/Dokumente/etc. loszuwerden und ein Docker darauf laufen zu lassen. Läuft HA/IOBroker etc. darauf richtig?
Vielleicht eigenes Thread dafür offnen?
Das kann bei VW wohl nicht passieren, bei der Softwareentwicklung
ach doch, siehe Dieselgate. Mad coding Skillz 
Ich überlege mir gerade ernsthaft, dieses Fahrtenbuch (und anderes) selbst zu programmieren. Wenn Drittapps die Daten über die API abgreifen können, dann sollte ich das auch schaffen 😂
Ich habe auch darüber nachgedacht, aber man....am einfachsten ist es, Fahrten/Ladungen aus Tronity als XLS zu exportieren und sie in PowerBI oder so zu übertragen. Der gute Teil ist, dass Tronity ermöglicht die manuelle Eingabe echte kWh geladen (von Ladegerät Wert), während EEVEE nicht.
Seit EEVEE eine 3rd-Party-Auto-Verbindung-Plattform verwendet, die niemand eine Idee hat, wer sie sind und was Sie können, ist das Ding bei mir weg. Ich versuche immer noch herauszufinden, wie ich den Zugang zu diesen Token sperren kann, das Ändern des Skoda Connect-Passworts hilft nicht!!! Sie sind immer noch aktiv. Das bedeutet, dass sie immer noch Daten von Auto erhalten, auch wenn wir das Konto löschen/entfernen.
"Übrigens sind die Akku-Checks der Hersteller, sagt Mayerhofer, weit weniger genau als die von Aviloo. "Die liegen um 20 bis 30 Prozentpunkte falsch"
das ist ein doofes Statement, oder?
Schade, dass der Hersteller die Garantie auf der Grundlage eigener Tests gewährt, nicht auf der von Aviloo 
